一种可实时监督和防盗的电动三轮车制造技术

本发明专利技术涉及一种可实时监督和防盗的电动三轮车，包括车架、设置在车架上的鞍座，所述车架前侧通过转轴转动连接有车斗底座，该车斗底座两侧通过转轴转动连接有前车轮，所述车架后端接有后车轮，所述车斗底座上设有车斗，所述车斗内可拆卸的嵌设有井方格，该井方格可将车斗内部划分成若干个安置区，且该车斗顶部可拆卸设置有车斗篷，另外，所述车架的中部有电机，本发明专利技术采用车斗前置结构的电动三轮车，可以方便骑行者能够随时随地的观察到车斗内的情况，防止物件丢失或者车斗内小孩顽皮攀爬造成安全事故，再配合可这些的车斗篷以及可将车斗内划分区域的井方格，既能够抵抗风水日晒，营造良好的环境，又能够防止车斗内物件因为惯性而被挤坏。

【技术实现步骤摘要】
一种可实时监督和防盗的电动三轮车
本专利技术涉及电动三轮车
，尤其涉及一种可实时监督和防盗的电动三轮车。
技术介绍
市场上大多数电动三轮车主要是用于载物卸货，且体积偏大，随着电动三轮车技术的不断发展，电动三轮车的体积不断缩小，尤其因为其稳定性而深受老年人和行动不方便的人的欢迎；目前，电动三轮车主要被用于接送小孩上下课、老年人出门的代步工具等；而现有的电动三轮车存在以下缺点：1.现有的电动三轮车的车斗大都为后置式，用户无法实时关注后方车斗内的情况，例如用于接送小孩时，家长无法实时监督车斗内小孩的情况，容易发生安全事故；再或是车斗内搁置的物品因为在新进过程中掉落等；2.现有的电动三轮车车斗内放置货物是，常常会因为车行进存在的惯性导致车斗内货物堆积并挤压在一起，导致物品被压坏；3.现有的电动三轮车电机大都是后置电机驱动放置，电机与后轮一体设置，后轮在组装后重心偏后，导致稳定性、安全性以及电机的工作效率都大打折扣。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种既能够放置物品掉落、实时监督小孩情况又能够在放置货物被挤坏的可实时监督和防盗的电动三轮。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可实时监督和防盗的电动三轮车，包括车架、设置在车架上的鞍座，所述车架前侧通过转轴转动连接有车斗底座，该车斗底座两侧通过转轴转动连接有前车轮，所述车架后端接有后车轮，所述车斗底座上设有车斗，且该车斗外壁朝向鞍座的方向固定有车把手，所述车斗内可拆卸的嵌设有井方格，该井方格可将车斗内部划分成若干个安置区，且该车斗顶部可拆卸设置有车斗篷，另外，所述车架的中部设置有前链盘，所述后车轮上设有后链盘，该前链盘和后链盘之间通过链条联动连接，且所述前链盘处联动设置有脚踏，且该前链盘处设置有电机，所述电机的输出端与前链盘联动连接。进一步地，所述车斗包括底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，所述底板固定在车斗底座上，且所述后侧板、左侧板、右侧板分别固定在底板的后侧、左、右侧，所述前侧板与底板铰接，且该前侧板的内壁上活动嵌设有楔形台阶块，且所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板的顶端均一体包裹有圆柱状防护部。进一步地，所述车斗篷包括斗篷外披、斗篷骨架，所述车斗顶端对应斗篷骨架处一体开设有卡槽，所述斗篷外披对应斗篷骨架处一体缝设有骨架通道，该骨架通道内附设有拉绳，所述斗篷外披通过骨架通道、拉绳卡设在车斗顶端，所述斗篷外披对应斗篷骨架的每个侧面均通过拉链连接，且斗篷外披的每个面均开有观察天窗，该观察天窗处缝设有透明窗料。进一步地，所述透明窗料采用防紫外线的材料制成，从而达到防雨、防风、防晒、防紫外线。进一步地，所述车斗外壁的对应车把手两侧固定有U型扶手，从而提高安全性能。进一步地，所述前链盘、后链盘均为双齿轮链盘，从而提高三轮车的传动稳定性。进一步地，所述车架内为可方便通线路的中空管腔。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术采用车斗前置结构的电动三轮车，可以方便骑行者能够随时随地的观察到车斗内的情况，防止物件丢失或者车斗内小孩顽皮攀爬造成安全事故，再配合可这些的车斗篷以及可将车斗内划分区域的井方格，既能够抵抗风水日晒，营造良好的环境，又能够防止车斗内物件因为惯性而被挤坏，本专利技术设计合理，符合市场需求，适合推广。附图说明图1为本专利技术的结构是有图；图2为本专利技术车斗与井方格结合的结构示意图以及拆分图。其中包括：车架1、鞍座2、车斗底座3、前车轮4、后车轮5、车斗6、底板6-1、前侧板6-2、后侧板6-3、左侧板6-4、右侧板6-5、车把手7、井方格8、车斗篷9、斗篷外披9-1、斗篷骨架9-2、拉绳9-3、观察天窗9-4、前链盘10、后链盘11、脚踏12、电机13、楔形台阶块14。