蒙皮结构、蒙皮装配方法和车辆组成比例

本发明专利技术提供的蒙皮结构、蒙皮装配方法和车辆，涉及车辆制造技术领域。该蒙皮结构包括支撑架、蒙皮和连接管。蒙皮覆盖在支撑架的一侧表面，连接管固定连接在支撑架的一端。连接管上设有抵接部，蒙皮的端部与抵接部连接。该蒙皮结构大大提高了连接管和蒙皮的连接强度，结构更加可靠，耐用。本发明专利技术提供的蒙皮装配方法，工艺简单，操作方便，装配结构固定牢靠，连接强度大，生产效率高。本发明专利技术提供的车辆，采用上述的蒙皮结构，连接强度大，结构稳定可靠，安全性能高。

【技术实现步骤摘要】
蒙皮结构、蒙皮装配方法和车辆
本专利技术涉及车辆制造
，具体而言，涉及一种蒙皮结构、蒙皮装配方法和车辆。
技术介绍
车辆的侧围蒙皮结构是车身结构的重要部件。现有的蒙皮结构采用单一的粘接方式，将蒙皮与骨架、矩形管等连接，造成连接处强度不足，连接不牢靠的现象。使用一段时间后，可能会造成蒙皮的脱落、松动。这样，车辆在行驶途中存在潜在的风险。有鉴于此，设计制造出一种蒙皮结构，能够增加蒙皮的连接强度，提高行车安全，是目前车辆制造
中急需改善的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种蒙皮结构，通过在连接管上设置抵接部，用于与蒙皮连接，增加了蒙皮与连接管的连接强度，还能对蒙皮起到支撑作用，结构更加可靠，有效防止蒙皮脱落，有利于提高整车结构的安全性。本专利技术的目的还包括提供一种蒙皮装配方法，将支撑架、蒙皮和连接管三者可靠固定，工艺简单，操作方便，生产效率高，装配结构安全可靠，经久耐用。本专利技术的目的还包括提供一种车辆，包括车体和上述的蒙皮结构，连接强度大，结构稳定可靠，安全性能高。本专利技术改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。本专利技术提供的一种蒙皮结构，包括支撑架、蒙皮和连接管。所述蒙皮覆盖在所述支撑架的一侧表面，所述连接管固定连接在所述支撑架的一端；所述连接管上设有抵接部，所述蒙皮的端部与所述抵接部连接。进一步地，所述抵接部包括止挡面，所述止挡面与所述蒙皮的一端端面连接。进一步地，所述连接管包括相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面用于与所述蒙皮连接，所述止挡面设于所述第一表面上，并且向所述第一表面远离所述第二表面的一侧凸出设置。进一步地，所述止挡面与所述第一表面之间的夹角大于或等于90度。进一步地，所述蒙皮与所述连接管连接的一端端面和所述止挡面之间填设有密封剂。进一步地，所述蒙皮与所述支撑架之间设有连接件。进一步地，所述连接件采用粘接剂。进一步地，所述支撑架包括立柱和骨架，所述立柱与所述骨架相互连接；所述连接管与所述立柱焊接。本专利技术提供的一种蒙皮装配方法，包括以下步骤：焊接支撑架；将连接管与所述支撑架固定连接；将所述蒙皮采用涨拉粘接工艺贴附在所述支撑架的表面，并与所述连接管连接；在所述连接管与所述蒙皮之间填充密封剂。本专利技术提供的一种车辆，包括车体和上述的蒙皮结构，所述蒙皮结构安装在所述车体上。本专利技术提供的蒙皮结构、蒙皮装配方法和车辆具有以下几个方面的有益效果：本专利技术提供的蒙皮结构，包括支撑架、蒙皮和连接管。通过在连接管上设置抵接部，用于与蒙皮连接，增加了蒙皮与连接管的连接强度，还能对蒙皮起到支撑作用，结构更加可靠，有效防止蒙皮脱落，有利于提高整车结构的安全性。本专利技术提供的蒙皮装配方法，将支撑架、蒙皮和连接管三者可靠固定，蒙皮采用涨拉粘接工艺贴附在支撑架的表面，并与连接管连接。最后在连接管与蒙皮之间填充密封剂，提高连接强度和密封效果。该装配方法工艺简单，操作方便，生产效率高，装配结构安全可靠，经久耐用。本专利技术提供的一种车辆，包括车体和上述的蒙皮结构，蒙皮结构安装在车体上，由于蒙皮结构的连接强度大，结构稳定可靠，有利于提高整车的安全性能。