一种加油口盖制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种加油口盖，其包括安装件和密封件，安装件用于与车体相连，安装件上设有用于加油或充电的通孔，密封件一端与安装件一端铰接，密封件另一端与安装件另一端可拆卸地相连，安装件和密封件由塑料制成，安装件上设有用于与车体相连的卡扣。本实用新型专利技术提供的加油口盖通过塑料制成，在加工时，能够通过注塑的方式加工，从而避免了由于加工工序过多导致的尺寸链过长，因此能够有效控制加工误差，提高加工精度。由于这种加油口盖通过塑料材料制成，无法与车体之间通过焊接相连，因此，在加油口盖上设置了用于与车体相连的卡扣，使加油口盖与车体能够装配相连。

【技术实现步骤摘要】
一种加油口盖
本技术涉及一种汽车配件，特别是一种加油口盖。
技术介绍
现有的加油/充电口盖通常采用的是金属材料制成，这种口盖通过焊接的方式与车体相连。在这种口盖的生产过程中，因涉及成型、焊接工序过多，从而使尺寸链往往偏长，在制造过程中公差不断积累，不利于尺寸精度的控制，这严重影响了加油/充电口盖的外观品质。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在的口盖加工工序多、尺寸精度低的问题，提供一种加油口盖。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种加油口盖，用于安装于汽车的加油口或充电口，包括安装件和密封件，安装件用于与车体相连，安装件上设有用于加油或充电的通孔，密封件一端与安装件一端铰接，密封件另一端与安装件另一端可拆卸地相连，安装件和密封件由塑料制成，安装件上设有用于与车体相连的卡扣。本技术提供的加油口盖通过塑料制成，在加工时，能够通过注塑的方式加工，从而避免了由于加工工序过多导致的尺寸链过长，因此能够有效控制加工误差，提高加工精度。由于这种加油口盖通过塑料材料制成，无法与车体之间通过焊接相连，因此，在加油口盖上设置了用于与车体相连的卡扣，使加油口盖与车体能够装配相连。作为本技术的优选方案，卡扣的数量为四个。卡扣的数量设置为四个，使加油口盖与车体的连接能够保持稳定可靠。作为本技术的优选方案，安装件边缘设有密封圈，密封圈用于密封安装件与车体连接的间隙。在安装件的边缘设置密封圈，在卡扣与车体相连时，密封圈能够密封加油口盖与车体之间的间隙，避免外部的雨水、灰尘等杂质进入车体。作为本技术的优选方案，加油口盖还包括限位装置，安装件与密封件通过限位装置可拆卸地相连。在使用时，可以通过打开限位装置，露出加油口或充电口，在加油或充电完成后，连接限位装置，即可实现加油口或充电口的密封。作为本技术的优选方案，限位装置包括限位凸台和与限位凸台适配的限位孔，限位凸台设于密封件上，限位孔设于安装件上。具体的，限位装置通过上述的结构设计，便于实现注塑加工，使用方便。作为本技术的优选方案，安装件上形成凹槽结构，安装件包括排水管，排水管一端与凹槽内连通，排水管另一端用于与车体外部空间连通。在车辆的使用过程中，若有雨水进入安装件上的凹槽结构内，可以通过排水管将雨水排出，从而避免雨水在凹槽内堆积。现有的金属制加油口盖，由于加工难度结构影响，往往不设置排水结构，若设置排水结构只能采用漏液孔的形式，凹槽内雨水沿孔通过车内再向外排出，流向不易控制，易发生液体流入内饰问题。而在本方案中，由于加油口盖为塑料材料，因此能够将排水构件设计成管状，从而能够将雨水引出到与车体具有一定间隔的位置，控制雨水流向。作为本技术的优选方案，安装件与车体相连时，排水管位于凹槽的下方。将排水管设置在凹槽的下方，确保凹槽中的水均能够被及时引出。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.加油口盖通过塑料制成，在加工时，能够通过注塑的方式加工，从而避免了由于加工工序过多导致的尺寸链过长，因此能够有效控制加工误差，提高加工精度；2.在安装件的边缘设置密封圈，在卡扣与车体相连时，密封圈能够密封加油口盖与车体之间的间隙，避免外部的雨水、灰尘等杂质进入车体；3.排水管的设计，能够将雨水引出到与车体具有一定间隔的位置，避免雨水进入车体。附图说明图1是本技术提供的加油口盖结构示意图。图2是本技术提供的加油口盖在另一视角下的结构示意图。图标：1-加油口盖；11-安装件；12-密封件；111-凹槽；112-密封圈；114-限位孔；116-卡扣；118-排水管；121-限位凸台。