一种快速更换电池组的电动汽车底盘结构制造技术

本发明专利技术涉及一种快速更换电池组的电动汽车底盘结构，包括电动汽车底盘本体，电动汽车底盘本体上操作槽、托盘、导向滑轨及蓄电池组定位舱，其中操作槽至少一个，嵌于电动汽车底盘本体上，且操作槽的总面积不大于电动汽车底盘本体面积的30％，托盘嵌于操作槽内并与电动汽车底盘本体间通过转台机构相互铰接，托盘与电动汽车底盘本体间呈0°—90°夹角，托盘上端面设至少两条导向滑轨，蓄电池组定位舱通过导向滑轨与托盘上端面滑动连接。本发明专利技术结构简单，使用灵活方便，通用性好，可极大的提高对电动汽车电池组进行维护、维修及更换作业的工作效率，同时有助于提高电动汽车设备运行的稳定性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种快速更换电池组的电动汽车底盘结构
本专利技术涉及一种电池组结构，确切地说是一种快速更换电池组的电动汽车底盘结构。
技术介绍
目前电动汽车所使用的电池组往往均时直接集成并安装在电动汽车的底板上，在对电池组进行安装、维护及更换时，由于采用的传统底盘结构，均缺少专业有效的直接对蓄电池组进行操作的位置，从而导致在进行该类作业时往往需要打开电动汽车内部结构后才能对电池组进行安装、维护及更换操作，从而严重影响了对电动车电池组安装、维护及更换作业的工作效率，而针对这一现状，尚无有效的解决手段，从而导致当前的电动汽车设备在生产及使用中，当需要进行蓄电池组安装、维护及更换作业时的工作难度大，工作效率低下，同时也极易对电动汽车内部结构造成严重的破坏，因此针对这一问题，迫切需要开发一种全新的电动汽车用底盘结构，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本专利技术提供一种快速更换电池组的电动汽车底盘结构，该专利技术结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面可有效的实现对电动车电池组进行有效的安装定位及防护作业的需要，提高电池组设备运行的安全性和可靠性，另一方面可有效的实现快速进行电池汽车蓄电池组快速更换作业的目的，从而极大的提高对电动汽车电池组进行维护、维修及更换作业的工作效率，同时有助于提高电动汽车设备运行的稳定性和可靠性。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种快速更换电池组的电动汽车底盘结构，包括电动汽车底盘本体，电动汽车底盘本体上操作槽、托盘、导向滑轨及蓄电池组定位舱，其中操作槽至少一个，嵌于电动汽车底盘本体上，且操作槽的总面积不大于电动汽车底盘本体面积的30％，托盘嵌于操作槽内并与电动汽车底盘本体间通过转台机构相互铰接，托盘与电动汽车底盘本体间呈0°—90°夹角，托盘上端面设至少两条导向滑轨，且各导向滑轨间均相互平行分布，所述的蓄电池组定位舱至少一个，通过导向滑轨与托盘上端面滑动连接，且当托盘与电动汽车底盘本体上端面夹角为0°时，蓄电池组定位舱位于电动汽车底盘本体上端面位置，蓄电池组定位舱包括承载箱、定位机构、调温机构、弹性定位块、滑槽及接线端子，其中承载箱为密闭腔体结构，其上端面与侧端面间通过棘轮机构相互铰接，定位机构安装在承载箱底部上端面并环绕承载箱轴线均布，所述的滑槽至少两个，以承载箱轴线对称分布在承载箱侧壁内表面且各滑槽均与承载箱轴线平行分布，调温机构、弹性定位块均环绕承载箱轴线均布在承载箱侧壁内表面，其中调温机构至少两个，且调温机构对应的承载箱侧壁上设换热口，弹性定位块至少四个，各弹性定位块轴线均与承载箱轴线垂直并相交，接线端子至少一个，嵌于承载箱上端面，且接线端子下端面位于承载箱内，上端面位于承载箱外，且接线端子的上端面和下端面与承载箱上端面间最小间距均为5—30毫米。