【技术实现步骤摘要】
一种双轮坐式体感平衡车
本技术涉及一种双轮坐式体感平衡车，属于交通工具
技术介绍
近年来，国家大力倡导绿色出行，体感平衡车的研究发展迅速，体感平衡车驾驶方法简单，通过电力驱动，是一种方便快捷的交通工具。体感平衡车市场将在未来几年迎来跨越式发展的新契机。体感平衡车可以满足休闲娱乐、户外运动、日常出行、景点观光、军警、保安巡逻、营销活动等应用需求，目前市场上有双轮体感平衡车和单轮体感平衡车两类产品。双轮体感平衡车安全性高、容易学习，是当前应用最为广泛的代步工具。但是，当前双轮体感平衡车普遍存在的问题有：控制杆高度固定，不符合身材较高或较矮的使用者的操作习惯，双轮平衡车的操作需长时间保持站立姿势，容易导致腿部及腰部肌肉疲劳，双轮体感平衡车转向快速灵活，行人及车辆无法及时作出避让的判断，容易造成交通事故。为了解决这些问题，本技术提供了一种双轮坐式体感平衡车，与市面上的双轮体感平衡车相比，车头部位与车架分离，由拉杆连接，可以根据驾驶人的身高和驾驶姿势改变车头高度。车架上带有车座，可以满足站姿驾驶和坐姿驾驶两种驾驶方式，车座造型参考自行车车座的设计，舒适且不妨碍驾驶...
【技术保护点】
1.一种双轮坐式体感平衡车，其特征在于：包括把手（1），车头（2），显示屏（3），内拉杆（4），外拉杆（5），车架（6），车座（7），挡泥板（8），防滑垫（9），车架灯带（10），轮胎（11），轮辋（12），盘式制动器（13），轮毂螺栓（14），充电端口（15），后转向灯（16），车头灯（17），把手装饰件（18），上车壳（19），前转向灯（20），远光灯（21），车壳灯带（22），装饰罩（23），有刷电机（24），电机控制器（25），电池组（26），平衡感应组件（27），控制电路板（28），充电装置（29），减速箱（30），下车壳（31）；所述把手（1）、车头灯（17）和...
【技术特征摘要】
1.一种双轮坐式体感平衡车，其特征在于：包括把手（1），车头（2），显示屏（3），内拉杆（4），外拉杆（5），车架（6），车座（7），挡泥板（8），防滑垫（9），车架灯带（10），轮胎（11），轮辋（12），盘式制动器（13），轮毂螺栓（14），充电端口（15），后转向灯（16），车头灯（17），把手装饰件（18），上车壳（19），前转向灯（20），远光灯（21），车壳灯带（22），装饰罩（23），有刷电机（24），电机控制器（25），电池组（26），平衡感应组件（27），控制电路板（28），充电装置（29），减速箱（30），下车壳（31）；所述把手（1）、车头灯（17）和显示屏（3）由螺钉固定在车头（2）上，把手装饰件（18）通过粘接固定在把手（1）上，内拉杆（4）一端与车头（2）过盈配合，并由螺钉固定在车头（2）底部，外拉杆（5）一端插入车架（6）垂直部位的小孔中，并由螺钉固定在小孔底部，车座（7）由螺钉固定在车架（6）上，车架灯带（10）通过卡扣固定在车架（6）大孔内侧表面，车架（6）和挡泥板（8）由螺钉固定在上车壳（19）上，防滑垫（9）通过粘接固定在上车壳（19）上表面，前转向灯（20）、后转向灯（16）和远光灯（21）由螺钉固定在下车壳（31）上，车壳灯带（22）通过卡扣固定在下车壳（31）底部中间位置，轮辋（12）和盘式制动器（13）通过轮毂螺栓（14）固...
【专利技术属性】
技术研发人员：李孟慈，王坤茜，祁晓君，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：新型
国别省市：云南,53
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