一种进排气分体式油箱盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种进排气分体式油箱盖，包括外盖和内盖，外盖包覆卡接在内盖的一端，内盖的另一端固定连接在油箱上，其特征在于，内盖中部设置有隔板将内盖分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体远离隔板的一端均为敞口，第一腔体和油箱内部连通，第二腔体和外界空气连通，隔板上设置有进气孔和排气孔，进气孔和排气孔上分别对应设置有均用于在第一腔体和第二腔体的气压不平衡时自动打开的进气阀和排气阀；通过本实用新型专利技术，油箱内压力跟外界压力的不平衡性能够得到有效的调节，始终维持在平衡的状态中；油箱倾斜的时候能够防止漏油，通过将进气阀和排气阀分开单独设置，避免了二者之间相互作用导致的稳压性能变差且便于损坏时更换。

【技术实现步骤摘要】
一种进排气分体式油箱盖
本技术涉及油箱盖领域，尤其涉及一种进排气分体式油箱盖。
技术介绍
目前很多设备上为了保持内部气压平衡设置泄压阀。比如油箱等，现有的汽油、柴油发动机油箱的油箱盖均采用碳粉和吸附海绵来阻挡汽油柴油挥发溢出。但是结果不尽人意，大量挥发气体直接排到大气环境中污染空气。特别是发动机工作时的抖动、倾斜、甚至倒置，都会有大量油和气溢出，严重污染空气和环境，影响人的身体健康，甚至会造成自燃等安全隐患；现有技术中的相关专利进行了对平衡油箱内外气压的呼吸阀的设计，大都是将平衡油箱内外气压的阀体集中在一个橡胶零件上，存在的主要问题为：进气阀和排气阀均制造在同一个弹性材料的零部件上，容易产生阀体所在零件的变形，导致进气阀或排气阀堵塞导致平衡气压的阀体容易损坏，进而起不到较好的平衡油箱内外气压的作用，此外，现有平衡气压的阀体更换难度高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种进排气分体式油箱盖，以解决上述技术问题的至少一种。本技术解决上述技术问题的技术方案如下，一种进排气分体式油箱盖，包括外盖和内盖，外盖包覆卡接在内盖的一端，内盖的另一端固定连接在油箱上，其特征在于，内盖中部设置有隔板将内盖分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体远离隔板的一端均为敞口，第一腔体和油箱内部连通，第二腔体和外界空气连通，隔板上设置有进气孔和排气孔，进气孔和排气孔上分别对应设置有均用于在第一腔体和第二腔体的气压不平衡时自动打开的进气阀和排气阀。本技术的有益效果是：通过在内盖中设置隔板并在隔板上的进气孔上设置进气阀，在隔板上的出气孔上设置排气阀，当油箱内压力跟外界平衡时，油箱封闭不会将油箱内的挥发气体排出，有效的保护自然环境不受污染；在油箱内成负压时，气压作用使得进气阀的开启将外界的空气引入油箱内，保证油箱气压平衡；当油箱内因为高温等原因油料大量挥发造成油箱内气压升高，油箱内部气压使得排气阀开启，将油箱内的气体排放到外界；在油箱倾侧或倒置，呼吸阀保证油箱内的油不会流出，从而保证油箱使用中安全性，有效防止油箱因内外压力差导致的破裂损坏；同时，本方案中的进气阀和排气阀采用分别单独设计的方法，极大的降低了因其中一个作用导致另一个阀体堵塞的现象发生，在其中一个阀体损坏时无需更换所有阀体组件，拆卸更换方便，且不会导致因进排气阀一体设计产生的阀体部件变形的现象。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，进气阀为用于在第二腔体气压高于第一腔体气压时将外界空气导入油箱内部的单向阀，排气阀为用于在第一腔体气压高于第二腔体气压时将油箱内部高压气体排出到外界空气中的单向阀。