进一步的，所述的托盘下端面设防水密封层，托盘与操作槽接触面设至少一个弹性密封圈。进一步的，所述的托盘与操作槽侧壁间通过至少两条弹性伸缩杆相互连接，所述的弹性伸缩杆以托盘轴线对称分布，且弹性伸缩杆两端均分别与电动汽车底盘本和托盘相互铰接。进一步的，所述的蓄电池组定位舱的承载箱侧表面上设至少两个手环，所述的手环环绕承载箱轴线均布。进一步的，所述的定位机构为螺栓、定位块及滑槽中的任意一种。进一步的，所述的调温机构为风机、半导体制冷机构、电加热机构中的任意一种或任意几种组合使用。本专利技术结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面可有效的实现对电动车电池组进行有效的安装定位及防护作业的需要，提高电池组设备运行的安全性和可靠性，另一方面可有效的实现快速进行电池汽车蓄电池组快速更换作业的目的，从而极大的提高对电动汽车电池组进行维护、维修及更换作业的工作效率，同时有助于提高电动汽车设备运行的稳定性和可靠性。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本专利技术。图1为本专利技术结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1所述的一种快速更换电池组的电动汽车底盘结构，包括电动汽车底盘本体1，电动汽车底盘本体1上操作槽2、托盘3、导向滑轨4及蓄电池组定位舱5，其中操作槽2至少一个，嵌于电动汽车底盘本体上，且操作槽2的总面积不大于电动汽车底盘本体1面积的30％，托盘3嵌于操作槽2内并与电动汽车底盘本体1间通过转台机构6相互铰接，托盘3与电动汽车底盘本体1间呈0°—90°夹角，托盘3上端面设至少两条导向滑轨4，且各导向滑轨4间均相互平行分布，蓄电池组定位舱5至少一个，通过导向滑轨4与托盘3上端面滑动连接，且当托盘3与电动汽车底盘本体1上端面夹角为0°时，蓄电池组定位舱5位于电动汽车底盘本体1上端面位置。本实施例中，所述的蓄电池组定位舱5包括承载箱51、定位机构52、调温机构53、弹性定位块54、滑槽55及接线端子56，其中承载箱51为密闭腔体结构，其上端面与侧端面间通过棘轮机构相互铰接，定位机构52安装在承载箱51底部上端面并环绕承载箱51轴线均布，滑槽55至少两个，以承载箱51轴线对称分布在承载箱51侧壁内表面且各滑槽55均与承载箱51轴线平行分布，调温机构53、弹性定位块54均环绕承载箱51轴线均布在承载箱51侧壁内表面，其中调温机构53至少两个，且调温机构53对应的承载箱51侧壁上设换热口57，弹性定位块54至少四个，各弹性定位块54轴线均与承载箱51轴线垂直并相交，接线端子56至少一个，嵌于承载箱51上端面，且接线端子56下端面位于承载箱51内，上端面位于承载箱51外，且接线端子56的上端面和下端面与承载箱51上端面间最小间距均为5—30毫米。本实施例中，所述的托盘3下端面设防水密封层7，托盘7与操作槽2接触面设至少一个弹性密封圈8。本实施例中，所述的托盘3与操作槽2侧壁间通过至少两条弹性伸缩杆9相互连接，所述的弹性伸缩杆9以托盘3轴线对称分布，且弹性伸缩杆9两端均分别与电动汽车底盘本1和托盘3相互铰接。本实施例中，所述的蓄电池组定位舱5的承载箱51侧表面上设至少两个手环57，所述的手环57环绕承载箱51轴线均布。本实施例中，所述的定位机构52为螺栓、定位块及滑槽中的任意一种。本实施例中，所述的调温机构53为风机、半导体制冷机构、电加热机构中的任意一种或任意几种组合使用。本实施例中，所述的承载箱51上端面的上表面和下表面均设若干布线槽58。本专利技术在具体实施中，首先对电动汽车底盘本体及位于电动汽车底盘本体上的操作槽、托盘、导向滑轨及蓄电池组定位舱进行安装定位，然后将电动汽车底盘本体安装到电动汽车上。