一种电动车的折叠机构制造技术

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，特指一种电动车的折叠机构，包括转动设置在前支架上的折叠架、固设在后支架前端的折叠座以及折叠转动轴，折叠架通过折叠转动轴转动设置在折叠座上；折叠架的后端开设有固定槽和折叠槽；折叠座上通过扳手转动轴转动设置有扳手，扳手的前端穿设有固定销，固定销上设置有锁紧其位置的弹性锁紧件，当折叠机构打开或者折叠时，固定销穿设在折叠座的限位孔以及固定槽或者折叠槽内。本实用新型专利技术通过杠杆原理按压扳手来轻松实现固定销在固定槽或者折叠槽上的锁紧，该折叠机构具有结构简单、操作省力、固定稳定等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的折叠机构
本技术属于电动车
，特指一种电动车的折叠机构。
技术介绍
折叠电动车由于可折叠，携带方便，在便携性方面已经得到用户的广泛认可。但是目前市场上的折叠车仍然存在许多问题：在折叠时结构复杂，收起及打开的机构和辅助机构动作太多，实现折叠打开及收起费时费力，市场被接受及推广难度大，不适用于老弱病残的消费群体。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、方便携带、折叠稳定可靠方便的电动车折叠机构。本技术的目的是这样实现的：一种电动车的折叠机构，包括转动设置在前支架上的折叠架、固设在后支架前端的折叠座以及折叠转动轴，所述折叠架通过折叠转动轴转动设置在折叠座上；所述折叠架的后端开设有固定槽和折叠槽；所述折叠座上通过扳手转动轴转动设置有扳手，所述扳手的前端穿设有固定销，所述固定销上设置有锁紧其位置的弹性锁紧件，当折叠机构打开或者折叠时，所述固定销穿设在折叠座的限位孔以及固定槽或者折叠槽内。优选地，所述弹性锁紧件为弹簧，弹簧固定在折叠转动轴和固定销之间，并实现固定销的锁紧。优选地，所述折叠架下端设置有加强部，加强部上设置有紧固销；当折叠机构打开时，所述紧固销卡接在所述折叠座前端的紧固槽内。优选地，所述紧固销上套设有缓冲套，当折叠机构打开时，所述缓冲套接触紧固槽。优选地，所述加强部的后端部呈圆弧形，并与所述弧形曲面之间形成固定销转动的轨道18。优选地，所述折叠座上设置有护板安装孔，护板安装孔内通过卡扣固定有护板。优选地，所述折叠转动轴、扳手转动轴和固定销上均设置有转动套和限制转动套29位置的卡簧30。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、本技术通过杠杆原理按压扳手来轻松实现固定销在固定槽或者折叠槽上的锁紧，该折叠机构具有结构简单、操作省力、固定稳定等优点。2、本技术的紧固销卡接在紧固槽内，可防止前支架往前翻转或者过度打开；同时，能快速使固定销定位到固定槽内。3、本技术紧固销上套设有缓冲套，当折叠机构打开时，可减少两者之间的冲击力，减少噪音，保证紧固销的使用寿命并加强了折叠机构的稳定性。附图说明图1是本技术整车的结构示意图。图2是本技术折叠机构的结构示意图。图3是图2中A处的局部放大图。图4是本技术折叠机构的剖视图。图5是本技术折叠座处的结构示意图。图6是本技术折叠架处的结构示意图。图7是本技术鞍座实用状态的结构示意图。图8是本技术鞍座折叠状态的结构示意图。图中标号所表示的含义：1-前支架；1a-手把架；1b-前轮架；2-后支架；3-后轮；4-后减震器；5-折叠支脚；6-踏板；7-防滑凸起；8-前减震器；9-前大灯；10-后尾灯；11-折叠架；12-折叠转动轴；13-固定槽；14-折叠槽；15-加强部；16-紧固销；17-缓冲套；18-轨道；19-导向转动轴；20-限位槽；21-折叠座；22-扳手转动轴；23-扳手；24-固定销；25-弹性锁紧件；26-紧固槽；27-护板安装孔；28-护板；29-转动套；30-卡簧；41-鞍座折叠座；42-鞍座固定杆；43-鞍座伸缩杆；44-鞍座；45-鞍座转动套；46-限位部A；47-限位部B。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：一种电动车的折叠机构，包括转动设置在前支架1上的折叠架11、固设在后支架2前端的折叠座21以及折叠转动轴12，所述折叠架11通过折叠转动轴12转动设置在折叠座21上，本技术的折叠座21是焊接在后支架2的管件上的。所述折叠架11的后端成型有方便转动导向的弧形曲面，弧形曲面上开设有固定槽13和折叠槽14；所述折叠座21上通过扳手转动轴22转动设置有扳手23，所述扳手转动轴22把扳手23分为两部分，扳手23的尾端占总长的2/3，并可以用外力驱动并向上抬起，根据杠杆原理可以省力。所述扳手23的前端穿设有固定销24，所述固定销24上设置有锁紧其位置的弹性锁紧件25，当折叠机构打开或者折叠时，所述固定销24穿设在折叠座21的限位孔20以及固定槽13或者折叠槽14内。