采用上述进一步方案的有益效果：通过将进气阀和排气阀均设计为单向阀，进气过程和排气过程通过不同的独立的单向阀实现，提高了稳压效率，同时，避免二者之间产生相互作用导致的阀体损坏或堵塞，当油箱内气压较低时，进气阀实现了将外界空气排入到油箱内，同时油箱内的气压不损失，当油箱内的气压较高是时，排气阀实现了将油箱内部的高压气体排入到外界空气中，通过进气阀和排气阀的联合作用，将油箱内的气压始终维持在稳定的范围内。进一步，进气阀和排气阀均设置在第二腔体内。采用上述进一步方案的有益效果：通过将进气阀和排气阀设置在第二腔体内，减少了进气阀及排气阀和油箱内油污气体及油液的接触，减少了进气阀和排气阀的老化，同时将其设置在第二腔体内，检修更换更加方便，操作简便。进一步，进气阀包括相互连接的卡接部和缩口部，卡接部内侧开设有横截面形状相同的第一孔段，缩口部的内侧开设有第一切缝段和横截面逐渐缩小的第二孔段，第一孔段的一端和外界空气连通，另一端和第二孔段横截面最大的一端连通，第二孔段横截面最小的一端和第一切缝段的一端连通，第一切缝段的另一端与进气孔连通，，卡接部和进气孔可拆卸连接。采用上述进一步方案的有益效果：进气阀的卡接部和进气孔之间可拆卸连接，极大的增强了更换的便捷性，通过将进气阀的内部起到分别设置为一次连接的第一孔段、第二孔段和第一切缝段的结构，实现了气流在气道内的稳定流转，通过第一孔段的等截面孔径，实现了较多外界空气的进入，提高了外界空气流入到进气阀的流量；通过将第二孔段设计为逐渐缩口的形状，实现了空气的有效汇聚；通过在第二孔段末端开设有第一切缝段，实现了外界气体极小流量的进入，具备较高的调节精度，通过将进气阀设计为卡接部和缩口部，提高了进气阀的机械强度。进一步，还包括进气管，进气管固定在隔板上且位于第二腔体内，进气管和进气孔轴线相同且与之连通，卡接部的外侧壁插接在进气管的上端，缩口部位于进气管内，第一切缝段正对进气孔设置。采用上述进一步方案的有益效果：通过设置进气管，提高了进气阀固定的稳定性，同时便于进气阀损坏时的更换，通过将缩口部设置在进气管内，从进气管排出的气体可在进气管内实现稳流作用，减少了对油箱油的吹散，防止油箱内部的油液的飞溅。进一步，排气阀的一个端面向内凹陷形成排气凹槽，排气凹槽的槽底开设有贯通的第二切缝段，排气凹槽的敞口端朝向排气孔的方向，排气孔通过第二切缝段和外界空气连通。采用上述进一步方案的有益效果：通过在排气阀内设计排气凹槽，排气凹槽的底壁表面积大，且排气凹槽处的厚度小，便于根据内外气压灵活的开合进行排气泄压，凹槽的深度需要根据阀体的壁厚和弹性材料的特性灵活设计，通过在排气阀上设计第二切缝段，通过减小气流流经排气阀的流量，提高稳定油箱内部压力的精度。进一步，排气凹槽为具有光滑内凹曲面的凹槽。采用上述进一步方案的有益效果：光滑内凹曲面的凹槽结构表面积大，因此弧形面受力较大，便于排气阀单向开合进行泄压作用，且凹槽处的壁厚过度性好，使用效果好，流经内凹曲面凹槽的气流均匀性好，压力损失小，且不产生拐角涡流。进一步，还包括排气管和排气固定座，排气管固定在隔板上且位于第二腔体内，排气管和排气孔轴线相同且与之连通，排气阀开设有排气凹槽的一端抵接在排气管的上端，排气阀的另一端抵接在排气固定座的一端，排气固定座的另一端抵接在外盖内表面上。采用上述进一步方案的有益效果：通过设置排气管和排气固定座，提高了排气阀固定的稳定性，同时便于排气阀损坏时候的更换，由于油箱内部增压想比降压范围更大，且压力突然增加速度也可能相对较快，通过排气固定座对排气阀的挤压固定，减少了排气阀变形产生的排气口堵塞情况的发生，提高了排气效率。