双电机双轴输出变速器制造技术

本实用新型专利技术公开一种双电机双轴输出变速器，包括变速箱(7)、第一、二驱动电机机构(1、2)、第一、二输入轴(3、3)和第一、二输出轴(5、6)；第一输出轴(5)分别与第一输入轴(3)、第二输入轴(4)平行耦合；第一输出轴(5)从变速箱(7)一侧伸出，第二输出轴(6)沿第一输出轴(5)轴线相反的方向从变速箱(7)另一侧伸出，第一输入轴(3)的一端从变速箱(7)一侧伸出，与第一驱动电机机构(1)啮合，第二输入轴(4)的一端从变速箱(7)一侧伸出，与第二驱动电机机构(2)啮合。本实用新型专利技术的变速器，双端输出且制动能量回收恒压/恒流，任意奇数档和任意偶数档可同时工作，实现无动力中断换档，“零”转速差换档，“零”扭矩摘档或换档，满足重型特种车辆使用要求。

【技术实现步骤摘要】
双电机双轴输出变速器
本技术属于汽车变速器
，特别是一种换挡无动力中断、负载高、双端输出的双电机双轴输出变速器。
技术介绍
汽车变速器的主要功用是传递动力，并在此过程中改变传动比及传动方向，增大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，是影响汽车动力性、燃油经济性和乘坐舒适性的重要总成之一。汽车变速器一般分为手动变速器(MT)、传统自动变速器(AT)和新型自动变速器(AMT、DCT/DSG、CVT等)三大类。目前，电动汽车中主要使用AMT。中国专利技术专利“一种双电机双轴输入变速箱的驱动系统及其换挡控制方法”(申请号：201610350380.0，公开日：2016.09.07)公开了一种双电机双轴输入变速箱的驱动系统，采用两个电动机和一个机械式自动变速器，电动机Ⅰ输出轴与变速器输入轴Ⅰ相连，电动机Ⅱ输出轴与变速器输入轴Ⅱ相连，实现动力单轴输出。中国专利技术专利“一种单电机双轴输出的电驱动履带式推土机”(申请号：201410568749.6，公开日：2015.01.28)公开了一种单电机双轴输出的电驱动履带式推土机，采用电驱动系统取代离合器、变速器、传动轴等，并实现双本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双电机双轴输出变速器，其特征在于：包括变速箱(7)、置于所述变速箱(7)外的第一驱动电机机构(1)和第二驱动电机机构(2)，还包括置于变速箱(7)内的第一输入轴(3)、第二输入轴(4)和第一输出轴(5)、第二输出轴(6)；所述第一输出轴(5)通过输出齿轮机构(51)分别与第一输入轴(3)的第一输入齿轮机构(31)、第二输入轴(4)的第二输入齿轮机构(41)平行耦合；所述第一输出轴(5)从变速箱(7)一侧伸出，作为第一输出端；第二输出轴(6)沿第一输出轴(5)轴线相反的方向从变速箱(7)另一侧伸出，作为第二输出端；所述第二输出轴(6)与第一输出轴(5)在变速箱(7)内固定连接；所述第一输...

【技术特征摘要】
1.一种双电机双轴输出变速器，其特征在于：包括变速箱(7)、置于所述变速箱(7)外的第一驱动电机机构(1)和第二驱动电机机构(2)，还包括置于变速箱(7)内的第一输入轴(3)、第二输入轴(4)和第一输出轴(5)、第二输出轴(6)；所述第一输出轴(5)通过输出齿轮机构(51)分别与第一输入轴(3)的第一输入齿轮机构(31)、第二输入轴(4)的第二输入齿轮机构(41)平行耦合；所述第一输出轴(5)从变速箱(7)一侧伸出，作为第一输出端；第二输出轴(6)沿第一输出轴(5)轴线相反的方向从变速箱(7)另一侧伸出，作为第二输出端；所述第二输出轴(6)与第一输出轴(5)在变速箱(7)内固定连接；所述第一输入轴(3)的一端从变速箱(7)一侧伸出，与第一驱动电机机构(1)啮合；所述第二输入轴(4)的一端从变速箱(7)一侧伸出，与第二驱动电机机构(2)啮合。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于：所述第一驱动电机机构(1)和第二驱动电机机构(2)位于变速箱(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁功韬，
申请(专利权)人：宁功韬，
类型：新型
国别省市：北京,11