一种新能源汽车的泵力集成机构制造技术

一种新能源汽车的泵力集成机构，包括安装在支架上的驱动电机，在驱动电机的输出轴上设有驱动轮，在驱动轮靠近驱动电机的一侧设有安装槽，在安装槽内设有电磁铁，电磁铁与驱动电机或支架相连，在驱动轮的另一侧设有与电磁铁对应的吸盘，吸盘另一侧设有弹片，弹片的另一侧设有联轴器，吸盘与弹片的外端通过螺栓固连，弹片的内端通过螺栓与联轴器固连，驱动电机的输出轴穿过驱动轮后通过轴承与联轴器的一侧相连，联轴器的另一侧连接有间歇性功能附件；将多个不同功能附件集成在双输出轴驱动电机上，充分利用汽车内部的资源和空间，集成程度高，具有结构紧凑、便于控制、安装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的泵力集成机构
：本专利技术涉及一种新能源汽车的泵力集成机构。
技术介绍
：传统汽车行业飞速发展的同时也带来了一系列的问题，特别是面对越来越严峻的环境和资源形式，开发并使用以电动汽车为代表的新能源汽车，对降低燃油消耗率、减少环境污染和保障能源供给具有重要的战略意义。以电动汽车为代表的零排放、节能、环保的新能源汽车将是未来汽车发展的必然趋势。新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目，也是国内外科技实力竞争的一个关键点，发展新能源汽车是解决全球能源和环境系统严峻问题的必由之路，是汽车行业技术和产业革新的必然趋势，对解决能源和环境系统问题以及提高国家的综合能力具有非常重要的意义。现有的新能源汽车主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车等。电动汽车驱动系统是电动汽车关键技术之一，电动汽车泵力系统集成化研究与开发对提高电动汽车的性能很有意义，现有的新能源汽车内部功能附件数量较多、占用空间体积大、重量沉、能耗高，并且新能源汽车上的驱动电机只能带动驱动轮，通过驱动轮在带动新能源汽车上的其他功能附件，结构不够紧凑，集成程度低，没有充分利用资源和空间。
技术实现思路
：本专利技术提供了一种新能源汽车的泵力集成机构，结构设计合理，充分利用资源和空间、结构紧凑、占用空间小、安装方便、节能低耗、控制方便，解决了现有技术中存在的问题。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车的泵力集成机构，包括安装在支架上的驱动电机，在驱动电机的输出轴上设有驱动轮，在驱动轮靠近驱动电机的一侧设有安装槽，在安装槽内设有电磁铁，电磁铁与驱动电机或支架相连，在驱动轮的另一侧设有与电磁铁对应的吸盘，吸盘另一侧设有弹片，弹片的另一侧设有联轴器，吸盘与弹片的外端通过螺栓固连，弹片的内端通过螺栓与联轴器固连，驱动电机的输出轴穿过驱动轮后通过轴承与联轴器的一侧相连，联轴器的另一侧连接有间歇性功能附件，在驱动轮的外圈表面设有设有皮带槽，所述驱动轮通过皮带槽和皮带与安装在支架上的轮系连接，所述轮系包括若干个皮带轮、若干个惰轮和若干个张紧轮，皮带将皮带轮、惰轮和张紧轮连接构成轮系，每个皮带轮上分别连接有一个功能附件。所述驱动电机为双输出轴电机，驱动电机另一端与前一端连接结构相同或直接连接持续性功能附件或轮系。所述持续性功能附件为转向助力泵。所述间歇性功能附件为空气压缩机、水泵或空调压缩机，所述空气压缩机为螺杆式空气压缩机或活塞式空气压缩机或涡旋式空气压缩机或滑片式空气压缩机，所述空调压缩机为旋转式或往复活塞式。在电磁铁的铁芯上设有连接螺栓，所述电磁铁通过连接螺栓与驱动电机或支架相连。所述安装槽为环形槽，所述电磁铁为环形电磁铁，环形电磁铁的内孔与环形槽的内圈配合安装。