在进行对电动汽车的电池组进行安装及更换时，首先将待安装的蓄电池组安装到备用的蓄电池组定位舱内，并是蓄电池组与蓄电池组定位舱上端面的接线端子下端面间电气连接备用，然后打开托盘，使托盘与电动汽车底盘本体间夹角不低于30°，然后将安装在托盘上的蓄电池组定位舱通过导向滑轨从托盘上取下，然后将备用的蓄电池组定位舱通过导向滑轨安装到托盘上，并对托盘复位，使托盘与电动汽车底盘本体间夹角为0°，从而一方面实现对蓄电池组定位舱定位到工作位置，另一方面使蓄电池组定位舱的接线端子与电动汽车电路系统间相抵并电气连接，从而完成对电动汽车电池组进行快速安装更换作业的目的。本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速更换电池组的电动汽车底盘结构，包括电动汽车底盘本体，其特征在于：所述的电动汽车底盘本体上操作槽、托盘、导向滑轨及蓄电池组定位舱，其中所述的操作槽至少一个，嵌于电动汽车底盘本体上，且操作槽的总面积不大于电动汽车底盘本体面积的30％，所述的托盘嵌于操作槽内并与电动汽车底盘本体间通过转台机构相互铰接，所述的托盘与电动汽车底盘本体间呈0°—90°夹角，所述的托盘上端面设至少两条导向滑轨，且各导向滑轨间均相互平行分布，所述的蓄电池组定位舱至少一个，通过导向滑轨与托盘上端面滑动连接，且当托盘与电动汽车底盘本体上端面夹角为0°时，蓄电池组定位舱位于电动汽车底盘本体上端面位置，所述的蓄电池组定位舱包括承载箱、定位机构、调温机构、弹性定位块、滑槽及接线端子，其中所述的承载箱为密闭腔体结构，其上端面与侧端面间通过棘轮机构相互铰接，所述的定位机构安装在承载箱底部上端面并环绕承载箱轴线均布，所述的滑槽至少两个，以承载箱轴线对称分布在承载箱侧壁内表面且各滑槽均与承载箱轴线平行分布，所述的调温机构、弹性定位块均环绕承载箱轴线均布在承载箱侧壁内表面，其中所述的调温机构至少两个，且调温机构对应的承载箱侧壁上设换热口，所述的弹性定位块至少四个，各弹性定位块轴线均与承载箱轴线垂直并相交，所述的接线端子至少一个，嵌于承载箱上端面，且所述的接线端子下端面位于承载箱内，上端面位于承载箱外，且接线端子的上端面和下端面与承载箱上端面间最小间距均为5‑30毫米。...

【技术特征摘要】
1.一种快速更换电池组的电动汽车底盘结构，包括电动汽车底盘本体，其特征在于：所述的电动汽车底盘本体上操作槽、托盘、导向滑轨及蓄电池组定位舱，其中所述的操作槽至少一个，嵌于电动汽车底盘本体上，且操作槽的总面积不大于电动汽车底盘本体面积的30％，所述的托盘嵌于操作槽内并与电动汽车底盘本体间通过转台机构相互铰接，所述的托盘与电动汽车底盘本体间呈0°—90°夹角，所述的托盘上端面设至少两条导向滑轨，且各导向滑轨间均相互平行分布，所述的蓄电池组定位舱至少一个，通过导向滑轨与托盘上端面滑动连接，且当托盘与电动汽车底盘本体上端面夹角为0°时，蓄电池组定位舱位于电动汽车底盘本体上端面位置，所述的蓄电池组定位舱包括承载箱、定位机构、调温机构、弹性定位块、滑槽及接线端子，其中所述的承载箱为密闭腔体结构，其上端面与侧端面间通过棘轮机构相互铰接，所述的定位机构安装在承载箱底部上端面并环绕承载箱轴线均布，所述的滑槽至少两个，以承载箱轴线对称分布在承载箱侧壁内表面且各滑槽均与承载箱轴线平行分布，所述的调温机构、弹性定位块均环绕承载箱轴线均布在承载箱侧壁内表面，其中所述的调温机构至少两个，且调温机构对应的承载箱侧壁上设换热口，所述的弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢广婷，张紫艳，钟读梅，
申请(专利权)人：卢广婷，张紫艳，钟读梅，
类型：发明
国别省市：广东,44