本实用新型专利技术涉及汽车内饰技术领域，公开了一种具有安全带装饰结构的汽车侧围板，安全带装饰结构包括盖板和连接片，盖板、连接片和汽车侧围板三者一体成型，盖板盖设在汽车侧围板上的安全带出口上，盖板上设置有用于穿过安全带的通孔，盖板通过连接片与汽车侧围板连接，盖板上远离连接片的一边上开设有过安全带分缝，过安全带分缝向盖板的顶边方向延伸且与通孔连通，盖板卡接固定在汽车侧围板上。本实用新型专利技术采用安全带装饰结构与汽车侧板一体成型，减少了模具设计，节省了材料，并且，通过卡接结构将连接部位设置在汽车侧围内部，提高了安全带出口处的整体美观程度。
【技术实现步骤摘要】
一种具有安全带装饰结构的汽车侧围板
本技术涉及安全带装饰
，公开了一种具有安全带装饰盖结构的汽车侧围板。
技术介绍
汽车的应用给人们的出行带来了很大的方便，但是，由于道路交通以及车速的影响，汽车在行驶的过程中存在一定的安全隐患，因此安全带成为了人们出行最基本的需求，在车辆行驶的过程中系好安全带，可以对自身进行一定的安全保护，因此，在每辆汽车上设置有安全带便成为了汽车出厂最基本的要求，通常，安全带出口设置在汽车侧围板上，由于安装要求，目前的安全带出口的开口都比较大，后续需要另外设置安全带装饰盖对其进行进一步的装饰，以提高其美观程度。现有技术中的安全带装饰盖与侧围板之间都是分体的，需要另外设计生产安全带装饰盖的模具，增加了模具费用，浪费材料，并且，由于需要通过固定零件对安全带装饰盖进行安装固定，降低了美观程度。鉴于上述问题，有必要提供一种美观程度高，节约材料的安全带安全带装饰结构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有技术中的具有安全带装饰结构的汽车侧围板与汽车是分体的，模具数量多，耗费材料，安装操作复杂，美观程度低等问题。为解决上述技术问题，本技术公开了一种具有安全带装饰结构的汽车侧围板，安全带装饰结构包括盖板和连接片，盖板、连接片和汽车侧围板三者一体成型，盖板盖设在汽车侧围板上的安全带出口上，盖板上设置有用于穿过安全带的通孔，盖板通过连接片与汽车侧围板连接，盖板上远离连接片的一边上开设有过安全带分缝，过安全带分缝向盖板的顶边方向延伸且与通孔连通；盖板卡接固定在汽车侧围板上。作为优选的，盖板通过连接片连接在汽车侧围板上的安全带出口的上方，汽车侧围板上设置有卡槽，卡槽设置在安全带出口的下方，盖板上设置有与卡槽配合的卡爪。作为优选的，盖板为回字型结构。作为一个优选方案，盖板的内侧顶边向下延伸有挡板，挡板与盖板之间形成一定夹角，盖板的内侧侧边和内侧底边分别向挡板延伸有加强筋，通孔设置在盖板的内侧底边与挡板之间形成的加强筋上。作为优选的，盖板的内侧侧边上还设置有限位筋，限位筋沿加强筋的方向延伸。作为优选的，挡板与盖板之间的夹角为10°～15°。作为优选的，安全带分缝的取值为2-3mm。作为一个优选方案，盖板的顶边上设置有缝隙，缝隙延伸至过安全带分缝，缝隙的中心线与过安全带分缝的中心线重合。作为优选的，缝隙的取值为0.5-1mm，过安全带分缝的取值为0.6-1.2mm。作为优选的，连接片的厚度为0.5～1.5mm。采用上述技术方案，本技术的具有安全带装饰结构的汽车侧围板具有如下有益效果：1)本技术的具有安全带装饰结构的汽车侧围板中安全带装饰结构与汽车侧围一体成型，减少了装饰盖的单独设计，节约材料，减轻了汽车侧围板的总重量，同时，减少模具的使用；2)本技术的具有安全带装饰结构的汽车侧围板，通过卡爪与汽车侧围板卡接，不需要其它零件的固定，减少了标准件的使用，同时，不需要重新设定其它零件的安装位置，减少了安全带装饰结构固定安装的繁琐，进一步的，通过卡接结构，卡接位置内设于汽车侧围板上，增加了侧围板的美观程度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是实施例1的安全带装饰结构的与汽车侧围板连接的闭合状态示意图；图2是图1的后部示意图；图3是实施例1的安全带装饰结构与汽车侧围板连接的的开启状态示意图；图4是图3中沿A－A线的剖视图；图5是图3中沿B－B线的剖视图；图6是实施例2的安全带装饰结构与汽车侧围板连接的的开启状态示意图；图中，1－安全带装饰结构，11－盖板，111－通孔，112－挡板，113－第一加强筋，114－第二加强筋，115－第三加强筋，116－限位筋，117－过安全带分缝，118－缝隙，119－卡爪，12－连接片，2－汽车侧围板，21－卡槽，22－安全带出口，3－安全带。