【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体而言，涉及一种发动机和摩托车。
技术介绍
1、现有发动机水泵结构大多采用了动静环结构进行密封；此种动静环结构通过动环和静环摩擦进行密封和实现功能，此处因其结构需要自润滑及在冷却液清洁度较差情况下，容易有冷却液微小、不定时溢流；故此种结构均在水泵上设计有溢流孔，便于泄露冷却液及内部机油能够从溢流口排除。
2、摩托车发动机的水泵因为结构原因经常布局到发动机左右两侧，此时水泵溢流孔随着出现在左右两侧。因为摩托车发动机裸露特性，溢流孔容易被用户看到而不利于美观，同时从溢流孔泄漏的液体也容易污染机身而引起客户抱怨。
技术实现思路
1、本技术的目的包括，例如，提供了一种发动机和摩托车，其能够将溢流孔出水口隐藏到油底壳下，此处较为隐蔽，美观同时，减小客户抱怨。
2、本技术的实施例可以这样实现：
3、第一方面，本技术提供一种发动机，包括：
4、水泵、边盖、箱体和油底壳；
5、所述水泵设置在所述边盖上；沿所述发动机的高度方向，所述边盖、所述箱体和所述油底壳依次连接；
6、所述边盖上设置有边盖溢流道，且所述边盖溢流道的一端正对所述水泵的动静环处，所述边盖溢流道的另一端朝向所述箱体延伸；
7、所述箱体上具有箱体溢流道，所述箱体溢流道的一端与所述边盖溢流道连接，所述箱体溢流道的另一端朝向所述油底壳延伸；
8、所述油底壳上具有油底壳溢流道，所述油底壳溢流道的一端与所述箱体溢流道连接，另一端贯穿
9、本方案通过在右盖、箱体、油底壳设计溢流孔通道，将其溢流孔出水口隐藏到油底壳下，此处较为隐蔽，美观同时，减小客户抱怨。
10、在可选的实施方式中，所述边盖溢流道贯穿至所述边盖的底部外表面以形成贯穿孔。
11、在可选的实施方式中，还包括堵头；
12、所述堵头设置在所述贯穿孔上，以封堵所述贯穿孔。
13、在可选的实施方式中，所述边盖溢流道为平直通道，且所述边盖溢流道与所述发动机的高度方向之间具有夹角。
14、在可选的实施方式中，所述箱体溢流道远离所述边盖的端口与所述油底壳溢流道的端口正对连接。
15、在可选的实施方式中，所述箱体溢流道包括平直的竖直段，所述油底壳溢流道为平直通道；所述竖直段与所述油底壳溢流道沿同一直线延伸。
16、在可选的实施方式中，还包括至少一个凸起挡筋，所述凸起挡筋布置在所述油底壳上；且至少一个所述凸起挡筋位于所述溢流口远离发动机中心的一侧。
17、在可选的实施方式中，至少一个所述凸起挡筋长度方向与发动机前进方向一致，且该凸起挡筋长度方向与气缸中心线平行；
18、该凸起挡筋距离所述气缸中心线距离，比所述溢流口与所述气缸中心线距离更大。
19、在可选的实施方式中，沿发动机的宽度方向，所述溢流口位于一个所述凸起挡筋的投影内。
20、第二方面，本技术提供一种摩托车，所述摩托车包括前述实施方式中任一项所述的发动机。
21、本技术实施例的有益效果包括，例如：
22、本方案的发动机包括水泵、边盖、箱体和油底壳；箱体上具有箱体溢流道，边盖上设置有边盖溢流道，油底壳上具有油底壳溢流道；且箱体溢流道、边盖溢流道、油底壳溢流道能够依次连接，从而形成从水泵的动静环处延伸至油底壳底部的溢流通道。动静环处的冷却液和机油能够通过溢流通道流向油底壳底部流动，并从油底壳底部的溢流口排出。相对于现有技术，如此将溢流口从发动机的侧面移动至发动机下方的油底壳底部，一方面位于油底壳底部的溢流口具有位置隐蔽、结构美观，视觉具有隐藏溢流口的效果；另一方面，这样从发动机顶部到油底壳底部的溢流通道能够充分利用重力而将冷却液和机油排出。综上，这样的发动机结构基于现有的摩托车发动机进行改进，且结构简单、加工方便，且具有良好的美观性，因此经济效益显著。
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1.一种发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于：
7.根据权利要求1-6中任一项所述的发动机，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于：
9.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于：
10.一种摩托车，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：杨生华，彭发碧，赵发生，周良兵，苏俊珲，欧阳先军，阳远贵，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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