具体实施方式如图1-2所示，一种可实时监督和防盗的电动三轮车，包括车架1、设置在车架1上的鞍座2，所述车架1前侧通过转轴转动连接有车斗底座3，该车斗底座3两侧通过转轴转动连接有前车轮4，所述车架1后端接有后车轮5，所述车斗底座3上设有车斗6，且该车斗6外壁朝向鞍座2的方向固定有车把手7，所述车斗6内可拆卸的嵌设有井方格8，该井方格8可将车斗6内部划分成若干个安置区，且该车斗6顶部可拆卸设置有车斗篷9，另外，所述车架1的中部设置有前链盘10，所述后车轮5上设有后链盘11，该前链盘10和后链盘11之间通过链条联动连接，且所述前链盘10处联动设置有脚踏12，且该前链盘10处设置有电机13，所述电机13的输出端与前链盘10联动连接。进一步地，所述车斗6包括底板6-1、前侧板6-2、后侧板6-3、左侧板6-4和右侧板6-5，所述底板6-1固定在车斗底座3上，且所述后侧板6-3、左侧板6-4、右侧板6-5分别固定在底板6-1的后侧、左、右侧，所述前侧板6-2与底板6-1铰接，且该前侧板6-2的内壁上活动嵌设有楔形台阶块14，且所述前侧板6-2、后侧板6-3、左侧板6-4和右侧板6-5的顶端均一体包裹有圆柱状防护部。进一步地，所述车斗篷9包括斗篷外披9-1、斗篷骨架9-2，所述车斗6顶端对应斗篷骨架9-2处一体开设有卡槽，所述斗篷外披9-1对应斗篷骨架9-2处一体缝设有骨架通道，该骨架通道内附设有拉绳9-3，所述斗篷外披9-1通过骨架通道、拉绳9-3卡设在车斗顶端，所述斗篷外披9-1对应斗篷骨架9-2的每个侧面均通过拉链连接，且斗篷外披9-1的每个面均开有观察天窗9-4，该观察天窗9-4处缝设有透明窗料。进一步地，所述透明窗料采用防紫外线的材料制成，从而达到防雨、防风、防晒、防紫外线。进一步地，所述车斗6外壁的对应车把手两侧固定有U型扶手15，从而提高安全性能。进一步地，所述前链盘10、后链盘11均为双齿轮链盘，从而提高三轮车的传动稳定性。进一步地，所述车架1内为可方便通线路的中空管腔。本专利技术采用车斗前置结构的电动三轮车，可以方便骑行者能够随时随地的观察到车斗内的情况，防止物件丢失或者车斗内小孩顽皮攀爬造成安全事故，再配合可这些的车斗篷以及可将车斗内划分区域的井方格，既能够抵抗风水日晒，营造良好的环境，又能够防止车斗内物件因为惯性而被挤坏，本专利技术设计合理，符合市场需求，适合推广。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神与范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可实时监督和防盗的电动三轮车，包括车架、设置在车架上的鞍座，其特征在于，所述车架前侧通过转轴转动连接有车斗底座，该车斗底座两侧通过转轴转动连接有前车轮，所述车架后端接有后车轮，所述车斗底座上设有车斗，且该车斗外壁朝向鞍座的方向固定有车把手，所述车斗内可拆卸的嵌设有井方格，该井方格可将车斗内部划分成若干个安置区，且该车斗顶部可拆卸设置有车斗篷，另外，所述车架的中部设置有前链盘，所述后车轮上设有后链盘，该前链盘和后链盘之间通过链条联动连接，且所述前链盘处联动设置有脚踏，且该前链盘处设置有电机，所述电机的输出端与前链盘联动连接。

【技术特征摘要】
1.一种可实时监督和防盗的电动三轮车，包括车架、设置在车架上的鞍座，其特征在于，所述车架前侧通过转轴转动连接有车斗底座，该车斗底座两侧通过转轴转动连接有前车轮，所述车架后端接有后车轮，所述车斗底座上设有车斗，且该车斗外壁朝向鞍座的方向固定有车把手，所述车斗内可拆卸的嵌设有井方格，该井方格可将车斗内部划分成若干个安置区，且该车斗顶部可拆卸设置有车斗篷，另外，所述车架的中部设置有前链盘，所述后车轮上设有后链盘，该前链盘和后链盘之间通过链条联动连接，且所述前链盘处联动设置有脚踏，且该前链盘处设置有电机，所述电机的输出端与前链盘联动连接。2.根据权利要求1所述的一种可实时监督和防盗的电动三轮车，其特征在于，所述车斗包括底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，所述底板固定在车斗底座上，且所述后侧板、左侧板、右侧板分别固定在底板的后侧、左、右侧，所述前侧板与底板铰接，且该前侧板的内壁上活动嵌设有楔形台阶块，且所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卓，
申请(专利权)人：宁波欧诺车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33