一种新型的汽车前保险杠侧支架安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的汽车前保险杠侧支架安装结构，属于汽车外饰件设计领域。包括翼子板、塑料螺母、前保险杠侧支架及自攻螺钉组成。所述塑料螺母先预安装在前保险杠侧支架上，所述前保险杠侧支架再通过塑料螺母卡接预挂在翼子板的第一道折边上，最后通过所述自攻螺钉紧固。本实用新型专利技术的有益效果是前保险杠支架安装点布置在翼子板的第一道折边上，前保险杠与翼子板间隙得到直接控制，不受翼子板第二道折边制造精度影响；前保侧支架与塑料螺母预安装后，通过塑料螺母将预挂、定位、安装多种作用集成一体，减少翼子板冲孔数量，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车前保险杠侧支架安装结构
本技术涉及汽车外饰件设计领域，具体地说是一种新型的汽车前保险杠侧支架安装结构。
技术介绍
目前，前保险杠侧支架与翼子板的安装方式一般是先将塑料螺母安装在翼子板第二道折边上，再将侧支架通过自身两定位销定位预挂在翼子板上，最后通过自攻螺钉紧固。该安装形式是将侧支架安装在翼子板第二道折边上，前保险杠再安装在侧支架上存在两处不足。第一，前保险杠与翼子板之间的间隙公差由前保险杠、侧支架、翼子板公差决定，间隙公差受翼子板第二道折边制造精度影响很大；第二，侧支架安装和定位分开，需要增加翼子板开孔数量，相应增加冲孔冲头成本，若前保险杠与翼子板分缝线长度短，还会造成翼子板冲孔冲头不易布置。
技术实现思路
一种新型的汽车前保险杠侧支架安装结构，包括翼子板、塑料螺母、前保险杠侧支架及自攻螺钉组成，所述塑料螺母通过所述前保险杠侧支架上开设的安装过孔卡接于翼子板的第一道折边上开设的卡扣安装孔内。进一步地，所述塑料螺母头部设置有底座，所述底座上开设有安装孔。进一步地，所述自攻螺钉通过所述底座上开设的安装孔把各组件锁紧。与现有技术相比，本技术的有益效果：将前保侧支架安装点布置在在翼子板第一道折边上，前保险杠与翼子板间隙得到直接控制，不受翼子板第二道折边制造精度影响；前保侧支架与塑料螺母预安装后，通过塑料螺母将预挂、定位、安装多种作用集成一体，减少翼子板冲孔数量，降低了制造成本。附图说明图1是现有技术中前保险杠侧支架与翼子板的安装示意图；图2是本技术的前保险杠侧支架与翼子板的安装示意图；图3是本技术的塑料螺母的结构示意图；图4是本技术的前保险杠侧支架安装点示意图。附图标记说明：1、翼子板，101、第一道折边，102、第二道折边，2、塑料螺母，201、底座，3、前保险杠侧支架，4、自攻螺钉。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制：一种新型的汽车前保险杠侧支架安装结构，包括翼子板1、塑料螺母2、前保险杠侧支架3及自攻螺钉）组成，所述塑料螺母2通过所述前保险杠侧支架3上开设的安装过孔卡接于翼子板）的第一道折边101上开设的卡扣安装孔内；所述塑料螺母2头部设置有底座201，所述底座201上开设有安装孔；所述自攻螺钉4通过所述底座201上开设的安装孔把各组件锁紧。采用本结构对汽车前保险杠侧支架3进行安装，一方面将前保侧支架3的安装点布置在在翼子板1的第一道折边101上，前保险杠与翼子板1的间隙公差直接受前保侧支架3及翼子板1的控制，不受翼子板第二道折边制造精度影响；另一方面所述塑料螺母2集预挂、定位、安装多种作用为一体，减少翼子板1冲孔数量，降低了制造成本。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的汽车前保险杠侧支架安装结构，其特征在于：包括翼子板（1）、塑料螺母（2）、前保险杠侧支架（3）及自攻螺钉（4）组成，所述塑料螺母（2）通过所述前保险杠侧支架（3）上开设的安装过孔卡接于翼子板（1）的第一道折边（101）上开设的卡扣安装孔内。

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车前保险杠侧支架安装结构，其特征在于：包括翼子板（1）、塑料螺母（2）、前保险杠侧支架（3）及自攻螺钉（4）组成，所述塑料螺母（2）通过所述前保险杠侧支架（3）上开设的安装过孔卡接于翼子板（1）的第一道折边（101）上开设的卡扣安装孔内。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何肖奎，程晓芳，付琪文，詹立稀，周儒超，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36