进一步，第一切缝段的截面形状为一字型，第二切缝段的截面形状为一字型、十字形或至少两条平行线。具体的，第一切缝段和第二切缝段的开口的大小和形状，根据流量的大小进行调节和改变，优选的，第一切缝段的宽度为3mm-8mm之间的任意值，第二切缝段的切缝宽度为2-8mm之间的任意值。采用上述进一步方案的有益效果：通过将第一切缝段设置为一字型，简化了加工难度，提高了压力调节的精度，减少气流对油箱内部液体冲击导致的油液飞溅，通过将第二切缝段限定为一字型、十字形或至少两条平行线的中的任意一种，当第二切缝段为十字形或者是至少两条平行线的时候，相比一字型而言具有更大的气体流量排量，便于快速泄压。进一步，进气阀和排气阀均为弹性材料制成的弹性部件。采用上述进一步方案的有益效果：通过将进气阀和排气阀均由弹性材质制成，进气阀和排气阀上的切割缝在阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进排气分体式油箱盖，包括外盖(1)和内盖(2)，所述外盖(1)包覆卡接在所述内盖(2)的一端，所述内盖(2)的另一端固定连接在油箱上，其特征在于，所述内盖(2)中部设置有隔板(3)将所述内盖(2)分隔为第一腔体(9)和第二腔体(8)，所述第一腔体(9)和所述第二腔体(8)远离所述隔板(3)的一端均为敞口，所述第一腔体(9)和所述油箱内部连通，所述第二腔体(8)和外界空气连通，所述隔板(3)上设置有进气孔(5)和排气孔(4)，所述进气孔(5)和所述排气孔(4)上分别对应设置有均用于在所述第一腔体(9)和所述第二腔体(8)的气压不平衡时自动打开的进气阀(7)和排气阀(6)。

【技术特征摘要】
1.一种进排气分体式油箱盖，包括外盖(1)和内盖(2)，所述外盖(1)包覆卡接在所述内盖(2)的一端，所述内盖(2)的另一端固定连接在油箱上，其特征在于，所述内盖(2)中部设置有隔板(3)将所述内盖(2)分隔为第一腔体(9)和第二腔体(8)，所述第一腔体(9)和所述第二腔体(8)远离所述隔板(3)的一端均为敞口，所述第一腔体(9)和所述油箱内部连通，所述第二腔体(8)和外界空气连通，所述隔板(3)上设置有进气孔(5)和排气孔(4)，所述进气孔(5)和所述排气孔(4)上分别对应设置有均用于在所述第一腔体(9)和所述第二腔体(8)的气压不平衡时自动打开的进气阀(7)和排气阀(6)。2.根据权利要求1所述的一种进排气分体式油箱盖，其特征在于，所述进气阀(7)为用于在所述第二腔体(8)气压高于所述第一腔体(9)气压时将外界空气导入油箱内部的单向阀，所述排气阀(6)为用于在所述第一腔体(9)气压高于所述第二腔体(8)气压时将油箱内部高压气体排出到外界空气中的单向阀。3.根据权利要求1所述的一种进排气分体式油箱盖，其特征在于，所述进气阀(7)和所述排气阀(6)均设置在所述第二腔体(8)内。4.根据权利要求3所述的一种进排气分体式油箱盖，其特征在于，所述进气阀(7)包括相互连接的卡接部(10)和缩口部(11)，所述卡接部(10)内侧开设有横截面形状相同的第一孔段(12)，所述缩口部(11)的内侧开设有第一切缝段(14)和横截面逐渐缩小的第二孔段(13)，所述第一孔段(12)的一端和外界空气连通，另一端和所述第二孔段(13)横截面最大的一端连通，所述第二孔段(13)横截面最小的一端和所述第一切缝段(14)的一端连通，所述第一切缝段(14)的另一端与所述进气孔(5)连通，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，
申请(专利权)人：重庆市百科鼎昱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50