在驱动轮上对应电磁铁阳极和阴极之间的位置设有隔磁槽。所述皮带槽为V形或多楔形。在联轴器的外圈表面沿圆周均匀安装有若干扇叶。所述轮系包括通过皮带依次相连的第一皮带轮、张紧轮、第二皮带轮和惰轮，第一皮带轮和第二皮带轮上分别通过离合器连接有间歇性功能附件，所述离合器为电磁式离合器或硅油离合器或气动式离合器或液压式离合器。本专利技术采用上述结构，将多个不同功能附件集成在双输出轴驱动电机上，充分利用汽车内部的资源和空间，集成程度高，具有结构紧凑、便于控制、安装方便的优点。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的轮系结构示意图。图3为本专利技术的驱动电机、驱动轮和联轴器的结构示意图。图中，1、支架，2、驱动电机，3、驱动轮，4、安装槽，5、电磁铁，6、吸盘，7、弹片，8、联轴器，9、间歇性功能附件，10、皮带槽，11、皮带，12、连接螺栓，13、隔磁槽，14、扇叶，15、第一皮带轮，16、张紧轮，17、第二皮带轮，18、惰轮，19、离合器，20、持续性功能附件。具体实施方式：为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本专利技术进行详细阐述。如图1-3中所示，一种新能源汽车的泵力集成机构，包括安装在支架1上的驱动电机2，在驱动电机2的输出轴上设有驱动轮3，在驱动轮3靠近驱动电机2的一侧设有安装槽4，在安装槽4内设有电磁铁5，电磁铁5与驱动电机2或支架1相连，在驱动轮3的另一侧设有与电磁铁5对应的吸盘6，吸盘6另一侧设有弹片7，弹片7的另一侧设有联轴器8，吸盘6与弹片7的外端通过螺栓固连，弹片7的内端通过螺栓与联轴器8固连，驱动电机2的输出轴穿过驱动轮3后通过轴承与联轴器8的一侧相连，联轴器8的另一侧连接有间歇性功能附件9，在驱动轮3的外圈表面设有设有皮带槽10，所述驱动轮3通过皮带槽10和皮带11与安装在支架1上的轮系连接，所述轮系包括若干个皮带轮、若干个惰轮和若干个张紧轮，皮带11将皮带轮、惰轮和张紧轮连接构成轮系，每个皮带轮上分别连接有一个功能附件。所述驱动电机2为双输出轴电机，驱动电机2另一端与前一端连接结构相同或直接连接持续性功能附件20或轮系，增加集成机构功能的多样性。所述持续性功能附件20为转向助力泵。所述间歇性功能附件9为空气压缩机、水泵或空调压缩机，所述空气压缩机为螺杆式空气压缩机或活塞式空气压缩机或涡旋式空气压缩机或滑片式空气压缩机，所述空调压缩机为旋转式或往复活塞式。在电磁铁5的铁芯上设有连接螺栓12，所述电磁铁5通过连接螺栓12与驱动电机2或支架1相连，使电磁铁5不随着驱动轮3的转动而动作。所述安装槽4为环形槽，所述电磁铁5为环形电磁铁，环形电磁铁5的内孔与环形槽的内圈配合安装，使吸盘6受到的吸力均匀分布，保证吸盘6和联轴器8的平稳运行。在驱动轮3上对应电磁铁5阳极和阴极之间的位置设有隔磁槽13，隔断电磁铁5内部的导磁性，增大电磁铁5外部的磁力。所述皮带槽10为V形或多楔形。在联轴器8的外圈表面沿圆周均匀安装有若干扇叶14，对间歇性功能附件9进行降温处理。所述轮系包括通过皮带11依次相连的第一皮带轮15、张紧轮16、第二皮带轮17和惰轮18，第一皮带轮15和第二皮带轮17上分别通过离合器连接有间歇性功能附件9，所述离合器为电磁式离合器或硅油离合器或气动式离合器或液压式离合器。