一种线束磨损预警装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车线束技术领域，具体地涉及一种线束磨损预警装置及方法，所述装置包括：控制器以及与所述控制器电连接的保护套管；所述保护套管用于容置车辆线束，所述控制器用于实时检测所述保护套管的电阻值，当检测到所述电阻值大于第一设定值或小于第二设定值时，确定当前保护套管中的车辆线束磨损，所述第一设定值大于所述第二设定值。通过本发明专利技术，保护了车辆线束的同时可以检测车辆线束是否磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种线束磨损预警装置及方法
本专利技术涉及汽车线束
，具体地涉及一种线束磨损预警装置及方法。
技术介绍
汽车线束数量众多，线束布置环境复杂多变，随着整车电气系统复杂程度的提高，线束的数量及布置形式也愈发多样化，在汽车行驶过程中由于振动造成的线束磨损及断裂等问题也越来越多。目前在线束的制作过程中为了解决上述问题，通常采用增加保护套管来进行被动保护，无法在线束磨损前提供有效的预警。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷与不足，本专利技术提供了一种线束磨损预警装置及方法，以在保护车辆线束的同时检测车辆线束是否磨损。为了实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种线束磨损预警装置，包括：控制器以及与所述控制器电连接的保护套管；所述保护套管用于容置车辆线束，所述控制器用于实时检测所述保护套管的电阻值，当检测到所述电阻值大于第一设定值或小于第二设定值时，确定当前保护套管中的车辆线束磨损，所述第一设定值大于所述第二设定值。优选地，所述保护套管为中空的圆柱型结构，所述圆柱型结构边缘设置有通往中心的开口，车辆线束从所述开口嵌入所述圆柱型结构，所述圆柱型结构包括：包装管以及嵌入所述包装管中的导电片，所述导电片两端与所述控制器连接。优选地，所述保护套管为中空的圆柱型结构，所述圆柱型结构边缘设置有通往中心的开口，车辆线束从所述开口嵌入所述圆柱型结构，所述圆柱型结构包括：外套管、内套管以及固定在所述外套管与所述内套管之间的导电片，所述导电片两端与所述控制器连接。优选地，所述外套管的材料为PA66，所述内套管的材料为PVC。优选地，所述保护套管为多个，所述装置还包括：与所述控制器电连接的存储器；所述控制器为每个保护套管进行编码得到保护套码，将每个保护套管的保护套码与相应的标定电阻值关联后保存到所述存储器，以实时根据所述存储器中保护套码以及相应的标定电阻值实时检测每个保护套管中车辆线束是否磨损。优选地，所述装置还包括：连接在所述控制器与所述保护套管之间的线束插接器，所述控制器通过所述线束插接器与所述保护套管连接。一种线束磨损预警方法，所述方法包括：实时获取容置有车辆线束的保护套管的电阻值；判断所述电阻值是否大于第一设定值或小于第二设定值，所述第一设定值大于所述第二设定值；如果是，确定所述车辆线束磨损。优选地，所述方法还包括：当所述保护套管为多个时，在实时获取容置有车辆线束的保护套管的电阻值之前，为每个保护套管进行编码，得到每个保护套管的保护套码；将每个保护套管的保护套码与相应的标定电阻值关联后，保存到存储器；实时获取容置有车辆线束的保护套管的电阻值，并根据所述存储器中保护套码以及相应的标定电阻值检测当前保护套管中车辆线束是否磨损。优选地，所述方法还包括：实时获取容置有车辆线束的保护套管的电阻值之前，通过线束插接器与所述保护套管连接。优选地，所述方法还包括：在车辆线束磨损之后，发出预警提示。本专利技术的有益效果在于：本专利技术实施例提供的线束磨损预警装置及方法，控制器实时检测容置有车辆线束的保护套管的电阻值，当所述电阻值大于第一设定值或小于第二设定值时，确定当前保护套管中的车辆线束磨损。通过本专利技术，在保护车辆线束的同时实现了车辆线束磨损的检测，提高了车辆行驶的安全性。附图说明图1是本专利技术实施例线束磨损预警装置的一种结构示意图。图2是本专利技术实施例中保护套管一种示意图。图3是图2的A-A向示意图。图4是本专利技术实施例中保护套管另一种示意图。图5是图4的B-B向示意图。图6是本专利技术实施例线束磨损预警装置的另一种结构示意图。图7是本专利技术实施例线束磨损预警方法的一种流程图。具体实施方式为了使本领域技术人员能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
