无人机机载电源检测电路制造技术

本发明专利技术公开了一种无人机机载电源检测电路，包括电源检测接口，输入检测电压、一第一电阻，一第二电阻，一第三电阻，一干簧管和一发光二极管，所述第一电阻的一端与所述输入检测电压连接，所述第一电阻的另一端与所述发光二极管的正极连接，所述第二电阻的一端与所述发光二极管的负极连接，所述第二电阻的另一端接地，所述干簧管的一端与所述发光二极管的正极连接，所述干簧管的另一端接地，所述第三电阻与所述干簧管并联，所述电源检测接口与所述发光二极管的正极连接。本发明专利技术提供了一种检测无人机机载电源的简便电路，通过发光二极管的亮或灭，使用户直观的了解无人机机载电源的供电状态。

【技术实现步骤摘要】
无人机机载电源检测电路
本专利技术涉及无人机技术，尤其涉及一种无人机机载电源检测电路。
技术介绍
无人机就是利用无线遥控或程序控制来执行特定航空任务的飞行器，指不搭载操作人员的一种动力空中飞行器，能够自动飞行或远程引导。无人机系统通常包括地面系统、飞机系统、任务载荷和无人机使用保障人员。无人机系统在进入起飞状态前，通常采用地面系统供电，以最大程度的节省机载电源，同时进行系统检测、排故、功能验证等操作。一旦进入飞行状态，则需要切断地面电源，转换到机载电源供电。由于机载蓄电池、发电机等电源和地面电源之间相互影响，需要在功能验证时确认机载电源的供电状态、供电逻辑和供电能力。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种机载电源的检测电路，用于检测无人机机载电源的供电状态是否正常。本专利技术提供了一种无人机机载电源检测电路，包括电源检测接口，输入检测电压、一第一电阻，一第二电阻，一第三电阻，一干簧管和一发光二极管，所述第一电阻的一端与所述输入检测电压连接，所述第一电阻的另一端与所述发光二极管的正极连接，所述第二电阻的一端与所述发光二极管的负极连接，所述第二电阻的另一端接地，所述干簧管的一端与所述发光二极管的正极连接，所述干簧管的另一端接地，所述第三电阻与所述干簧管并联，所述电源检测接口与所述发光二极管的正极连接，当机载电源未接入电源检测接口或机载电源未供电时，所述发光二极管灯亮，当机载电源接入电源检测接口且机载电源正常供电时，所述发光二极管灯灭。进一步的，所述无人机机载电源检测电路，还包括一电容，所述电容与所述干簧管并联。进一步的，所述无人机机载电源检测电路，当机载电源未接入电源检测接口时，所述发光二极管的通过电流不高于10mA。本专利技术提供了一种检测无人机机载电源的简便电路，通过发光二极管的亮或灭，使无人机用户直观的了解无人机机载电源的供电状态。附图说明图1为本专利技术实施例一的电路示意图；图2为本专利技术实施例二的电路示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术实施例的实现过程进行详细说明。需要注意的是，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，本专利技术实施例一提供的一种无人机机载电源检测电路，包括电源检测接口S1，输入检测电压VDD、一第一电阻R1，一第二电阻R2，一第三电阻R3，一干簧管GHO1和一发光二极管LED1，所述第一电阻R1的一端与所述输入检测电压VDD连接，所述第一电阻R1的另一端与所述发光二极管LED1的正极连接，所述第二电阻R2的一端与所述发光二极管LED1的负极连接，所述第二电阻R2的另一端接地，所述干簧管GHO1的一端与所述发光二极管LED1的正极连接，所述干簧管GHO1的另一端接地，所述第三电阻R3与所述干簧管GHO1并联，所述电源检测接口S1与所述发光二极管LED1的正极连接，当机载电源未接入电源检测接口S1或机载电源未供电时，所述发光二极管LED1灯亮，当机载电源接入电源检测接口S1且机载电源正常供电时，所述发光二极管LED1灯灭。本实施例提供了一种检测无人机机载电源的简便电路，通过发光二极管的亮或灭，使无人机用户直观的了解无人机机载电源的供电状态。如图2所示，本专利技术实施例二提供的一种无人机机载电源检测电路，在实施例一的基础上，进一步增加了电容C1，所述电容C1与所述干簧管GHO1并联。电容C1的可以用于防止电流抖动滤波。进一步的，对于实施例一和实施例二所述的无人机机载电源检测电路，当机载电源未接入电源检测接口S1时，所述发光二极管LED1的通过电流不高于10mA，以保护所述发光二极管LED1。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例，并非用于限定本专利技术的保护范围。显然，本领域的技术人员可以对本专利技术进行各种改动和变型而不脱离本专利技术的精神和范围。这样，倘若本专利技术的这些修改和变型属于本专利技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本专利技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机机载电源检测电路，包括电源检测接口，输入检测电压、一第一电阻，一第二电阻，一第三电阻，一干簧管和一发光二极管，所述第一电阻的一端与所述输入检测电压连接，所述第一电阻的另一端与所述发光二极管的正极连接，所述第二电阻的一端与所述发光二极管的负极连接，所述第二电阻的另一端接地，所述干簧管的一端与所述发光二极管的正极连接，所述干簧管的另一端接地，所述第三电阻与所述干簧管并联，所述电源检测接口与所述发光二极管的正极连接，当机载电源未接入电源检测接口或机载电源未供电时，所述发光二极管灯亮，当机载电源接入电源检测接口且机载电源正常供电时，所述发光二极管灯灭。

【技术特征摘要】
1.一种无人机机载电源检测电路，包括电源检测接口，输入检测电压、一第一电阻，一第二电阻，一第三电阻，一干簧管和一发光二极管，所述第一电阻的一端与所述输入检测电压连接，所述第一电阻的另一端与所述发光二极管的正极连接，所述第二电阻的一端与所述发光二极管的负极连接，所述第二电阻的另一端接地，所述干簧管的一端与所述发光二极管的正极连接，所述干簧管的另一端接地，所述第三电阻与所述干簧管并联，所述电源检测接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖鑫，
申请(专利权)人：北京德知航创科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11