使用时，驱动电机2带动驱动轮3转动，当电磁铁5的导电绕组不通电时，铁芯不带磁性，不能将吸盘6吸附到驱动轮3上，由于驱动电机2的输出轴穿过驱动轮3后通过轴承与联轴器8的一侧相连，所以在导电绕组未通电的情况下，间歇性功能附件9不随着驱动电机2的动作而进入工作状态；当电磁铁5内的导电绕组通电时，铁芯充磁，将吸盘6吸附到驱动轮3上，此时，吸盘6经弹片7起到传动的作用，驱动轮3带动联轴器8转动，从而带动间歇性功能附件9工作；当电磁铁5内的导电绕组断电之后，在弹片7自身弹性的作用下，弹片7带动吸盘6回到初始位置，吸盘6不与驱动轮3接触，间歇性功能附件9停止动作；驱动轮3转动通过轮系上的第一皮带轮15和第二皮带轮16分别带动相应的间歇性功能附件9动作，通过离合器来控制相应间歇性功能附件的工作或停止状态，驱动电机2另一端与前一端连接结构相同或直接连接持续性功能附件或轮系，多种功能附件集成到驱动电机2上，充分利用了汽车内部资源和空间，安装方便、节能低耗。上述具体实施方式不能作为对本专利技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本专利技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的泵力集成机构，其特征在于：包括安装在支架上的驱动电机，在驱动电机的输出轴上设有驱动轮，在驱动轮靠近驱动电机的一侧设有安装槽，在安装槽内设有电磁铁，电磁铁与驱动电机或支架相连，在驱动轮的另一侧设有与电磁铁对应的吸盘，吸盘另一侧设有弹片，弹片的另一侧设有联轴器，吸盘与弹片的外端通过螺栓固连，弹片的内端通过螺栓与联轴器固连，驱动电机的输出轴穿过驱动轮后通过轴承与联轴器的一侧相连，联轴器的另一侧连接有间歇性功能附件，在驱动轮的外圈表面设有设有皮带槽，所述驱动轮通过皮带槽和皮带与安装在支架上的轮系连接，所述轮系包括若干个皮带轮、若干个惰轮和若干个张紧轮，皮带将皮带轮、惰轮和张紧轮连接构成轮系，每个皮带轮上分别连接有一个功能附件。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的泵力集成机构，其特征在于：包括安装在支架上的驱动电机，在驱动电机的输出轴上设有驱动轮，在驱动轮靠近驱动电机的一侧设有安装槽，在安装槽内设有电磁铁，电磁铁与驱动电机或支架相连，在驱动轮的另一侧设有与电磁铁对应的吸盘，吸盘另一侧设有弹片，弹片的另一侧设有联轴器，吸盘与弹片的外端通过螺栓固连，弹片的内端通过螺栓与联轴器固连，驱动电机的输出轴穿过驱动轮后通过轴承与联轴器的一侧相连，联轴器的另一侧连接有间歇性功能附件，在驱动轮的外圈表面设有设有皮带槽，所述驱动轮通过皮带槽和皮带与安装在支架上的轮系连接，所述轮系包括若干个皮带轮、若干个惰轮和若干个张紧轮，皮带将皮带轮、惰轮和张紧轮连接构成轮系，每个皮带轮上分别连接有一个功能附件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的泵力集成机构，其特征在于：所述驱动电机为双输出轴电机，驱动电机另一端与前一端连接结构相同或直接连接持续性功能附件或轮系。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的泵力集成机构，其特征在于：所述持续性功能附件为转向助力泵。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的泵力集成机构，其特征在于：所述间歇性功能附件为空气压缩机、水泵或空...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷承霖，胡维东，岳涛，胡珂铭，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37