电动车辆智能充电规划和预定系统和方法技术方案

一种电动车辆智能充电规划和预定技术包括：获取车辆电池的当前电量信息；获取车辆当前位置和规划行驶路线的信息；搜索位于车辆当前位置和/或规划行驶路线附近的充电站；获取车辆当前位置和/或规划行驶路线附近充电站的状态信息；并且基于全部上述获得的信息向车辆驾驶员提供充电规划建议，所述供充电规划建议中包括建议的充电站位置和通向充电站的路线；获取车辆驾驶员对充电规划建议的确认；并且基于驾驶员的确认向充电系统发送充电预定请求；其中，动态更新上述获得的信息，并且基于更新的信息更新向车辆驾驶员提供的充电规划建议。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆智能充电规划和预定系统和方法
本申请涉及一种为电动车辆规划充电方案的系统和方法。
技术介绍
电动车辆以车载电池为动力源，用以为电机供电以驱动车辆行驶。相对传统燃油车辆而言，电动车辆对环境影响较小，因而应用前景被广泛看好，但当前很多相关技术，尤其是电动车辆行驶过程中规划充电方案等等，尚不成熟。在现有技术的一些方案中，在电动车辆行驶时，监视车辆电池的剩余电量状态，知道可用电量水平决定的可续行驶距离，并且提示行驶途中可用的充电站。例如，专利文献WO2015153140公开了一种为电动车辆提供行程规划的技术，其向规划的行驶路线中添加充电位置，并在行程期间基于车辆中实际剩余的电池电量，向驾驶者提示驾驶行为与电能消耗的改变方式，以及推荐更新的充电位置。该文献提供的技术仅考虑到车辆一方的状态变化，并未计入充电站一方的各种因素，因此，为驾驶者提供的充电方案建议可能并不完善。如果建议的充电站可能因各种原因无法为车辆充电，例如，充电站故障、充电站的充电设备被占满等等，那么，车辆到达这个充电站后并不能有效地为车辆充电，则会给车辆带来很大麻烦。因此，希望能够基于尽可能多方面的因素为电动车辆规划更佳的充电方案。
技术实现思路
本申请旨在提供一种改进的电动车辆充电规划和预定技术，其中计入了电动车辆方、导航方以及充电方的信息，从而能够为电动车辆规划更可靠、更有效的充电方案。根据本申请的一个方面，提供了一种电动车辆智能充电规划和预定系统，配置成与导航系统和充电系统协作而执行下述操作：由电动车辆获取车辆电池的当前电量信息；由导航系统获取车辆当前位置和规划行驶路线的信息；搜索充电系统中的位于车辆当前位置和/或规划行驶路线附近的充电站；由充电系统获取车辆当前位置和/或规划行驶路线附近充电站的状态信息；基于全部上述获得的信息向车辆驾驶员提供充电规划建议，所述供充电规划建议中包括建议的充电站位置和通向充电站的路线；获取车辆驾驶员对充电规划建议的确认；并且基于驾驶员的确认向充电系统发送充电预定请求；其中，所述电动车辆智能充电规划和预定系统动态更新上述获得的信息，并且基于更新的信息更新向车辆驾驶员提供的充电规划建议。根据本申请的另一个方面，提供了一种电动车辆智能充电规划和预定方法，其可选地可由前面描述的电动车辆智能充电规划和预定系统实施，所述方法包括下述步骤：获取车辆电池的当前电量信息；获取车辆当前位置和规划行驶路线的信息；搜索位于车辆当前位置和/或规划行驶路线附近的充电站；获取车辆当前位置和/或规划行驶路线附近充电站的状态信息；并且基于全部上述获得的信息向车辆驾驶员提供充电规划建议，所述供充电规划建议中包括建议的充电站位置和通向充电站的路线；获取车辆驾驶员对充电规划建议的确认；并且基于驾驶员的确认向充电系统发送充电预定请求；其中，所述方法中动态更新上述获得的信息，并且基于更新的信息更新向车辆驾驶员提供的充电规划建议。