【技术实现步骤摘要】
一种新型电动三轮车车架
本技术涉及三轮车设备
,具体为一种新型电动三轮车车架。
技术介绍
电动三轮车的车架作为整个车辆的骨架,其结构的优劣直接决定了整车的结构强度,其结构的复杂程度直接决定了生产加工的效率。电动三轮车车架一般包括上架体和下架体,上架体的前端与下架体的后端固接连接,上架体用于安装车斗,下架体的前部形成放置车座和容置骑乘人员脚部的空间。现有技术中,上架体和下架体两者一般采用多个竖直的连接杆固定连接,连接杆的上端与上架体焊接固定、下端与下架体焊接固定。上述结构的电动三轮车车架包含较多的焊接连接部位,导致加工工序复杂化。同时,多个焊接连接的部位在实际使用过程中由于颠簸、振动等因素而更容易出现结构强度降低问题。因此我们对此做出改进,提出一种新型电动三轮车车架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型电动三轮车车架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新型电动三轮车车架,包括保险杠和加强筋,所述保险杠固定在挡风板一端,所述挡风板另一端与车架框连接,所述车架框下方呈矩形分布有垫板,所述垫板一端开设有安装槽,所述安装槽内竖直固定有角钢,所述角钢底部横置有承重梁,所述承重梁与角钢固定端设有车架安装部,所述车架安装部底端固定有减震器,所述减震器顶端与车架框连接,所述车架框之间设置有工型钢,所述工型钢两端固定有横杆,所述横杆两端设有连接头,所述车架框内侧设置有与连接头对应的卡槽,所述加强筋一端与车架框底端之间设置有减震弹簧,所述承重梁之间连接有固定杆。优选地,所述垫板之间固定连接有加强筋。优选地,所述角钢之间设置有连接板 ...
【技术保护点】
1.一种新型电动三轮车车架,包括保险杠(1)和加强筋(19),其特征在于,所述保险杠(1)固定在挡风板(2)一端,所述挡风板(2)另一端与车架框(4)连接,所述车架框(4)下方呈矩形分布有垫板(16),所述垫板(16)一端开设有安装槽(15),所述安装槽(15)内竖直固定有角钢(3),所述角钢(3)底部横置有承重梁(14),所述承重梁(14)与角钢(3)固定端设有车架安装部(13),所述车架安装部(13)底端固定有减震器(20),所述减震器(20)顶端与车架框(4)连接,所述车架框(4)之间设置有工型钢(9),所述工型钢(9)两端固定有横杆(10),所述横杆(10)两端设有连接头(6),所述车架框(4)内侧设置有与连接头(6)对应的卡槽(8),所述加强筋(19)一端与车架框(4)底端之间设置有减震弹簧(17),所述承重梁(14)之间连接有固定杆(7)。
【技术特征摘要】
1.一种新型电动三轮车车架,包括保险杠(1)和加强筋(19),其特征在于,所述保险杠(1)固定在挡风板(2)一端,所述挡风板(2)另一端与车架框(4)连接,所述车架框(4)下方呈矩形分布有垫板(16),所述垫板(16)一端开设有安装槽(15),所述安装槽(15)内竖直固定有角钢(3),所述角钢(3)底部横置有承重梁(14),所述承重梁(14)与角钢(3)固定端设有车架安装部(13),所述车架安装部(13)底端固定有减震器(20),所述减震器(20)顶端与车架框(4)连接,所述车架框(4)之间设置有工型钢(9),所述工型钢(9)两端固定有横杆(10),所述横杆(10)两端设有连接头(6),所述车架框(4)内侧设置有与连接头(6)对应的卡槽(8),所述加强筋(19)一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员:李美玲,顾体星,李雪存,
申请(专利权)人:徐州幸福家电动车有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。