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例请参阅图1及图2。一种加油口盖1，用于安装于汽车的加油口或充电口，包括安装件11和密封件12，安装件11用于与车体相连，安装件11上设有用于加油或充电的通孔，密封件12一端与安装件11一端铰接，密封件12另一端与安装件11另一端可拆卸地相连，其特征在于，安装件11和密封件12由塑料制成，安装件11上设有用于与车体相连的卡扣116。本技术提供的加油口盖1通过塑料制成，在加工时，能够通过注塑的方式加工，从而避免了由于加工工序过多导致的尺寸链过长，因此能够有效控制加工误差，提高加工精度。由于这种加油口盖1通过塑料材料制成，无法与车体之间通过焊接相连，因此，在加油口盖1上设置了用于与车体相连的卡扣116，使加油口盖1与车体能够装配相连。在上述结构的基础上，卡扣116的数量为四个。卡扣116的数量设置为四个，使加油口盖1与车体的连接能够保持稳定可靠。在上述结构的基础上，安装件11边缘设有密封圈112，密封圈112用于密封安装件11与车体连接的间隙。在安装件11的边缘设置密封圈112，在卡扣116与车体相连时，密封圈112能够密封加油口盖1与车体之间的间隙，避免外部的雨水、灰尘等杂质进入车体。在上述结构的基础上，加油口盖1还包括限位装置，安装件11与密封件12通过限位装置可拆卸地相连。在使用时，可以通过打开限位装置，露出加油口或充电口，在加油或充电完成后，连接限位装置，即可实现加油口或充电口的密封。在上述结构的基础上，限位装置包括限位凸台121和与限位凸台121适配的限位孔114，限位凸台121设于密封件12上，限位孔114设于安装件11上。具体的，限位装置通过上述的结构设计，便于实现注塑加工，使用方便。在上述结构的基础上，安装件11上形成凹槽111结构，安装件11包括排水管118，排水管118一端与凹槽111内连通，排水管118另一端用于与车体外部空间连通。在车辆的使用过程中，若有雨水进入安装件11上的凹槽111结构内，可以通过排水管118将雨水排出，从而避免雨水在凹槽111内堆积。在现有的金属制加油口盖1上，出于加工难度的考虑，往往不设置排水结构，若设置排水结构只能采用漏液孔的形式，凹槽内雨水沿孔通过车内再向外排出，流向不易控制，易发生液体流入内饰问题。而在本方案中，由于加油口盖1为塑料材料，因此能够将排水构件设计成管状，从而能够将雨水引出到与车体具有一定间隔的位置。在上述结构的基础上，安装件11与车体相连时，排水管118位于凹槽111的下方。将排水管118设置在凹槽111的下方，确保凹槽111中的水均能够被及时引出。本技术提供的加油口盖1的有益效果在于：1.加油口盖1通过塑料制成，在加工时，能够通过注塑的方式加工，从而避免了由于加工工序过多导致的尺寸链过长，因此能够有效控制加工误差，提高加工精度；2.在安装件11的边缘设置密封圈112，在卡扣116与车体相连时，密封圈112能够密封加油口盖1与车体之间的间隙，避免外部的雨水、灰尘等杂质进入车体；3.排水管118的设计，能够将雨水引出到与车体具有一定间隔的位置，避免雨水进入车体。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加油口盖，用于安装于汽车的加油口或充电口，包括安装件和密封件，所述安装件用于与车体相连，所述安装件上设有用于加油或充电的通孔，所述密封件一端与所述安装件一端铰接，所述密封件另一端与所述安装件另一端可拆卸地相连，其特征在于，所述安装件和所述密封件由塑料制成，所述安装件上设有用于与所述车体相连的卡扣。

【技术特征摘要】
1.一种加油口盖，用于安装于汽车的加油口或充电口，包括安装件和密封件，所述安装件用于与车体相连，所述安装件上设有用于加油或充电的通孔，所述密封件一端与所述安装件一端铰接，所述密封件另一端与所述安装件另一端可拆卸地相连，其特征在于，所述安装件和所述密封件由塑料制成，所述安装件上设有用于与所述车体相连的卡扣。2.根据权利要求1所述的加油口盖，其特征在于，所述卡扣的数量为四个。3.根据权利要求1或2所述的加油口盖，其特征在于，所述安装件边缘设有密封圈，所述密封圈用于密封所述安装件与所述车体连接的间隙。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴文彪，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50