根据本申请，基于电动车辆方、导航方以及充电方的信息为电动车辆提供充电方案，使得电动车辆能够被指导到达确实可用的充电站并且被充分地充电，以避免电动车辆被耽误充电并因此而耽误行程。附图说明图1是根据本申请一种实施方式的电动车辆智能充电规划和预定系统的示意图；图2是电动车辆智能充电规划和预定系统中的信息交换与更新的示意图；图3是根据本申请一种实施方式的电动车辆智能充电规划和预定方法执行的基于驾驶员指令规划充电方案的示意性流程图；图4是电动车辆智能充电规划和预定方法执行的在车辆电池电量较低时自动规划充电方案的示意性流程图。具体实施方式下面参照附图描述本申请的电动车辆智能充电规划和预定技术的一些实施方式。本申请涉及为电动车辆提供智能充电规划方案。这里涉及的电动车辆包括仅由电机驱动的纯电动车辆、由电机及发动机同时或单独驱动的插电式混合动力车辆等等，这些电动车辆的电机由车辆电池供应电能，因而需要在车辆电池消耗到一定程度后为电池充电。目前，电动车辆通常利用公共充电设备、小区充电设备或者家用充电设备等等为其充电。很多车企已经或者即将建设自己的充电站网络，也有很多第三方充电运营商提供充电站网络。基于当前车辆本身和外部充电设备技术的限制，出于车辆电池充电速度的原因，利用这些充电站网络提供的充电设备为电动车辆充电，都需要相当长的时间将车辆电池充满，例如，需要30分钟或更长时间。因此，电动车辆出行时，电动车辆充电时间，以及等待可用充电设备的时间，都会占用相当长的行程时间。而如果电动车辆到达充电站后，发现充电站因各种原因无法提供充电服务，而不得不转向其它充电站，则更增加了行程时间，甚至导致无法继续完成行程。本申请基于这一认识，提出将驾驶路线方案与充电路线方案相组合，为驾驶员提供可靠的充电规划建议，以避免因充电时间浪费、误驶向无法提供充电的充电站等等导致总行程时间不必要的延长。为此，本申请提供了一种电动车辆智能充电规划和预定系统，用于向纯电动车辆或具有纯电动驾驶模式的插电式混合动力车辆提供有关充电的建议，其一种可行实施方式如图1所示。参看图1，驾驶员1(或其他随车人员)具有安装了相关应用程序的智能手机(或其它智能设备，如iPad等)2，其驾驶着电动车辆3。驾驶员1可以通过智能手机2与远程通讯网络4无线通讯。可选地，车辆3具有能够与远程通讯网络4无线通讯的无线互联系统；为此，车辆3中设有人机交互界面，例如车辆导航系统的输入/输出界面。进一步可选地，驾驶员1的智能手机2能够与车辆3的无线互联系统以有线或无线的方式实现互联。概括地讲，不论以什么具体方式，驾驶员1能够通过与远程通讯网络4之间建立通讯，从而向远程通讯网络4发送信息以及从远程通讯网络4接收信息。本申请的电动车辆智能充电规划和预定系统主要在车辆制造商提供的云平台(例如可称作车辆制造商云平台)5中的构建并实施。该车辆制造商云平台5与驾驶员1之间能够通讯。具体而言，车辆制造商云平台5能够与远程通讯网络4通讯，从而经远程通讯网络4与驾驶员1(智能手机2和/或车辆3)之间发送和接收信息。这样，车辆制造商云平台5能够接收来自智能手机2和/或车辆3的各种车辆方信息，包括车辆行驶状态、剩余行驶里程、车辆电池余量、当前车辆耗电速度、车辆可续行驶距离等与车辆相关的车辆状态信息，以及驾驶员指令(包括充电预定信息)等等；车辆制造商云平台5又能向智能手机2和/或车辆3发送各种有关充电路线规划等建议的信息。来自车辆制造商云平台5的建议信息可以在智能手机2和/或车辆3的输出界面(例如显示屏幕)上输出，并且还可以通过声音等向驾驶员1提示。例如，来自车辆制造商云平台5的建议信息可以作为车辆3的导航信息提供给驾驶员1。车辆制造商云平台5还与车辆所用导航系统的导航云平台6通讯连接，由此与导航云平台6之间发送和接收信息。