【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机高效降噪储能装置
本专利技术涉及汽车设备
，具体涉及一种汽车发动机高效降噪储能装置。
技术介绍
噪声污染作为当今世界三大环境污染之一，已经严重影响到人们的日常生活；然而噪声同时也具有相当大的能量，其潜在的开发空间很大。随着社会的发展，越来越多的汽车投入使用，如果能用汽车产生的噪声来发电，将节省很多能源，同时又能减少噪声的排放。当今大部分汽车发动机内产生的噪声高达140dB以上，这部分噪声内蕴含的能量十分巨大；一辆普通的汽车能产生的理想声功率是100W以上，若在理想状况下全部转化为电能，则在1h内将产生可观的电能。此外，在正常工作时汽车发动机的温度一般在90℃-110℃，热噪声功率较大。根据能量守恒定律，如果可以有效地利用这些噪声的能量，将其转化为人们所需要的电能，不仅能减少噪声的排放，还能将这部分电能供汽车上的电气设备使用，从而达到显著的节能减排效果。目前国内已有申请专利的动圈式噪声发电装置和声能发电方法及装置，仅限于理论研究阶段，并未真正投入实际应用中。韩国研究人员金智勋等人利用剑桥大学的研究成果，并结合人耳吸收声波的原理，仿照人耳吸收声音的...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，包括温差发电装置、声波共振及电磁发电装置和电能管理装置，温差发电装置与电能管理装置的直流输入端相连，声波共振及电磁发电装置与电能管理装置的交流输入端连接，声波共振及电磁发电装置设置于温差发电装置的内腔，温差发电装置的内腔为即为声波共振腔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，包括温差发电装置、声波共振及电磁发电装置和电能管理装置，温差发电装置与电能管理装置的直流输入端相连，声波共振及电磁发电装置与电能管理装置的交流输入端连接，声波共振及电磁发电装置设置于温差发电装置的内腔，温差发电装置的内腔为即为声波共振腔。2.一种汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，所述的汽车发动机高效降噪储能装置还包括装置外壳，装置外壳套设于温差发电装置外，装置外壳的材料为泡沫铝合金，装置外壳上开有圆形通孔，圆形通孔上敷设有滤网。3.根据权利要求1所述的汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，温差发电装置包括N型材料和P型材料，N型材料设置于声波共振及电磁发电装置的右侧和下侧，P型材料设置于声波共振及电磁发电装置的左侧和上侧，N型材料的材质为Bi2Te3-Bi2Se3，P型材料的材质为Bi2Te3-Sb2Te3。4.根据权利要求1所述的汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，声波共振腔的上端和下端均设有入口通道，声波共振装置包括振膜片和电磁发电装置，振膜片设置于入口通道内，电磁发电装置设置于声波共振腔内，振膜片与电磁发电装置连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟培培，张杨生，刘俊伟，郝鹏，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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