越障玩具车制造技术

本发明专利技术提供了越障玩具车，包括车架和车轮，车架的四角均设置驱动电机，每个驱动电机的输出端均固定连接车轮；车轮包括车圈、第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与驱动电机输出端固定连接，第二齿轮位于车圈内并与车圈同心，第一齿轮位于车圈和第二齿轮之间，车圈内设置有一圈齿，第一齿轮与第二齿轮和车圈内的齿啮合。本发明专利技术提供了越障玩具车，在行驶过程中遇到障碍时，第一齿轮在车圈内继续转动，第一齿轮带动驱动电机和车架向上提升，从而使遇到障碍物位置的车架重心向上提高，当车架重心高度高于障碍物，车轮即可越过障碍物，由于车架向上提升，提高了车架与地面之间的距离，防止车架与障碍物接触，提高玩具车的越障能力。

【技术实现步骤摘要】
越障玩具车
本专利技术涉及车辆
，特别涉及越障玩具车。
技术介绍
儿童玩具能够让儿童增长知识、增加趣味性。越障车在许多场合投入使用，如月球探测车应对月球崎岖不平的表面、火场探测车应对复杂火情现场等，轮式行驶机构较为常见，其承载重量的能力最强，移动速度快，车轮的控制相对简单，但其越障能力受车轮半径限制，越障能力不强。
技术实现思路
本专利技术提供越障玩具车，用以解决传统玩具车越障能力不强的问题。为了解决
技术介绍
中的问题，本专利技术公开了越障玩具车，包括车架和车轮，车架的四角均设置驱动电机，每个驱动电机的输出端均固定连接车轮；车轮包括车圈、第一齿轮和第二齿轮，车圈的正面设置防护板，第一齿轮与驱动电机输出端固定连接，第二齿轮位于车圈内并与车圈同心，第二齿轮中心固定连接有固定杆，固定杆与防护板通过轴承连接，第一齿轮位于车圈和第二齿轮之间，车圈内设置有一圈齿，第一齿轮与第二齿轮和车圈内的齿啮合。为了使玩具车能够自动控制，优选的技术方案为，车架上设置控制器和电池，驱动电机与控制器连接，控制器与电池连接。为了防止第一齿轮从车圈中脱离，优选的技术方案为，车圈背面外圈设置防护圈，防护圈的外圈与车圈的外圈直径相同，防护圈的内圈位于第一齿轮中心与车圈外圈之间。为了使同侧车轮配合更稳定，优选的技术方案为，车架两侧均设置有稳定板，固定杆伸出防护板，固定杆伸出防护板的端部固定连接连杆，车架同一侧的连杆远离固定杆的一端分别与稳定板的两端铰接。为了使车轮与地面摩擦力更强，优选的技术方案为，车圈外圈套设有轮毂外套。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供了越障玩具车，在行驶过程中遇到障碍时，车轮被障碍物阻挡无法转动，从而第一齿轮在车圈内继续转动，第一齿轮带动驱动电机和车架向上提升，从而使遇到障碍物位置的车架重心向上提高，当车架重心高度高于障碍物，车轮即可越过障碍物，由于车架向上提升，提高了车架与地面之间的距离，防止车架与障碍物接触，提高玩具车的越障能力。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术中车架结构示意图；图3为本专利技术中车轮局部剖视图；图4为本专利技术中车架的另一种结构示意图；图5为本专利技术车轮的另一种结构示意图；其中，1-车架；11-控制器；12-电池；13-稳定板；14-连杆；2-车轮；21-车圈；22-第一齿轮；23-第二齿轮；24-防护板；25-固定杆；26-防护圈；27-轮毂外套；3-驱动电机。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1、2、3所示，本专利技术提供了越障玩具车为了解决
技术介绍
中的问题，本专利技术公开了越障玩具车，包括车架1和车轮2，车架1的四角均设置驱动电机3，每个驱动电机3的输出端均固定连接车轮2；车轮2包括车圈21、第一齿轮22和第二齿轮23，车圈21的正面设置防护板24，第一齿轮22与驱动电机3输出端固定连接，第二齿轮23位于车圈21内并与车圈21同心，第二齿轮23中心固定连接有固定杆25，固定杆25与防护板24通过轴承连接，第一齿轮22位于车圈21和第二齿轮23之间，车圈21内设置有一圈齿，第一齿轮22与第二齿轮23和车圈21内的齿啮合。