这样，车辆制造商云平台5能够从导航云平台6获取车辆3行驶途中相关的地图信息。车辆制造商云平台5还与车辆所用的充电运营商云平台7通讯连接，由此与充电运营商云平台7之间发送和接收信息。车辆制造商云平台5与充电运营商云平台7之间的通讯通过二者之间的通讯协议实现。充电运营商可以是电动车辆供应商自己构建的充电运营商，也可以是第三方充电运营商。充电运营商云平台7通常管理着分布在不同地点的充电站8(包括相应的监视和服务系统)，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车辆智能充电规划和预定系统，配置成与导航系统和充电系统协作而执行下述操作：由电动车辆获取车辆电池的当前电量信息；由导航系统获取车辆当前位置和规划行驶路线的信息；搜索充电系统中的位于车辆当前位置和/或规划行驶路线附近的充电站；由充电系统获取车辆当前位置和/或规划行驶路线附近充电站的状态信息；基于全部上述获得的信息向车辆驾驶员提供充电规划建议，所述供充电规划建议中包括建议的充电站位置和通向充电站的路线；获取车辆驾驶员对充电规划建议的确认；并且基于驾驶员的确认向充电系统发送充电预定请求；其中，所述电动车辆智能充电规划和预定系统动态更新上述获得的信息，并且基于更新的信息更新向车辆驾驶员提供的充电规划建议。

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆智能充电规划和预定系统，配置成与导航系统和充电系统协作而执行下述操作：由电动车辆获取车辆电池的当前电量信息；由导航系统获取车辆当前位置和规划行驶路线的信息；搜索充电系统中的位于车辆当前位置和/或规划行驶路线附近的充电站；由充电系统获取车辆当前位置和/或规划行驶路线附近充电站的状态信息；基于全部上述获得的信息向车辆驾驶员提供充电规划建议，所述供充电规划建议中包括建议的充电站位置和通向充电站的路线；获取车辆驾驶员对充电规划建议的确认；并且基于驾驶员的确认向充电系统发送充电预定请求；其中，所述电动车辆智能充电规划和预定系统动态更新上述获得的信息，并且基于更新的信息更新向车辆驾驶员提供的充电规划建议。2.如权利要求1所述的电动车辆智能充电规划和预定系统，其中，所述电动车辆智能充电规划和预定系统配置成根据驾驶员指令基于车辆电池的当前电量信息确定车辆可续行驶距离，并将车辆可续行驶距离与到达目的地所需行驶的距离相比较，并且在车辆可续行驶距离小于所需行驶的距离时，向车辆驾驶员提供在规划行驶路线附近的充电站充电的建议。3.如权利要求1或2所述的电动车辆智能充电规划和预定系统，其中，所述电动车辆智能充电规划和预定系统配置成在行驶途中基于车辆电池的当前电量信息确定车辆可续行驶距离，将车辆可续行驶距离与一预期行驶距离相比较，并且在车辆可续行驶距离小于所述预期行驶距离时，自动地向车辆驾驶员提供在车辆当前位置附近的充电站充电的建议。4.如权利要求1至3中任一项所述的电动车辆智能充电规划和预定系统，其中，所述电动车辆智能充电规划和预定系统配置成在向充电系统发送充电预定请求之后，接收来自充电系统的反馈信息，其中包括安排的充电站和充电时间，并将充电系统的反馈信息发送给车辆驾驶员。5.如权利要求4所述的电动车辆智能充电规划和预定系统，其中，所述电动车辆智能充电规划和预定系统配置成在向充电系统发送充电预定请求之后，动态地由充电系统接收有关安排的充电站的状态的信息，并且基于更新的有关安排的充电站的状态的信...

【专利技术属性】
技术研发人员：路华鹏，李巍，姚旭鸣，周友佳，侯鹏，J·比约克曼，L·约翰松，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE