一种折叠车制造技术

本发明专利技术属于折叠电动车技术领域，特指一种折叠车，包括车架、车坐垫、车把杆以及前、后车轮组件，所述前、后车轮组件分别通过第一转动组件和第二转动组件安装在车架上；车架上转动安装有转动部，转动部通过第一转动组件安装在车架的一端；车架上设置有踏板组件，踏板组件包括踏板主体，踏板主体通过第三转动组件安装在车架上。本发明专利技术在车架上通过转动组件连接前后车轮组件以及脚踏板组件，折叠时只需旋转转动部即可完成前轮组件的折叠，转动第二转动组件完成后轮组件的折叠，转动第三转动组件能够完成脚踏板的折叠，可以实现前后车轮及脚踏板的充分折叠，十分方便，且折叠效果好，折叠后大大减小了占地空间，便于运输和包装。

A folding car

The invention belongs to the technical field of folding electric vehicle, in particular to a folding car, which comprises a frame, a seat cushion, a handlebar and front and rear wheel assemblies. The front and rear wheel assemblies are respectively installed on the frame through the first and second rotating assemblies; a rotating part is rotated and installed on the frame, and the rotating part rotates through the first rotating part. The component is installed at one end of the frame, and a pedal component is arranged on the frame. The pedal component includes the pedal body, which is installed on the frame through a third rotating component. The front and rear wheel components and pedal components are connected by rotating components on the frame. When folding, the front wheel components can be folded only by rotating the rotating part, the rear wheel components can be folded by rotating the second rotating component, and the footplate can be folded by rotating the third rotating component. The front and rear wheels and pedals can be realized. The full folding of the board is very convenient, and the folding effect is good. After folding, the space occupied by the board is greatly reduced, and it is convenient for transportation and packaging.

