新能源物流车快换电池装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源物流车快换电池装置，包括2个电池托架和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架，每个电池托架通过车架托架与车架固定连接。本实用新型专利技术具有结构简单、安装拆卸简便、可有效节约时间与人力的特点。

【技术实现步骤摘要】
新能源物流车快换电池装置
本技术涉及新能源物流车
，尤其是涉及一种结构简单、安装拆卸简便、可有效节约时间与人力的新能源物流车快换电池装置。
技术介绍
物流行业在时下得到了长足的发展，普通物流车主要是传统的燃油车，传统燃油车耗能较大，且会给环境带来污染。在低碳、环保的大背景下，零排放的新能源物流车更加符合社会发展需求，越来越被大家认可和接受，部分城市已经发布了传统物流车辆的禁行令。同时，新能源物流车辆由于电池自身重量较重，所以新能源物流车辆整备质量较大，新能源物流车辆的续航里程在载重情况下行驶150km-200km之间，新能源物流车辆充电时间长、充电桩少等因素影响了客户的运营时间，目前有电池快换或缩短充电时间等措施。目前电池快换方式下，使用的电池装置结构复杂，安装不便，且在拆卸电池时工序较多。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了克服现有技术中的快换电池装置结构复杂、安装不便、拆卸电池不便的不足，提供了一种结构简单、安装拆卸简便、可有效节约时间与人力的新能源物流车快换电池装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种新能源物流车快换电池装置，新能源物流车包括车架，与车架连接的车身和与车架连接的车轮；新能源物流车快换电池装置包括2个电池托架和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架，每个电池托架均通过车架托架与车架固定连接。本技术的快换电池装置，两个电池托架可以更好的支撑电池箱体，使电池箱体在行车过程中保持稳固，且两个电池箱体便于更换，节省了充电的时间，保证行车顺畅。电池托架通过车架托架固定在新能源物流车的车架上，结构简单有效，安装便利。作为优选，每个电池箱体均呈矩形，每个电池箱体的下部均设有2个连接架，每个电池箱体均通过连接架与对应的电池托架连接。连接架用于将电池箱体与电池托架进行连接，避免电池箱体直接与电池托架连接，需要较多的螺栓固定，不便于安装与拆卸。作为优选，所述连接架呈几字形，包括第一条形凹槽和2个均与第一条形凹槽连接的横板，横板与电池箱体下表面相接触。作为优选，第一条形凹槽的侧壁上设有若干组对应的第一螺栓孔，每个横板上均设有若干个第二螺栓孔，每个横板均通过螺栓与电池箱体固定连接。作为优选，每个横板的两端均设有竖板，每个竖板分别与对应的电池箱体的侧面相接触。连接架与电池箱体底部通过螺栓固定连接，竖板紧密扣紧电池箱体的侧面，可以更好的固定电池箱体。作为优选，所述电池托架呈几字形，所述电池托架包括第二条形槽和2个均与第二条形槽连接的翼板，第二条形槽上设有若干组与第一条形凹槽的第一螺栓孔适配的第三螺栓孔，第一条形凹槽通过螺栓与第二条形槽连接。第一条形凹槽的外径宽度与第二条形槽的内径宽度相同，第一条形凹槽可以正好放入第二条形槽用螺栓进行固定。作为优选，所述连接架分别位于每个电池箱体的左下部与右下部。连接架分设电池箱体的两端，更好的承重与固定。作为优选，每个电池箱体上均设有快插件插孔和线束区域。因此，本技术具有如下有益效果：本技术的快换电池装置，车架托架用于将电池托架固定在车架上，安装方便，结构简单，车型适配度高；电池托架用于托住电池箱体，电池箱体下部的连接架与电池托架用螺栓进行固定，拆卸电池箱体时，只需拆卸连接架与电池托架连接的几个螺栓即可，节省人力与更换电池的时间。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的电池箱体的一种仰视图；图3是本技术的连接架的一种结构示意图；图4是本技术的电池托架的一种结构示意图。图中：电池托架1，电池箱体2，车架托架3，连接架4，第一条形凹槽5，横板6，第一螺栓孔7，第二螺丝孔8，竖板9，第二条形槽10，翼板11，第三螺栓孔12，快插件插孔和线束区域13。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1所示的实施例是一种新能源物流车快换电池装置，新能源物流车包括车架，与车架连接的车身和与车架连接的车轮；新能源物流车快换电池装置包括2个电池托架1和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体2；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架3，每个电池托架通过车架托架与车架固定连接。每个电池箱体均呈矩形，如图2所示，每个电池箱体的下部均设有2个连接架4，每个电池箱体均通过连接架与对应的电池托架连接。如图3所示，连接架呈几字形，包括第一条形凹槽5和2个均与第一条形凹槽连接的横板6，横板与电池箱体下表面相接触。第一条形凹槽上设有若干组对应的第一螺栓孔7，每个横板上均设有若干个第二螺栓孔8，每个横板通过螺栓与电池箱体连接。每个横板的两端均设有竖板9，每个竖板分别与对应的电池箱体的侧面相接触。2个连接架分别位于每个电池箱体的左下部与右下部。如图4所示，电池托架呈几字形，电池托架包括第二条形槽10和2个均与第二条形槽连接的翼板11，第二条形槽上设有若干组与第一条形凹槽的第一螺栓孔适配的第三螺栓孔12，第一条形凹槽通过螺栓与第二条形槽连接。本技术的工作过程如下：将车架托架与电池托架通过螺栓进行固定，将车架托架与车架进行固定，将电池箱体的连接架放入电池托架的条形凹槽内，用螺栓进行固定，每个连接架用2个螺栓即可完成固定操作，因此在两个电池托架上固定一个电池箱体，用4个螺栓即可完成。拆换电池时，只需要拆卸4个固定的螺栓，即可将电池箱体进行更换。操作简便，省时省力。应理解，本实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源物流车快换电池装置，新能源物流车包括车架，与车架连接的车身和与车架连接的车轮；其特征是，包括2个电池托架(1)和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体(2)；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架(3)，每个电池托架均通过2个车架托架与车架固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源物流车快换电池装置，新能源物流车包括车架，与车架连接的车身和与车架连接的车轮；其特征是，包括2个电池托架(1)和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体(2)；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架(3)，每个电池托架均通过2个车架托架与车架固定连接。2.根据权利要求1所述的新能源物流车快换电池装置，其特征是，每个电池箱体均呈矩形，每个电池箱体的下部均设有2个连接架(4)，每个电池箱体均通过连接架与对应的电池托架连接。3.根据权利要求2所述的新能源物流车快换电池装置，其特征是，所述连接架呈几字形，所述连接架包括第一条形凹槽(5)和2个均与第一条形凹槽连接的横板(6)，2个横板均与电池箱体下表面相接触。4.根据权利要求3所述的新能源物流车快换电池装置，其特征是，第一条形凹槽上的侧壁上设有若干组...

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜，耿腾，罗中立，李岳，沈轶成，胡永卿，邓小康，卞西峰，胡小飞，
申请(专利权)人：浙江普朗特电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33