一种新能源汽车电机的出线结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电机的出线结构，包括电机，所述电机的一侧固定有外壳，所述外壳的表面安装有控制器，且外壳的两侧分别通过三个铰链转动连接有第一固定壳和第二固定壳，六个所述铰链的一侧均安装有收线杆，六个所述收线杆的外表壁上均绕制有橡筋绳，六个所述橡筋绳的一端均固定有罩壳，六个所述罩壳的两侧均开设有两个第一内槽，本实用新型专利技术设置了第一固定壳、第二固定壳和罩壳，拉动第一固定壳与第二固定壳，控制器使电磁铁通电，即电磁铁牢牢吸附金属块，从而可将线管进行固定，多股线管可穿过出线孔，便于将线管分类归纳放置，解决了不能根据需要将线管进行分类、归纳和固定，造成线管工作不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机的出线结构
本技术属于汽车电机
，具体涉及一种新能源汽车电机的出线结构。
技术介绍
汽车电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源，汽车电动机可分为交流电动机、直流电动机、交/直流两用电动机、控制电动机和开关磁阻电动机及信号电动机多种，适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机、交流电动机两大类，汽车行驶的特点是频繁地启动、加速、减速和停车，在低速或爬坡时需要高转矩，在高速行驶时需要低转矩，电动机的转速范围应能满足汽车从零到最大行驶速度的要求，即要求电动机具有高的比功率和功率密度。但是目前市场上的电机出线在使用过程中存在一些缺陷,普通的电机出线大多没有除尘保护措施，导致线管表面堆积大量灰尘造成其产生负压，且普通的电机出线不能根据需要将线管进行分类、归纳和固定，造成线管工作不稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电机的出线结构，以解决上述
技术介绍
中提出的普通的电机出线大多没有除尘保护措施，导致线管表面堆积大量灰尘造成其产生负压，且不能根据需要将线管进行分类、归纳和固定，造成线管工作不稳定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机的出线结构，包括电机（14），其特征在于：所述电机（14）的一侧固定有外壳（1），所述外壳（1）的表面安装有控制器（17），且外壳（1）的两侧分别通过三个铰链（12）转动连接有第一固定壳（3）和第二固定壳（10），六个所述铰链（12）的一侧均安装有收线杆（2），六个所述收线杆（2）的外表壁上均绕制有橡筋绳（9），六个所述橡筋绳（9）的一端均固定有罩壳（7），六个所述罩壳（7）的两侧均开设有两个第一内槽（11），且六个罩壳（7）的一侧均安装有防尘罩（8），六个所述防尘罩（8）的内部均开设有三个出线孔（13），三个所述第一固定壳（3）与第二固定壳（10）的表面均开设有凹槽（4...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机的出线结构，包括电机（14），其特征在于：所述电机（14）的一侧固定有外壳（1），所述外壳（1）的表面安装有控制器（17），且外壳（1）的两侧分别通过三个铰链（12）转动连接有第一固定壳（3）和第二固定壳（10），六个所述铰链（12）的一侧均安装有收线杆（2），六个所述收线杆（2）的外表壁上均绕制有橡筋绳（9），六个所述橡筋绳（9）的一端均固定有罩壳（7），六个所述罩壳（7）的两侧均开设有两个第一内槽（11），且六个罩壳（7）的一侧均安装有防尘罩（8），六个所述防尘罩（8）的内部均开设有三个出线孔（13），三个所述第一固定壳（3）与第二固定壳（10）的表面均开设有凹槽（4），且三个第一固定壳（3）与第二固定壳（10）的两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋玉琴，戴檑，孙嘉悦，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32