【技术实现步骤摘要】
一种折叠车
本专利技术属于折叠车
，特指一种折叠车。
技术介绍
电动车，现在已经是人们常使用的代步工具了，但由于电动车普遍体积较大，配备的电池也比较庞大笨重，因此电动车并不方便运输及携带。于是，在折叠自行车的衍生下，折叠电动车也逐渐面世，折叠后的电动车可以适当地缩小体积，运输时可减小占地空间，但其往往折叠机构复杂，并且在折叠过程中需要耗费很大的力气，使用不够便捷。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种结构简单，便于折叠，折叠省时省力的折叠车。本专利技术的目的是这样实现的：一种折叠车，包括车架、车坐垫、车把杆以及前、后车轮组件，所述前、后车轮组件分别通过第一转动组件和第二转动组件安装在所述车架上；所述车架上转动安装有转动部，转动部通过所述第一转动组件安装在所述车架的一端，所述车把杆、前车轮组件分别安装在所述转动部的上下两侧；所述车架上设置有踏板组件，踏板组件包括踏板主体，踏板主体通过第三转动组件安装在所述车架上；所述车架上可拆卸安装有电力系统。进一步设置为，所述第一转动组件包括调节开关、转动件和第一主轴，转动件转动安装在第一主轴上，第一主轴上开设有限位槽，调节开关转动连接在转动件上，调节开关内端可卡设在该限位槽内，调节开关外端延伸出所述转动部外侧；所述第一主轴与所述调节开关端部之间压设有复位弹簧。进一步设置为，所述车架下端内部固定设置有安装块，所述第一主轴一端固定安装在该安装块内，所述第一主轴另一端延伸出所述车架穿设在所述转动件内。进一步设置为，所述第二转动组件包括第二主轴、固定部件以及转动部件，固定部件固定安装在所述车架上，转动部件上安装有所述后车轮组件，转动部件通过主轴安装在固定部件上；所述第二主轴上安装有驱动部件。进一步设置为，所述第二主轴包括圆轴段和多边形轴段，圆轴段外周套设有轴套，多边形轴段的截面呈多边形，所述固定部件上开设有与多边形轴段相配合的多边形孔，多边形轴段卡设在该多边形孔内。进一步设置为，所述第三转动组件包括转轴和固定件，固定件固设在所述车架上，所述踏板主体通过转轴穿设在所述固定件上，踏板主体内端安装有滚轮。进一步设置为，所述踏板主体包括踩踏面，踩踏面上安装有第一磁石，所述车架上配合安装有第二磁石，所述踏板主体折叠后，第一磁石与第二磁石相互吸引。进一步设置为，所述电力系统包括电池盒，电池盒可拆卸安装在所述车架上，电池盒内设置有电池组件；所述车架上设置有卡块，所述卡块中部开设有一容纳腔，容纳腔内设置有一弹性件；卡块上转动设置有卡扣，卡扣外端成型有限位勾，内端成型有挡片，挡片卡设在卡块内，所述电池盒上成型有限位凸块，限位凸块可卡在所述限位勾内。进一步设置为，所述车架为一“C”型空心弯管，车架上端连接有所述车坐垫，车坐垫下方设置有用于悬挂物品的挂钩。进一步设置为，所述车把杆远离所述转动部的一端可折叠安装有一对车把手，车把杆上端设置有一横杆，横杆的两端部均开设有连接槽，所述车把手转动安装在该连接槽内。本专利技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、本专利技术在车架上通过转动组件连接前后车轮组件以及脚踏板组件，折叠时只需旋转转动部即可完成前轮组件的折叠，转动第二转动组件完成后轮组件的折叠，转动第三转动组件能够完成脚踏板的折叠，可以实现前后车轮及脚踏板的充分折叠，十分方便，且折叠效果好，折叠后大大减小了占地空间，便于运输和包装。2、本专利技术的前轮组件折叠通过扳动调节开关，使其脱离第一主轴内的限位槽，然后旋转转动部，转至一定位置时，调节开关再次卡入第一主轴内，完成折叠，结构简单，操作方便省力，限位槽与调节开关的相互配合可以起到稳固的作用，使得转动部在进行转动折叠后能够一直处于一个稳定的位置，加强结构转动折叠后的稳定性。3、本专利技术的第一主轴与调节开关之间压设有复位弹簧，可以使在转动部转动180度后，调节开关在复位弹簧的作用下自动卡入主轴的限位槽内，无需人工按压归位，十分省力，并且加快折叠的效率。4、本专利技术的车架整体呈“C”型，转动部也为一空心弯管，在转动完成后，车轮部分正好可以折叠放入“C”型的弧形圈内，合理利用空间；空心弯管转动后与车架组成的形状也为“C”型，增添整个机构折叠后的美感。5、本专利技术在转动部上连接有车把杆，车把杆下端设置有折叠组件，使得车把杆本身可进行折叠，车把杆上端又可转动设置车把手，使得车把手也能进行折叠，多处折叠连接设计，可以将整个车架、车把、车轮尽可能地进行折叠，减小空间。6、本专利技术后轮组件折叠通过转动驱动部件进行解锁，推动车轮组件，使车轮组件跟随转动部件进行转动达到将车轮组件折叠进车架内的效果，结构简单，操作方便省力。7、本专利技术的第二主轴通过圆轴与多边形轴的结合设计，使其圆轴部分能够贴合轴套，便于转动部件的转动，多边形轴段能紧贴固定部件，增强第二主轴与固定部件之间结构连接的稳定性。8、本专利技术的电池盒可拆卸安装在车架上，具体的可拆卸结构为：在车架上设置卡块，卡块上转动设置卡扣，卡扣外端成型与电池盒限位凸块相配合的限位勾，通过转动限位勾来实现电池盒的拆装，十分方便；卡块内装设有弹性件，弹性件可在卡扣的作用下进行变形，有助于电池盒与车架之间连接的稳定性。9、本专利技术在车坐垫下侧设置有挂钩，现有技术中，通常人们在骑行过程中将物品悬挂在某一侧的车把手上，由于受力不均，车头容易向一侧倾斜转动，需要骑行者扶住车头来稳定车体，本申请将挂钩设置在车坐垫下侧，挂钩及车坐垫位于整辆车的中部，物品悬挂在车身的中部，使其能够受力平衡，避免车辆倾倒，也无需骑行者扶住车体，相比现有技术具有较高的稳定性和便捷性。10、本专利技术的踏板主体是可折叠安装在车架上的，当要把折叠车折叠起来时，可将踏板主体折起，缩小整个折叠后的宽度，并且在踏板主体上安装有滚轮，滚轮在踏板主体展开的状态下，位于近似水平状态，当折叠后，滚轮方向改变，变成近似竖直状态，从而可使其在地面上进行滚动，运输时，只需推动车架即可，无需将整个车架抬起，非常省力。11、本专利技术在踏板主体和车架上分别设置有相互吸引的磁石，使得踏板主体在折叠状态下，可由于两个磁石之间的吸引二紧贴车架，避免因长时间使用转轴有所松动而使踏板主体在折叠时松开掉落，增强了结构的稳定性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的A处局部放大示意图。图3是本专利技术转动部与车架连接结构的截面剖视图。图4是本专利技术转动部与车把杆及车轮组件连接结构的截面剖视图。图5是本专利技术前轮组件折叠后的状态参考图。图6是本专利技术车把杆折叠组件的结构参考图。图7是本专利技术车架的结构示意图之一。图8是图7的B处局部放大示意图。图9是本专利技术第二转动组件的结构爆炸视图。图10是本专利技术电池盒与车架连接结构的爆炸视图。图11是本专利技术后车轮组件折叠后的状态示意图。图12是本专利技术车架的结构示意图之二。图13是图12的C处局部放大示意图。图14是本专利技术踏板主体展开状态的结构简图。图15是本专利技术踏板主体折叠状态的结构简图。图16是本专利技术踏板主体与滚轮连接的结构爆炸视图。图17是本专利技术折叠后的结构状态图。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本专利技术作进一步描述，参见图1-图17，一种折叠车，包括车架100、车坐垫500、车把杆以及前、后车轮组件，其特征在于：所述前、后车轮组件分别通过第一转动组件和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠车，包括车架、车坐垫、车把杆以及前、后车轮组件，其特征在于：所述前、后车轮组件分别通过第一转动组件和第二转动组件安装在所述车架上；所述车架上转动安装有转动部，转动部通过所述第一转动组件安装在所述车架的一端，所述车把杆、前车轮组件分别安装在所述转动部的上下两侧；所述车架上设置有踏板组件，踏板组件包括踏板主体，踏板主体通过第三转动组件安装在所述车架上；所述车架上可拆卸安装有电力系统。

