一种对中夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对中夹紧机构，包括箱体、直线滑轨、齿条、主动端板、齿轮、从动端板、旋转轴、气缸和压爪，所述箱体内部设置有直线滑轨，所述直线滑轨共有两个，且分别与主动端板、从动端板螺接，所述主动端板外形为L型，且一端与内侧直线滑轨平行螺接，另一端垂直于外侧直线滑轨螺接，所述从动端板外形为I型，且垂直于外侧直线滑轨螺接，所述主动端板与齿条螺接，所述从动端板与齿轮通过旋转轴固定连接，所述箱体与主动端板连接处设置有气缸，所述气缸与箱体螺接，所述气缸与主动端板活动连接，该种对中夹紧机构，利用齿轮与齿条的配合运动，完成门板两端的同步夹紧，实现对门板的对中，结构简单，功能易行，夹紧功能稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种对中夹紧机构
本技术涉及机械对中夹紧
，尤其是涉及一种对中夹紧机构。
技术介绍
随着工业现代化进程的脚步迈进，自动化技术日趋成熟，对各种设备和机构更是要求自动化。电梯行业的自动化也得到了空前的飞越，原有的电梯门板工装夹具作为专用夹具进行工作，当需要新型产品的生产时，需要重新设计工件对应的工装夹具已经对行业的发展造成了阻碍。这对于产品的改型换代及小批量生产都有很大的资本影响和效率影响。因此，能够对不同尺寸的工件进行装夹的通用工装夹具，是电梯门板生产行业所不可缺少的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种对中夹紧机构，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种对中夹紧机构，包括箱体、直线滑轨、齿条、主动端板、齿轮、从动端板、旋转轴、气缸和压爪，所述箱体内部设置有直线滑轨，所述直线滑轨共有两个，且分别与主动端板、从动端板螺接，所述主动端板外形为L型，且一端与内侧直线滑轨平行螺接，另一端垂直于外侧直线滑轨螺接，所述从动端板外形为I型，且垂直于外侧直线滑轨螺接，所述主动端板与齿条螺接，所述从动端板与齿轮通过旋转轴固定连接，所述箱体与主动端板连接处设置有气缸，所述气缸与箱体螺接，所述气缸与主动端板活动连接，所述主动端板与从动端板一端均设置有压爪，所述压爪设置在箱体外侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体一侧与顶部设置有开口，且一侧开口设置有长调控封板，顶部开口设置有封板。作为本技术的一种优选技术方案，所述直线滑轨共有两个，且平行设置在箱体内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述直线滑轨滑轨两侧均安装有限位块。作为本技术的一种优选技术方案，所述主动端板与从动端板接近部位均圆角处理。作为本技术的一种优选技术方案，所述主动端板、从动端板与压爪通过快换的形式连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种对中夹紧机构，利用齿轮与齿条的配合运动，完成门板两端的同步夹紧，实现对门板的对中，采用快换压爪实现不同产品的通用，结构简单，功能易行，夹紧功能稳定，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术所述一种对中夹紧机构结构示意图；图2为本技术所述一种对中夹紧机构主视图；图中：1、箱体；2、直线滑轨；3、齿条；4、主动端板；5、齿轮；6、从动端板；7、旋转轴；8、气缸；9、压爪。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种对中夹紧机构，包括箱体1、直线滑轨2、齿条3、主动端板4、齿轮5、从动端板6、旋转轴7、气缸8和压爪9，箱体1内部设置有直线滑轨2，直线滑轨2共有两个，且分别与主动端板4、从动端板6螺接，主动端板4外形为L型，且一端与内侧直线滑轨2平行螺接，另一端垂直于外侧直线滑轨2螺接，从动端板6外形为I型，且垂直于外侧直线滑轨2螺接，主动端板4与齿条3螺接，从动端板6与齿轮5通过旋转轴7固定连接，箱体1与主动端板4连接处设置有气缸8，气缸8与箱体1螺接，气缸8与主动端板4活动连接，主动端板4与从动端板6一端均设置有压爪9，压爪9设置在箱体1外侧。箱体1一侧与顶部设置有开口，且一侧开口设置有长调控封板，顶部开口设置有封板，直线滑轨2共有两个，且平行设置在箱体1内部，直线滑轨2滑轨两侧均安装有限位块，主动端板4与从动端板6接近部位均圆角处理，主动端板4、从动端板6与压爪9通过快换的形式连接。具体原理：使用时，两组直线滑轨2之间平行，螺接固定在箱体1内，滑轨两侧安装限位块，防止滑块脱离滑轨，滑轨与主动端板4采用三组滑块连接，内侧滑轨与主动端板4采用两组滑块连接，外侧滑轨采用一组滑块连接，从动端板6与外侧滑轨采用一组滑块连接，主动端板4与从动端板6接近部位，均进行圆角处理，保证其工作行程、强度及避免干涉，齿条3螺接于主动端板4上，并与主动端板4一端平齐，齿轮5与从动端板6使用旋转轴7连接，安装键进行周向固定，气缸8螺接固定在箱体1上，从其气管接口引出另一气管接口，并固定在箱体1外侧表面上，压爪9与端板的连接采用快换形式，对应尺寸变化较大的产品，利用齿轮5与齿条3的配合运动，完成门板两端的同步夹紧，实现对门板的对中。该种对中夹紧机构，利用齿轮5与齿条3的配合运动，完成门板两端的同步夹紧，实现对门板的对中，采用快换压爪9实现不同产品的通用，结构简单，功能易行，夹紧功能稳定，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对中夹紧机构，包括箱体（1）、直线滑轨（2）、齿条（3）、主动端板（4）、齿轮（5）、从动端板（6）、旋转轴（7）、气缸（8）和压爪（9），其特征在于，所述箱体（1）内部设置有直线滑轨（2），所述直线滑轨（2）共有两个，且分别与主动端板（4）、从动端板（6）螺接，所述主动端板（4）外形为L型，且一端与内侧直线滑轨（2）平行螺接，另一端垂直于外侧直线滑轨（2）螺接，所述从动端板（6）外形为I型，且垂直于外侧直线滑轨（2）螺接，所述主动端板（4）与齿条（3）螺接，所述从动端板（6）与齿轮（5）通过旋转轴（7）固定连接，所述箱体（1）与主动端板（4）连接处设置有气缸（8），所述气缸（8）与箱体（1）螺接，所述气缸（8）与主动端板（4）活动连接，所述主动端板（4）与从动端板（6）一端均设置有压爪（9），所述压爪（9）设置在箱体（1）外侧。

【技术特征摘要】
1.一种对中夹紧机构，包括箱体（1）、直线滑轨（2）、齿条（3）、主动端板（4）、齿轮（5）、从动端板（6）、旋转轴（7）、气缸（8）和压爪（9），其特征在于，所述箱体（1）内部设置有直线滑轨（2），所述直线滑轨（2）共有两个，且分别与主动端板（4）、从动端板（6）螺接，所述主动端板（4）外形为L型，且一端与内侧直线滑轨（2）平行螺接，另一端垂直于外侧直线滑轨（2）螺接，所述从动端板（6）外形为I型，且垂直于外侧直线滑轨（2）螺接，所述主动端板（4）与齿条（3）螺接，所述从动端板（6）与齿轮（5）通过旋转轴（7）固定连接，所述箱体（1）与主动端板（4）连接处设置有气缸（8），所述气缸（8）与箱体（1）螺接，所述气缸（8）与主动端板（4）活动连接，所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令康，
申请(专利权)人：宁德思客琦智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35