一种多功能自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能自行车，它涉及自行车技术领域；车筐安装在车筐托板上，车筐托板安装在上下车梁上，上下车梁的前叉与后叉上分别通过前车轴、后车轴安装有车轮，车把与上下车梁的前侧连接，上下车梁的后侧安装有车座，上下车梁的后端安装有后货架，上下车梁的下端的主链盘通过链条与后侧的车轮的链轮连接，主链盘的转轴上通过连杆安装有脚踏，前侧的车轮上安装有刹车，上下车梁通过凸轮锁紧装置安装有辅助轮装置；本实用新型专利技术实现自行车的多功能，使得集自行车、购物车、婴儿车与轮椅为一体，实现自行车的多功能化，节约资源，且使用寿命长，强度高，便于快速折叠与展开。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能自行车
本技术属于自行车
，具体涉及一种多功能自行车。
技术介绍
相比较以前，我国的自行车产业已经取得了不错的进步，但是现在遇到了很多问题：（1）产业结构亟待调整。一是行业集中度不够高。主要表现在生产规模大的龙头企业占全行业比重不高。（2）行业缺少自有品牌。一是国内市场知名品牌数量及其所占市场份额均较低。自行车、电动自行车整车企业均超过千家，2006年仅7家企业分别获得“中国名牌”或“最具市场竞争力品牌”，在评选过程中发现，占市场份额最高的企业也仅为7%左右。二是行业缺乏国际知名品牌，缺乏通畅渠道。自行车行业出口产品80%以上为国外定牌生产，其余的不到20%产品虽以自有品牌出口，但主要通过超市进行销售，产品以小轮车为主，很难提升档次和附加值。所以，随着当今机械产品高速发展，为了解决以上问题，我们需要对自行车进行创新性改造，在自行车行业高速发展的今天，产品的技术含量和质量档次不断提高；既要设计好使用新型材料美观的产品，又要充分考虑人因工程学因素，设计出有特色的产品，为自己的产品增加卖点，使企业能更好的盈利，完成效益的最大化的自行车。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中所提到的问题，本技术的目的在于提供一种多功能自行车。本技术的一种多功能自行车，它包括车筐、滑移装置、车把、车轮、辅助轮装置、推手、上下车梁、车座、后货架、链条、脚踏、凸轮锁紧装置、辅助轮伸长锁紧装置、滑移定位销、刹车、前车轴、扶手固定管、扶手定位块、后车轴、车筐托板、辅助轮定位块、辅助轮收缩固定槽、车梁旋转定位装置；车筐安装在车筐托板上，车筐托板安装在上下车梁上，上下车梁的前叉与后叉上分别通过前车轴、后车轴安装有车轮，车把与上下车梁的前侧连接，上下车梁的后侧安装有车座，上下车梁的后端安装有后货架，上下车梁的下端的主链盘通过链条与后侧的车轮的链轮连接，主链盘的转轴上通过连杆安装有脚踏，前侧的车轮上安装有刹车，上下车梁通过凸轮锁紧装置安装有辅助轮装置，辅助轮定位块安装在辅助轮装置上，辅助轮装置上安装有辅助轮伸长锁紧装置，推手通过扶手固定管安装在上下车梁上，滑移装置安装在上下车梁的前端，滑移定位销安装在滑移装置上，上下车梁上分别设置有辅助轮收缩固定槽、车梁旋转定位装置。与现有技术相比，本技术的有益效果为：实现自行车的多功能，使得集自行车、购物车、婴儿车与轮椅为一体，实现自行车的多功能化，节约资源，且使用寿命长，强度高，便于快速折叠与展开。附图说明：为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的折叠示意图；图3为本技术中滑移装置的结构示意图；图4为本技术中扶手的安装及定位示意图；图5为本技术中辅助轮装置的结构示意图；图6为本技术中车架上梁的结构示意图。图中：1-车筐；2-滑移装置；3-车把；4-车轮；5-辅助轮装置；6-推手；7-上下车梁；8-车座；9-后货架；10-链条；11-脚踏；12-凸轮锁紧装置；13-辅助轮伸长锁紧装置；14-滑移定位销；15-刹车；16-前车轴；17-扶手固定管；18-扶手定位块；19-后车轴；20-车筐托板；21-辅助轮定位块；22-辅助轮收缩固定槽；23-车梁旋转定位装置。