，下面结合附图和实施方式对本专利技术实施例作详细说明。如图1所示，是本专利技术实施例线束磨损预警装置的一种结构示意图，包括：控制器1以及与所述控制器电连接的保护套管2；所述保护套管2用于容置车辆线束(图中未示)，所述控制器1用于实时检测所述保护套管2的电阻值，当检测所述电阻值大于第一设定值或小于第二设定值时，确定当前保护套管2中车辆线束磨损，所述第一设定值大于所述第二设定值。如图1所示，控制器分别与保护套管两端连接，通过与保护套两端连接，可以实时检测保护套管的电阻值。需要说明的是，本专利技术实施例中，控制器为含有电阻检测电路的智能芯片，通过向保护套管发送信号值检测保护套管的电阻值。需要说明的是，第一设定值与第二设定值由保护套管的内部结构确定，比如，第一设定值为1Ω，第二设定值为0.1Ω。具体地，所述保护套管为中空的圆柱型结构，所述圆柱型结构边缘设置有通往中心的开口，车辆线束从所述开口嵌入所述圆柱型结构，所述圆柱型结构包括：包装管以及嵌入所述包装管中的导电片，所述导电片两端与所述控制器连接。需要说明的是，本专利技术实施例中，控制器检测保护套管的电阻值主要是检测导电片的电阻值。进一步，当控制器为导电片提供的电流比较大时，为了更好地保护导电片，本专利技术的另一个实施例中，所述装置还包括：连接在所述控制器与所述导电片之间的可变电阻，所述控制器为所述保护套管的导电片提供电流并检测所述导电片的电阻值是否位于第二设定值与第一设定值之间。所述护套管为耐磨材质，比如，PA66材料或PVC材料，当包装管在注塑时，将导电片注塑入包装管中。本专利技术的另一个实施例中，如图2～图5所示，所述保护套管2为中空的圆柱结构，所述圆柱型结构边缘设置有通往中线的开口，车辆线束从所述开口嵌入所述圆柱型结构，所述圆柱型结构包括：外套管21、内套管22以及固定在所述外套管与所述内套管之间的导电片23，所述导电片23两端与所述控制器连接。具体地，为了保护车辆线束，所述外套管21为耐磨材质，比如，所述外套管21的材料为PA66；为了保护车辆线束，不磨损车辆线束，所述内套管22为软性材料，比如，内套管22的材料为PVC。需要说明的是，本专利技术实施例中，导电片23可以采用铜质、金质或铝质等材料，并且导电片可以由上述材料的导电丝代替。为了便于对多个保护套管中每个车辆线束的磨损情况进行检测，本专利技术的另一个实施例中，当所述保护套管为多个时，每个保护套管具有相应地标定电阻值，所述装置还包括：与所述控制器电连接的存储器；所述控制器为每个保护套管进行编码得到保护套码，将每个保护套管的保护套码与相应的标定电阻值关联后保存到所述存储器，以实时根据所述存储器中保护套码以及相应的标定电阻值实时检测每个保护套管中车辆线束是否磨损。具体地，所述控制器为每根保护套管分配唯一的保护套码，即ID码，同时每根保护套管中导电片还可以有一个标定的阻值，控制器上电时，主动通过与保护套管中的导电片相连检测该导电片的电阻，通过保护套码找到当前保护套管的标定电阻值，将该导电片的电阻与标定电阻值(第一设定值、第二设定值)进行比较，以检测保护护套中车辆线束是否磨损。进一步，本专利技术实施例中，所述装置还可以包括与所述控制器连接的指示灯和/或蜂鸣器，当任何一个保护套管中车辆线束磨损，控制器通过所述指示灯和/或蜂鸣器发出预警提示。为了保护保护套管与控制器连接的安全性，本专利技术的另一个实施例中，如图6所示，所述装置还包括：连接在所述控制器与所述保护套管之间的线束插接器3，所述控制器通过所述线束插接器3与所述保护套管连接，在图6中，线束插接器3为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束磨损预警装置，其特征在于，包括：控制器以及与所述控制器电连接的保护套管；所述保护套管用于容置车辆线束，所述控制器用于实时检测所述保护套管的电阻值，当检测到所述电阻值大于第一设定值或小于第二设定值时，确定当前保护套管中的车辆线束磨损，所述第一设定值大于所述第二设定值。

【技术特征摘要】
1.一种线束磨损预警装置，其特征在于，包括：控制器以及与所述控制器电连接的保护套管；所述保护套管用于容置车辆线束，所述控制器用于实时检测所述保护套管的电阻值，当检测到所述电阻值大于第一设定值或小于第二设定值时，确定当前保护套管中的车辆线束磨损，所述第一设定值大于所述第二设定值。2.根据权利要求1所述的线束磨损预警装置，其特征在于，所述保护套管为中空的圆柱型结构，所述圆柱型结构边缘设置有通往中心的开口，车辆线束从所述开口嵌入所述圆柱型结构，所述圆柱型结构包括：包装管以及嵌入所述包装管中的导电片，所述导电片两端与所述控制器连接。3.根据权利要求1所述的线束磨损预警装置，其特征在于，所述保护套管为中空的圆柱型结构，所述圆柱型结构边缘设置有通往中心的开口，车辆线束从所述开口嵌入所述圆柱型结构，所述圆柱型结构包括：外套管、内套管以及固定在所述外套管与所述内套管之间的导电片，所述导电片两端与所述控制器连接。4.根据权利要求3所述的线束磨损预警装置，其特征在于，所述外套管的材料为PA66，所述内套管的材料为PVC。5.根据权利要求1-4任一项所述的线束磨损预警装置，其特征在于，所述保护套管为多个，所述装置还包括：与所述控制器电连接的存储器；所述控制器为每个保护套管进行编码得到保护套码，将每个保护套管的保护套码与相应的标定电阻值关...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宏伟，李霞，赵新萍，杜文龙，俞燚，陈仁凤，孙鹏，倪丽，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34