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术具体实施例提供的蒙皮结构的第一种视角的结构示意图；图2为本专利技术具体实施例提供的蒙皮结构的一种截面结构示意图；图3为图2中A处的局部视图；图4为本专利技术具体实施例提供的蒙皮结构的连接管的一种结构示意图；图5为本专利技术具体实施例提供的蒙皮结构的密封剂的填充结构示意图；图6为本专利技术具体实施例提供的蒙皮结构的第三种视角的结构示意图。图标：100-蒙皮结构；110-支撑架；111-立柱；113-骨架；120-蒙皮；130-连接管；131-抵接部；133-止挡面；135-第一表面；137-第二表面；140-粘接剂；145-密封剂。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本专利技术的“第一”、“第二”等，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。第一实施例图1为本专利技术具体实施例提供的蒙皮结构100的第一种视角的结构示意图，图2为本专利技术具体实施例提供的蒙皮结构100的一种截面结构示意图，请参照图1和图2。本实施例提供的一种蒙皮结构100，包括支撑架110、蒙皮120和连接管130。蒙皮120覆盖在支撑架110的一侧的表面，连接管130固定连接在支撑架110的一端。连接管130上设有抵接部131，蒙皮120的端部与抵接部131连接，增强了蒙皮120与连接管130的连接强度，同时，抵接部131对蒙皮120起到支撑作用，结构更加可靠。图3为图2中A处的局部视图，图4为本专利技术具体实施例提供的蒙皮结构100的连接管130的一种结构示意图，请参照图3和图4。具体的，抵接部131包括止挡面133，止挡面133与蒙皮120的一端端面连接。连接管130采用P型管，连接管130包括相对设置的第一表面135和第二表面137，第一表面135用于与蒙皮120连接，止挡面133设于第一表面135上，并且向第一表面135远离第二表面137的一侧凸出设置，形成装配止口。装配止口可以起到支撑蒙皮120的作用，提高连接强度。优选地，止挡面133与第一表面135之间的夹角大于或等于90度。在本实施例中，止挡面133与第一表面135之间的夹角大于90度。这样设置，便于生产加工，并且，便于安装蒙皮120。当然，并不仅限于此，止挡面133与第一表面135之间的夹角也可以小于90度。或者，在止挡面133上再凸设卡件，用于卡持住蒙皮120的端部，防止蒙皮120脱落，进一步提高连接强度和连接可靠性。卡件可以是和连接管130一体成型，也可以是和连接管130分体固定连接。蒙皮120与支撑架110本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蒙皮结构，其特征在于，包括支撑架、蒙皮和连接管；所述蒙皮覆盖在所述支撑架的一侧表面，所述连接管固定连接在所述支撑架的一端；所述连接管上设有抵接部，所述蒙皮的端部与所述抵接部连接。

【技术特征摘要】
1.一种蒙皮结构，其特征在于，包括支撑架、蒙皮和连接管；所述蒙皮覆盖在所述支撑架的一侧表面，所述连接管固定连接在所述支撑架的一端；所述连接管上设有抵接部，所述蒙皮的端部与所述抵接部连接。2.根据权利要求1所述的蒙皮结构，其特征在于，所述抵接部包括止挡面，所述止挡面与所述蒙皮的一端端面连接。3.根据权利要求2所述的蒙皮结构，其特征在于，所述连接管包括相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面用于与所述蒙皮连接，所述止挡面设于所述第一表面上，并且向所述第一表面远离所述第二表面的一侧凸出设置。4.根据权利要求3所述的蒙皮结构，其特征在于，所述止挡面与所述第一表面之间的夹角大于或等于90度。5.根据权利要求2所述的蒙皮结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘勇，赵前进，周昌才，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44