一种用于工程车机械间的加热装置制造方法及图纸

技术编号:19743145 阅读:42 留言:0更新日期:2018-12-12 04:22
本实用新型专利技术涉及一种用于工程车机械间的加热装置。该加热装置包括箱体和罩在所述箱体上并与之固定连接的外壳;在箱体的后壁设有进风口,在箱体的下壁设有出风口;在箱体的内部设有接触器、接线端子、一对风机、第一风道、温度熔断丝、发热元件、第二风道和温控开关;风机倾斜设置于所述箱体内,风机与外壳之间的箱体空腔形成第一风道;发热元件设置在第一风道和所述风机的下部,在发热元件的外部罩设有与外壳形成第二风道的壳体,第二风道的出风端与出风口连接;加热装置还设有与出风口连接的管道。该加热装置发热功率大,体积小,电热转换效率高、针对待加热装置升温快、安全可靠,还具有随环境温度变化自动调节发热功率功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于工程车机械间的加热装置
本技术涉及一种暖风机
,具体涉及一种用于工程车机械间的加热装置。
技术介绍
机械间内蓄电池柜温度过低的影响:蓄电池在低温时,活性明显降低,奥姆内阻和计划内阻增加,放电能力下降,使蓄电池的实际可用容量减小,能量利用效率下降。对锂离子电池而言,在低温下充电时,由于蓄电池的活性差,特别是蓄电池负极石墨的嵌入能力下降,正极反应放出的锂离子可能在蓄电池负极沉积下来,造成锂枝晶的行成,使得可用的锂离子减少,严重的时候还会造成蓄电池内部短路。由上述内容可知,蓄电池在工作中应保持在适当的温度范围之内,温度过低可能造成启动困难。目前,在室外温度低于设计工况的有关规定时,机械间的热量就可能满足不了机械间内蓄电池柜所需的热量,为了补充这部分热量就需要在机械间增加加热装置,用来提高机械间蓄电池柜的温度。现有的加热装置一般为整个机械间加热,由于机械间空间大,在加热的过程中不仅浪费能量,耗费资源,而且对蓄电池柜的加热效果不明显。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种发热功率大,体积小,电热转换效率高、针对待加热装置升温快、安全可靠,还具有随环境温度变化自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于工程车机械间的加热装置,其特征在于,包括箱体和罩在所述箱体上并与之固定连接的外壳;在所述箱体的后壁设有进风口,在所述箱体的下壁设有出风口;在箱体的内部设有接触器、接线端子、一对风机、第一风道、温度熔断丝、发热元件、第二风道和温控开关;所述风机倾斜设置于所述箱体内,所述风机与所述外壳之间的箱体空腔形成第一风道;所述发热元件设置在所述第一风道和所述风机的下部,在所述发热元件的外部罩设有与所述外壳形成第二风道的壳体,所述第二风道的出风端与所述出风口连接;所述加热装置还设有与所述出风口连接的管道。

【技术特征摘要】
1.一种用于工程车机械间的加热装置,其特征在于,包括箱体和罩在所述箱体上并与之固定连接的外壳;在所述箱体的后壁设有进风口,在所述箱体的下壁设有出风口;在箱体的内部设有接触器、接线端子、一对风机、第一风道、温度熔断丝、发热元件、第二风道和温控开关;所述风机倾斜设置于所述箱体内,所述风机与所述外壳之间的箱体空腔形成第一风道;所述发热元件设置在所述第一风道和所述风机的下部,在所述发热元件的外部罩设有与所述外壳形成第二风道的壳体,所述第二风道的出风端与所述出风口连接;所述加热装置还设有与所述出风口连接的管道。2.根据权利要求1所述的用于工程车机械间的加热装置,其特征在于,所述温度熔断丝设置在所述第一风道内。3.根据权利要求1所述的用于工程车机械间的加热装置,其特征在于,所述接触器设置在所述第一风道和所述风机的上部。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁志炜吕清帆肖为伟邓姣艳刘荣夫赵日出邹云升
申请(专利权)人:株洲联诚集团控股股份有限公司湖南联诚轨道装备有限公司
类型:新型
国别省市:湖南,43

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1