一种油箱安装结构及发动机制造技术

本发明专利技术涉及发动机部件技术领域，旨在提供一种油箱安装结构及发动机。本发明专利技术提供的油箱安装结构，其包括曲轴箱、风扇罩、油箱和固定件。油箱包括油箱本体、安装支耳和卡接凸起，安装支耳上开设有连接通孔，固定连接穿过安装支耳后与曲轴箱固定连接，从而将油箱与曲轴箱固定连接在一起；风扇罩上设置有卡接口，卡接凸起卡接在卡接口中，从而将油箱和风扇罩固定连接在一起。本发明专利技术提供的油箱安装结构，取消了油箱左右两侧的支耳，通过在油箱下端设置安装支耳与曲轴箱连接，避免了油箱安装至曲轴箱后，对其余零部件布置的影响；油箱上端设置有卡接凸起，通过卡接将油箱与风扇罩连接，安装方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱安装结构及发动机
本专利技术涉及发动机部件
，具体而言，涉及一种油箱安装结构及发动机。
技术介绍
油箱是储存燃料(如柴油、汽油等)的容器。目前现有的油箱安装方式是将油箱通过三个支耳固定连接在曲轴箱上，其中两个支耳分别设置在油箱的左右两端，另一个支耳位于油箱的底部。但是在左右两端设置的支耳需要与曲轴箱的上端连接，容易对其他零部件的布置造成影响。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的在于提供一种油箱安装结构，以改善现有技术中安装复杂、影响其它零部件布置的问题。本专利技术的第二个目的在于提供一种发动机，该发动机包括上述的油箱安装结构。本专利技术的实施例是这样实现的：一种油箱，其包括曲轴箱、风扇罩、油箱和固定件；油箱包括油箱本体、安装支耳和卡接凸起，安装支耳固定连接在油箱本体的底部，卡接凸起固定连接在油箱本体顶部；安装支耳上开设有连接通孔，固定件穿过连接通孔与曲轴箱固定连接；风扇罩上设置有卡接口，卡接凸起与卡接口卡接。在本专利技术的一个实施例中：上述安装支耳与油箱本体一体吹塑成型。在本专利技术的一个实施例中：上述连接通孔包括第一连接通孔和第二连接通孔，两个固定件分别穿过第一连接通孔和第二连接通孔与曲轴箱固定连接。在本专利技术的一个实施例中：上述第一连接通孔为圆柱形孔；第二连接通孔为腰圆形孔。在本专利技术的一个实施例中：上述固定件为连接螺栓，固定件与曲轴箱螺纹连接。在本专利技术的一个实施例中：上述曲轴箱设置有与连接通孔相对应的固定凸起；固定凸起上设置有螺纹孔，固定件与螺纹孔螺纹连接。在本专利技术的一个实施例中：上述固定凸起远离曲轴箱的一端设置有卡接部，卡接部与连接通孔卡接。在本专利技术的一个实施例中：上述风扇罩包括罩体、安装架和两个卡接板；安装架与罩体固定连接，且伸出罩体设置；两个卡接板相对间隔固定连接在安装架上，两个卡接板之间形成卡接口。在本专利技术的一个实施例中：上述风扇罩的外周面包括外凸的圆弧面；油箱具备与圆弧面相适应的内凹面；内凹面与圆弧面抵接。一种发动机，包括上述任意一种油箱安装结构。本专利技术实施例的有益效果包括：本专利技术的实施例提供的油箱安装结构，其包括曲轴箱、风扇罩、油箱和固定件。油箱包括油箱本体、安装支耳和卡接凸起，且卡接凸起和安装支耳分别位于油箱本体的上下两端。安装支耳上开设有连接通孔，固定连接穿过安装支耳后与曲轴箱固定连接，从而将油箱与曲轴箱固定连接在一起；风扇罩上设置有卡接口，卡接凸起卡接在卡接口中，从而将油箱和风扇罩固定连接在一起。本专利技术提供的油箱安装结构，取消了油箱左右两侧的支耳，通过在油箱下端设置安装支耳与曲轴箱连接，避免了油箱安装至曲轴箱后，对其余零部件布置的影响；油箱上端设置有卡接凸起，通过卡接将油箱与风扇罩连接，安装方便快捷。本专利技术提供的发动机，包括上述的油箱安装结构，因此也具有零部件布置方便，安装方便快捷的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例1提供的油箱安装结构的整体结构爆炸图；图2为本专利技术实施例1提供的油箱安装结构中油箱的结构示意图；图3为本专利技术实施例1提供的油箱安装结构中曲轴箱的结构示意图；图4为本专利技术实施例1提供的油箱安装结构中风扇罩的结构示意图；图5为本专利技术实施例1提供的油箱安装结构的整体结构示意图。