一种车辆内饰用阻燃皮革复合面料制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆内饰用阻燃皮革复合面料，包括阻燃皮革层、阻燃拉毛布、阻燃粘合材料层，所述阻燃皮革层反面为阻燃纤维制成的具有三维网络结构的阻燃无纺布层，所述阻燃拉毛布一面为蓬松绒面，阻燃拉毛布另一面为胚布底层，胚布底层与蓬松绒面是织造为一体的结构，所述阻燃粘合材料层位于阻燃皮革层的阻燃无纺布层和所述阻燃拉毛布的蓬松绒面之间，通过所述阻燃粘合材料层的粘合作用实现所述阻燃皮革层、所述阻燃拉毛布的粘接。基于以上结构特征，本实用新型专利技术产品具有阻燃效果好，手感舒适柔软，回弹性好，应用范围广，尺寸稳定性好等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆内饰用阻燃皮革复合面料
本专利技术涉及阻燃材料领域，具体涉及一种车辆内饰用阻燃皮革复合面料。
技术介绍
近年来，车辆内饰燃烧事故频发，尤其是带有软垫填充物的复合物，火灾造成的群死群伤案例屡见不鲜。在高铁、动车、城铁、客车、小汽车的座椅、顶棚、门板、安全座椅、沙发、软椅、躺椅等应用领域，提高复合皮革或者纺织品复合物的阻燃性能已经是迫在眉睫。国家有关部委发文指出，车辆内饰材料燃烧测试标准是确保车辆安全的重要因素之一。各国针对车用内饰面料(包括皮革、纺织品)的燃烧性都有明确的法规，我国在校车、客车及火车用内饰面料(包括皮革、纺织品)的阻燃性能要求上提出了新标准，水平燃烧测试参照国家强制性标准GB8410-2006，指标由原来的燃烧速度≤100mm/min调整为≤70mm/min。近来，应工信部要求，有关单位综合参考国内外的相关标准，组织制定并完善汽车强制性国家标准《客车内饰材料的燃烧特性》，行业标准JT/T1095-2016《营运客车内饰材料阻燃特性》也在2017年4月1日正式实行，两个标准增加垂直燃烧速度、氧指数、烟密度等多项指标要求，提高了汽车内饰的防火阻燃性能要求。另外，为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆内饰用阻燃皮革复合面料，包括阻燃皮革层(1)、阻燃拉毛布(2)、阻燃粘合材料层(3)，其特征在于：所述阻燃皮革层(1)正面为具有纹路的阻燃材料革面层(11)，反面为阻燃纤维制成的具有三维结构网络的阻燃无纺布层(12)，所述阻燃皮革层(1)厚度在1‑8mm，所述阻燃拉毛布(2)一面为蓬松绒面(21)，所述蓬松绒面(21)的绒毛高度为0.3‑6mm，阻燃拉毛布(2)另一面为胚布底层(22)，胚布底层(22)与蓬松绒面(21)是织造为一体的结构，所述阻燃粘合材料层(3)位于阻燃皮革层(1)的阻燃无纺布层(12)和所述阻燃拉毛布(2)的蓬松绒面(21)之间，阻燃粘合材料层(3)粘结阻燃皮革...

【技术特征摘要】
1.一种车辆内饰用阻燃皮革复合面料，包括阻燃皮革层(1)、阻燃拉毛布(2)、阻燃粘合材料层(3)，其特征在于：所述阻燃皮革层(1)正面为具有纹路的阻燃材料革面层(11)，反面为阻燃纤维制成的具有三维结构网络的阻燃无纺布层(12)，所述阻燃皮革层(1)厚度在1-8mm，所述阻燃拉毛布(2)一面为蓬松绒面(21)，所述蓬松绒面(21)的绒毛高度为0.3-6mm，阻燃拉毛布(2)另一面为胚布底层(22)，胚布底层(22)与蓬松绒面(21)是织造为一体的结构，所述阻燃粘合材料层(3)位于阻燃皮革层(1)的阻燃无纺布层(12)和所述阻燃拉毛布(2)的蓬松绒面(21)之间，阻燃粘合...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐俊毅，曾军，陈忠刚，朱杨莉，许丽金，蒋义赏，孟凡超，刘清华，匡志宏，
申请(专利权)人：杭州湘隽阻燃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33