上述技术方案的工作原理为：本专利技术提供了越障玩具车，在行驶过程中遇到障碍时，车轮2被障碍物阻挡无法转动，从而第一齿轮22在车圈21内继续转动，第一齿轮22带动驱动电机3和车架1向上提升，从而使遇到障碍物位置的车架1重心向上提高，当车架1重心高度高于障碍物，车轮2即可越过障碍物，由于车架1向上提升，提高了车架1与地面之间的距离，防止车架1与障碍物接触，提高玩具车的越障能力。上述技术方案的技术效果为：通过驱动电机3持续转动，使车架1重心高度向上提高，当车架1重心高度高于障碍物，车轮2即可越过障碍物，由于车架1向上提升，提高了车架1与地面之间的距离，防止车架1与障碍物接触，提高玩具车的越障能力。为了使玩具车能够自动控制，优选的技术方案为，车架1上设置控制器11和电池12，驱动电机3与控制器11连接，控制器11与电池12连接。为了防止第一齿轮22从车圈21中脱离，优选的技术方案为，车圈21背面外圈设置防护圈26，防护圈26的外圈与车圈21的外圈直径相同，防护圈26的内圈位于第一齿轮22中心与车圈21外圈之间。上述技术方案的工作原理为：第一齿轮22转动过程中，始终有一部分位于防护圈26和防护板24之间。上述技术方案的有益效果为：第一齿轮22始终有一部分位于防护圈26和防护板24之间，使第一齿轮22转动过程中更稳定，防止第一齿轮22脱离车圈21。如图4所示，为了使同侧车轮2配合更稳定，优选的技术方案为，车架1两侧均设置有稳定板13，固定杆25伸出防护板24，固定杆25伸出防护板24的端部固定连接连杆14，车架1同一侧的连杆14远离固定杆25的一端分别与稳定板13的两端铰接。上述技术特征的工作原理为：玩具车在行走过程中，第一齿轮22带动第二齿轮23转动，第二齿轮23带动固定杆25一起转动，固定杆25带动连杆14摆动，从而使车架1相同一侧的车轮2之间通过稳定板13进行稳定。上述技术特征的有益效果为：通过稳定板13将前后车轮2进行稳定，防止前后车轮2左右摇摆幅度不一致，能够使玩具车在行走过程中更加稳定。如图5所示，为了使车轮2与地面摩擦力更强，优选的技术方案为，车圈21外圈套设有轮毂外套27，轮毂外套27为橡胶材质。显然，本领域的技术人员可以对本专利技术进行各种改动和变型而不脱离本专利技术的精神和范围。这样，倘若本专利技术的这些修改和变型属于本专利技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本专利技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.越障玩具车，其特征在于，包括车架(1)和车轮(2)，车架(1)的四角均设置驱动电机(3)，每个驱动电机(3)的输出端均固定连接车轮(2)；车轮(2)包括车圈(21)、第一齿轮(22)和第二齿轮(23)，车圈(21)的正面设置防护板(24)，第一齿轮(22)与驱动电机(3)输出端固定连接，第二齿轮(23)位于车圈(21)内并与车圈(21)同心，第二齿轮(23)中心固定连接有固定杆(25)，固定杆(25)与防护板(24)通过轴承连接，第一齿轮(22)位于车圈(21)和第二齿轮(23)之间，车圈(21)内设置有一圈齿，第一齿轮(22)与第二齿轮(23)和车圈(21)内的齿啮合。

【技术特征摘要】
1.越障玩具车，其特征在于，包括车架(1)和车轮(2)，车架(1)的四角均设置驱动电机(3)，每个驱动电机(3)的输出端均固定连接车轮(2)；车轮(2)包括车圈(21)、第一齿轮(22)和第二齿轮(23)，车圈(21)的正面设置防护板(24)，第一齿轮(22)与驱动电机(3)输出端固定连接，第二齿轮(23)位于车圈(21)内并与车圈(21)同心，第二齿轮(23)中心固定连接有固定杆(25)，固定杆(25)与防护板(24)通过轴承连接，第一齿轮(22)位于车圈(21)和第二齿轮(23)之间，车圈(21)内设置有一圈齿，第一齿轮(22)与第二齿轮(23)和车圈(21)内的齿啮合。2.根据权利要求1所述的越障玩具车，其特征在于，车架(1)上设置控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏锡迪，公金龙，
申请(专利权)人：北京成长体验文化发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11