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。实施例1：为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种具有安全带装饰结构的汽车侧围板，如图1-图5所示，安全带装饰结构1与汽车侧围板2一体成型，可以理解的是，现有技术中的安全带装饰结构1与汽车侧围板2都是分体的，需要额外增加生产不同安全带装饰结构1的不同模具，增加了模具费用，且与生产后的安全带装饰结构1在于汽车侧围板2安装成型时，安装步骤比较繁琐，需要另外的零件，比如标准件对安全带装饰结构1进行固定，增加了零件用量，增加安装成本，且过多的零件的固定安装使得安全带装饰结构1的美观程度降低。本申请中采用安全带装饰结构1与汽车侧围板2一体成型设计，减少了模具用量，降低了生产成本，节约材料，减轻了汽车侧围板的总重量。进一步的，安全带装饰结构1包括盖板11和连接片12，盖板11上设置有用于穿过安全带3的通111孔，当安全带收卷器动作时，通孔111实现安全带3的伸出与缩进。盖板11盖设在汽车侧围板2上的安全带出口22上，对安全带出口22进行装饰，盖板11通过连接片12与汽车侧围板2连接，作为优选的，盖板11的顶边与连接片12的一边连接，连接片12的另一边与汽车侧围板2连接。我们都知道，汽车侧围板2为汽车车身两侧，包括A柱、B柱、C柱以及一些连接边梁等，通常，安全带3的出口位置一般设置在靠近驾驶座和副驾驶座的B柱上，这里以设置在靠近副驾驶座的B柱上的安全带出口22为例。具体的，连接片12的一边与盖板11的顶边连接，连接片12的另一端与侧围板2的B柱连接，且位于B柱上的安全带出口22的上方。进一步的，安全带装饰结构1的盖板11上设置有用于穿过安全带3的通孔111。进一步的，安全带出口22的下方设置有两个卡槽21，卡槽21与B柱一体成型，盖板11的内侧面上设置有与卡槽21配合的卡爪119。盖板11的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有安全带装饰结构的汽车侧围板，其特征在于，安全带装饰结构(1)包括盖板(11)和连接片(12)，盖板(11)、连接片(12)和汽车侧围板(2)三者一体成型，盖板(11)盖设在汽车侧围板(2)上的安全带出口(22)上，盖板(11)上设置有用于穿过安全带(3)的通孔(111)，盖板(11)通过连接片(12)与汽车侧围板(2)连接，盖板(11)上远离连接片(12)的一边上开设有过安全带分缝(117)，过安全带分缝(117)向盖板(11)的顶边方向延伸且与通孔(111)连通；所述盖板(11)卡接固定在汽车侧围板(2)上。
【技术特征摘要】
1.一种具有安全带装饰结构的汽车侧围板，其特征在于，安全带装饰结构(1)包括盖板(11)和连接片(12)，盖板(11)、连接片(12)和汽车侧围板(2)三者一体成型，盖板(11)盖设在汽车侧围板(2)上的安全带出口(22)上，盖板(11)上设置有用于穿过安全带(3)的通孔(111)，盖板(11)通过连接片(12)与汽车侧围板(2)连接，盖板(11)上远离连接片(12)的一边上开设有过安全带分缝(117)，过安全带分缝(117)向盖板(11)的顶边方向延伸且与通孔(111)连通；所述盖板(11)卡接固定在汽车侧围板(2)上。2.根据权利要求1所述的具有安全带装饰结构的汽车侧围板，其特征在于，盖板(11)通过连接片(12)连接在汽车侧围板(2)上的安全带出口(22)的上方，汽车侧围板(2)上设置有卡槽(21)卡槽(21)设置在安全带出口(22)的下方，盖板(11)上设置有与卡槽(21)配合的卡爪(119)。3.根据权利要求1所述的具有安全带装饰结构的汽车侧围板，其特征在于，盖板(11)为回字型结构。4.根据权利要求1或3所述的具有安全带装饰结构的汽车侧围板，其特征在于，盖板(11)还包括内侧顶边、内侧底边和内侧侧边，盖板(11)的内侧顶边向下延伸有挡板(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：张树峰，王智，汪万松，李红艳，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，吉利四川商用车有限公司，浙江吉利新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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