具体实施方式：为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括车筐1、滑移装置2、车把3、车轮4、辅助轮装置5、推手6、上下车梁7、车座8、后货架9、链条10、脚踏11、凸轮锁紧装置12、辅助轮伸长锁紧装置13、滑移定位销14、刹车15、前车轴16、扶手固定管17、扶手定位块18、后车轴19、车筐托板20、辅助轮定位块21、辅助轮收缩固定槽22、车梁旋转定位装置23；车筐1安装在车筐托板20上，车筐托板20安装在上下车梁7上，上下车梁7的前叉与后叉上分别通过前车轴16、后车轴19安装有车轮4，车把3与上下车梁7的前侧连接，上下车梁7的后侧安装有车座8，上下车梁7的后端安装有后货架9，上下车梁7的下端的主链盘通过链条10与后侧的车轮的链轮连接，主链盘的转轴上通过连杆安装有脚踏11，前侧的车轮4上安装有刹车15，上下车梁7通过凸轮锁紧装置12安装有辅助轮装置5，辅助轮定位块21安装在辅助轮装置5上，辅助轮装置5上安装有辅助轮伸长锁紧装置13，推手6通过扶手固定管17安装在上下车梁7上，滑移装置2安装在上下车梁7的前端，滑移定位销14安装在滑移装置2上，上下车梁7上分别设置有辅助轮收缩固定槽22、车梁旋转定位装置23。本具体实施方式采用可折叠的自行车使得车梁与后车座都能够相互转动并且锁死，当旋转90度时自行车便可形成购物车，轮椅及婴儿车。为了受力的平衡，在上车梁设置手推动装置，手推动装置与人体形成一定的角度，方便人的推动，当展开成自行车是推手放下。在下梁中间处设置可伸缩，并且可旋转定位的小车轮，便于支撑形成稳定的结构。车筐可以通过滑道滑动并且定位。本具体实施方式的工作原理为：自行车在展开时为正常的自行车，车梁90度旋转并且通过车梁旋转定位装置23锁定，使得后货架向前，起支撑作用，滑移装置2可以向后货架方向滑移并且通过滑移定位销14使得车筐在一定位置固定。将辅助轮装置放下，并且伸长通过辅助轮伸长锁紧装置13拧紧，使得辅助轮长度固定，通过凸轮锁紧装置12使得辅助轮装置完全固定。完成所有后变成购物车及轮椅，也可以加入安全带成为婴儿车，实现多功能。多功能自行车在可折叠自行车的基础上进行改进和创新，功能齐全，使用可靠，自行车的功能，更好的满足客户对产品的多种需求，提高企业的效益和市场竞争力，具体表现为以下几方面的特点：一、辅助轮具有可伸缩性。二、车筐可以滑动，根据不同的情况，位置不同，功能不同。三、手推扶手可以根据情况调整位置，骑车时放下，作为轮椅或购物车时扶手向上推起。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能自行车，其特征在于：它包括车筐、滑移装置、车把、车轮、辅助轮装置、推手、上下车梁、车座、后货架、链条、脚踏、凸轮锁紧装置、辅助轮伸长锁紧装置、滑移定位销、刹车、前车轴、扶手固定管、扶手定位块、后车轴、车筐托板、辅助轮定位块、辅助轮收缩固定槽、车梁旋转定位装置；车筐安装在车筐托板上，车筐托板安装在上下车梁上，上下车梁的前叉与后叉上分别通过前车轴、后车轴安装有车轮，车把与上下车梁的前侧连接，上下车梁的后侧安装有车座，上下车梁的后端安装有后货架，上下车梁的下端的主链盘通过链条与后侧的车轮的链轮连接，主链盘的转轴上通过连杆安装有脚踏，前侧的车轮上安装有刹车，上下车梁通过凸轮锁紧装置安装有辅助轮装置，辅助轮定位块安装在辅助轮装置上，辅助轮装置上安装有辅助轮伸长锁紧装置，推手通过扶手固定管安装在上下车梁上，滑移装置安装在上下车梁的前端，滑移定位销安装在滑移装置上，上下车梁上分别设置有辅助轮收缩固定槽、车梁旋转定位装置。

【技术特征摘要】
1.一种多功能自行车，其特征在于：它包括车筐、滑移装置、车把、车轮、辅助轮装置、推手、上下车梁、车座、后货架、链条、脚踏、凸轮锁紧装置、辅助轮伸长锁紧装置、滑移定位销、刹车、前车轴、扶手固定管、扶手定位块、后车轴、车筐托板、辅助轮定位块、辅助轮收缩固定槽、车梁旋转定位装置；车筐安装在车筐托板上，车筐托板安装在上下车梁上，上下车梁的前叉与后叉上分别通过前车轴、后车轴安装有车轮，车把与上下车梁的前侧连接，上下车梁的后...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚萍，王艳，于程，胡景姝，王祥政，宗福成，宋寅生，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23