进一步的说明，扳动扳手23，固定销24往限位孔20下方运动，并脱离固定槽13或者折叠槽14，然后折叠架11可发生转动，当固定销24卡接在固定槽13时，折叠机构处于打开状态，电动车可正常骑行；当固定销24卡接在折叠槽14时，折叠机构处于折叠状态，方便携带。优选地，所述弹性锁紧件25为弹簧，弹簧固定在折叠转动轴12和固定销24之间，并实现固定销24的锁紧。优选地，所述折叠架11下端设置有加强部15，加强部15上设置有紧固销16；当折叠机构打开时，所述紧固销16卡接在所述折叠座21前端的紧固槽26内。本技术的紧固销卡接在紧固槽内，可防止前支架往前翻转或者过度打开；同时，能快速使固定销24定位到固定槽13内。优选地，所述紧固销16上套设有缓冲套17，当折叠机构打开时，所述缓冲套17接触紧固槽26，当折叠机构打开时，可减少两者之间的冲击力，减少噪音，保证紧固销16的使用寿命。优选地，所述加强部15的后端部呈圆弧形，并与所述弧形曲面之间形成固定销24转动的轨道18，轨道18导向作用，实现固定销24快速定位和锁紧。优选地，所述折叠座21上设置有护板安装孔27，护板安装孔27内通过卡扣固定有护板28，使折叠机构更加美观。优选地，所述折叠转动轴12、扳手转动轴22和固定销24上均设置有转动套29和限制转动套29位置的卡簧30，所述转动套29用于保证上述零件的使用寿命，所述卡簧30用于固定和限位。一种折叠电动车，包括安装有前轮和手把的前支架1以及安装有后轮3的后支架2，所述前支架1和后支架2之间设置有上述折叠机构，优选地，所述后支架2的后部设置有折叠鞍座，折叠鞍座包括固定在踏板6上的鞍座折叠座41、通过锁紧装置A铰接在鞍座折叠座41上的鞍座固定杆42、通过锁紧装置B设置在鞍座固定杆42上的鞍座伸缩杆43以及设置在鞍座伸缩杆43上端的鞍座44。优选地，所述鞍座44转动设置在鞍座伸缩杆43上端的鞍座转动套45上，所述鞍座44的底部设置有限位部A46，所述鞍座44的上方设置有限位部B47。本技术的折叠鞍座结构简单、操作方便、可减少电动车折叠时的体积，方便携带和运输。优选地，所述后支架2的后端设置有内置电机的后轮3、后减震器4以及折叠支脚5，所述前轮和后轮均设置有碟刹。优选地，所述后支架2由管件焊接而成、其中部设置有安装电源的电源箱，所述电源箱通过踏板6密封，所述踏板6上设置有防滑凸起7或者凹槽，本技术结构紧凑、安全可靠。优选地，所述前支架1包括固定手把的手把架1a和固定前轮的前轮架1b，所述前轮架1b上设置有前减震器8，所述手把架1a和折叠架11之间通过轴承或者滑套穿设有导向转动轴19。优选地，所述前支架1的前端设置有前大灯9，所述后支架2的后端设置有后尾灯10。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的折叠机构，包括转动设置在前支架(1)上的折叠架(11)、固设在后支架(2)前端的折叠座(21)以及折叠转动轴(12)，所述折叠架(11)通过折叠转动轴(12)转动设置在折叠座(21)上；其特征在于：所述折叠架(11)的后端开设有固定槽(13)和折叠槽(14)；所述折叠座(21)上通过扳手转动轴(22)转动设置有扳手(23)，所述扳手(23)的前端穿设有固定销(24)，所述固定销(24)上设置有锁紧其位置的弹性锁紧件(25)，当折叠机构打开或者折叠时，所述固定销(24)通过弹性锁紧件(25)穿设在折叠座(21)的限位孔(20)以及固定槽(13)或者折叠槽(14)内。

【技术特征摘要】
1.一种电动车的折叠机构，包括转动设置在前支架(1)上的折叠架(11)、固设在后支架(2)前端的折叠座(21)以及折叠转动轴(12)，所述折叠架(11)通过折叠转动轴(12)转动设置在折叠座(21)上；其特征在于：所述折叠架(11)的后端开设有固定槽(13)和折叠槽(14)；所述折叠座(21)上通过扳手转动轴(22)转动设置有扳手(23)，所述扳手(23)的前端穿设有固定销(24)，所述固定销(24)上设置有锁紧其位置的弹性锁紧件(25)，当折叠机构打开或者折叠时，所述固定销(24)通过弹性锁紧件(25)穿设在折叠座(21)的限位孔(20)以及固定槽(13)或者折叠槽(14)内。2.根据权利要求1所述的一种电动车的折叠机构，其特征在于：所述弹性锁紧件(25)为弹簧，弹簧固定在折叠转动轴(12)和固定销(24)之间，并实现固定销(24)的锁紧。3.根据权利要求1或2所述的一种电动车的折叠机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，
申请(专利权)人：台州市黄岩格锐车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33