【技术特征摘要】
1.一种折叠车，包括车架、车坐垫、车把杆以及前、后车轮组件，其特征在于：所述前、后车轮组件分别通过第一转动组件和第二转动组件安装在所述车架上；所述车架上转动安装有转动部，转动部通过所述第一转动组件安装在所述车架的一端，所述车把杆、前车轮组件分别安装在所述转动部的上下两侧；所述车架上设置有踏板组件，踏板组件包括踏板主体，踏板主体通过第三转动组件安装在所述车架上；所述车架上可拆卸安装有电力系统。2.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于：所述第一转动组件包括调节开关、转动件和第一主轴，转动件转动安装在第一主轴上，第一主轴上开设有限位槽，调节开关转动连接在转动件上，调节开关内端可卡设在该限位槽内，调节开关外端延伸出所述转动部外侧；所述第一主轴与所述调节开关端部之间压设有复位弹簧。3.根据权利要求2所述的折叠车，其特征在于：所述车架下端内部固定设置有安装块，所述第一主轴一端固定安装在该安装块内，所述第一主轴另一端延伸出所述车架穿设在所述转动件内。4.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于：所述第二转动组件包括第二主轴、固定部件以及转动部件，固定部件固定安装在所述车架上，转动部件上安装有所述后车轮组件，转动部件通过主轴安装在固定部件上；所述第二主轴上安装有驱动部件。5.根据权利要求4所述的折叠车，其特征在于：所述第二主轴包括圆轴段...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，
申请(专利权)人：台州市黄岩格锐车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33