图标：010-油箱安装结构；100-油箱；110-油箱本体；111-顶面；112-底面；113-内凹面；120-安装支耳；121-第一支耳部；122-第二支耳部；123-第一连接通孔；124-第二连接通孔；130-卡接凸起；140-加油筒；150-出油管；200-曲轴箱；210-气缸头；220-第一固定凸起；221-第一螺纹孔；222-第一卡接部；230-第二固定凸起；231-第二螺纹孔；232-第二卡接部；240-加强筋；300-风扇罩；310-罩体；320-安装架；331-第一卡接板；332-第二卡接板；333-卡接口；410-第一连接螺栓；420-第二连接螺栓。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例1图1为本实施例提供的油箱安装结构010的整体结构爆炸图。请参照图1，本实施例提供了一种油箱安装结构010，其包括曲轴箱200、风扇罩300、油箱100和固定件。油箱100包括油箱本体110、安装支耳120和卡接凸起130，且卡接凸起130和安装支耳120分别位于油箱本体110的上下两端。安装支耳120上开设有连接通孔，固定连接穿过安装支耳120后与曲轴箱200固定连接，从而将油箱100与曲轴箱200固定连接在一起；风扇罩300上设置有卡接口333，卡接凸起130卡接在卡接口333中，从而将油箱100和风扇罩300固定连接在一起。本专利技术提供的油箱安装结构010，取消了油箱100左右两侧的支耳，通过在油箱100下端设置安装支耳120与曲轴箱200连接，避免了油箱100安装至曲轴箱200后，对其余零部件布置的影响；油箱100上端设置有卡接凸起130，通过卡接将油箱100与风扇罩300连接，安装方便快捷。下面对本实施例提供的油箱100进行进一步说明：图2为本实施例提供的油箱安装结构010中油箱100的结构示意图。请参照图2，在本实施例中，油箱100包括油箱本体110、安装支耳120、卡接凸起130、加油筒140和出油管150。油箱100大致呈扁状长方体形，其各边角处圆滑过渡，形成流线型的外部轮廓，便于通过吹塑工艺制造。油箱本体110的顶面111和底面112相对，其内形成用于储存燃料的容纳腔。加油筒140大致呈两端开口的圆筒状，其下端与油箱本体110顶面111固定连接，与油箱本体110内部的容纳腔连通，上端呈敞开状态，便于通过加油筒140向油箱100中加入燃料，且加油筒140的轴线相对于油箱本体110的高度方向倾斜设置。出油管150固定连接在油箱本体110的底面112上，并且与油箱本体110的容纳腔连通。安装支耳120固定连接在油箱本体110的底面112上，且位于油箱本体110底面112的分模线处，如此安装支耳120能够与油箱本体110通过吹塑工艺一体成型，无需额外开模镶嵌，减小了模具成本，而且由于安装支耳120与油箱本体110一体成型，无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油箱安装结构，其特征在于，包括：曲轴箱、风扇罩、油箱和固定件；所述油箱包括油箱本体、安装支耳和卡接凸起，所述安装支耳固定连接在所述油箱本体的底部，所述卡接凸起固定连接在所述油箱本体顶部；所述安装支耳上开设有连接通孔，所述固定件穿过所述连接通孔与所述曲轴箱固定连接；所述风扇罩上设置有卡接口，所述卡接凸起与所述卡接口卡接。

【技术特征摘要】
1.一种油箱安装结构，其特征在于，包括：曲轴箱、风扇罩、油箱和固定件；所述油箱包括油箱本体、安装支耳和卡接凸起，所述安装支耳固定连接在所述油箱本体的底部，所述卡接凸起固定连接在所述油箱本体顶部；所述安装支耳上开设有连接通孔，所述固定件穿过所述连接通孔与所述曲轴箱固定连接；所述风扇罩上设置有卡接口，所述卡接凸起与所述卡接口卡接。2.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于：所述安装支耳与所述油箱本体一体吹塑成型。3.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于：所述连接通孔包括第一连接通孔和第二连接通孔，两个所述固定件分别穿过所述第一连接通孔和所述第二连接通孔与所述曲轴箱固定连接。4.根据权利要求3所述的油箱安装结构，其特征在于：所述第一连接通孔为圆柱形孔；所述第二连接通孔为腰圆形孔。5.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于：所述固定件包括连接螺栓，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟长河，许银，程萍，李勇，杨秀海，张金强，骆勇，车碧波，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50