一种道路桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括主板和斜板，所述主板左右两端固定安装有斜板，所述主板前后两端固定安装有加固块，所述加固块内部开设有通孔，所述主板上表面中部活动安装有密封门，所述密封门两侧固定安装有加力板，所述斜板与加力板之间固定安装有加固钉，所述加固钉上端与主板之间固定安装有垫片，所述密封门下方开设有过胶槽，所述过胶槽两侧开设有网格槽，所述加固钉内部开设有引流管道。本实用新型专利技术结构简单，方便实用，固定效果好，且固定方式多，加固手段也多，可以更加有效的进行加固工作，使用方法也简单有效，可以尽量减少因加固裂缝时对道路桥梁的影响，也可以很好的防止道路桥梁裂缝宽度变大。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固结构
本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。
技术介绍
随着我国交通的日益发展，各地的道路都已经焕然一新，很多较复杂的地形则不能使用寻常的道路来发展交通，道路桥梁很好的解决了这个问题，然而道路桥梁因为经常会受到来自各种车辆的碾压，以及自然阳光的照射和氧气等气体的腐蚀，经常会出现裂缝，这就很容易造成各种意外事故的发生，而现有的路桥梁裂缝加固结构较为麻烦，加固方法也较为单一，不能很好的进行加固工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括主板和斜板，所述主板左右两端固定安装有斜板，所述主板前后两端固定安装有加固块，所述加固块内部开设有通孔，所述主板上表面中部活动安装有密封门，所述密封门两侧固定安装有加力板，所述斜板与加力板之间固定安装有加固钉，所述加固钉上端与主板之间固定安装有垫片，所述密封门下方开设有过胶槽，所述过胶槽两侧开设有网格槽，所述加固钉内部开设有引流管道。优选的，所述引流管道两侧设有分叉管。优选的，所述加力板均匀分布在密封门两侧。优选的，所述加力板设有一定的厚度，且其上表面与主板上表面平行。优选的，所述斜板下表面均匀设有半圆槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，方便实用，固定效果好，且固定方式多，加固手段也多，可以更加有效的进行加固工作，使用方法也简单有效，可以尽量减少因加固裂缝时对道路桥梁的影响，也可以很好的防止道路桥梁裂缝宽度变大，通过设置斜板，可以很好的减少过路车辆对本结构的冲击，增加加固性能，通过设置加力板，可以有效的增加本结构的抗拉能力，能有效的预防裂缝的持续增大，通过设置过胶槽和网格槽，可以更好的简化加固时的操作，使加固工作更加简单方便，通过设置密封门，可以加强密封效果，有效的隔离裂缝与空气和阳光的接触，降低裂缝扩大的几率。附图说明图1为本技术主体结构示意图；图2为本技术主板下表面结构示意图；图3为本技术加固钉内部结构示意图。图中：1斜板、2垫片、3加固块、4通孔、5密封门、6主板、7加力板、8加固钉、9网格槽、10过胶槽、11引流管道、12分叉管、13半圆槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括主板6和斜板1，所述主板6左右两端固定安装有斜板1，通过设置斜板1，可以很好的减少过路车辆对本结构的冲击，增加加固性能，所述主板6前后两端固定安装有加固块3，所述加固块3内部开设有通孔4，所述主板6上表面中部活动安装有密封门5，通过设置密封门5，可以加强密封效果，有效的隔离裂缝与空气和阳光的接触，降低裂缝扩大的几率，所述密封门5两侧固定安装有加力板7，通过设置加力板7，可以有效的增加本结构的抗拉能力，能有效的预防裂缝的持续增大，所述斜板1与加力板7之间固定安装有加固钉8，所述加固钉8上端与主板6之间固定安装有垫片2，所述密封门5下方开设有过胶槽10，所述过胶槽10两侧开设有网格槽9，通过设置过胶槽10和网格槽9，可以更好的简化加固时的操作，使加固工作更加简单方便，所述加固钉8内部开设有引流管道11，所述引流管道11两侧设有分叉管12，所述加力板7均匀分布在密封门5两侧，所述加力板7设有一定的厚度，且其上表面与主板6上表面平行，所述斜板1下表面均匀设有半圆槽13。工作原理：使用时，各个零件按图示安装固定，接着需要在道路上打四个容纳加固钉8的孔，然后将本结构通过加固钉8安放在道路桥梁的裂缝上，通过引流管道11注入胶水，胶水通过分叉管12会溢流到外部，将加固钉8固定在道路上，然后打开密封门5，将裂缝修补胶灌入过胶槽10，修补胶会经过网格槽9进而流入裂缝中，对裂缝进行修补，且会将本结构与道路的固定更加紧密，最后还可以加入销钉通过加固块3上的通孔4使本结构更加稳固。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括主板(6)和斜板(1)，其特征在于：所述主板(6)左右两端固定安装有斜板(1)，所述主板(6)前后两端固定安装有加固块(3)，所述加固块(3)内部开设有通孔(4)，所述主板(6)上表面中部活动安装有密封门(5)，所述密封门(5)两侧固定安装有加力板(7)，所述斜板(1)与加力板(7)之间固定安装有加固钉(8)，所述加固钉(8)上端与主板(6)之间固定安装有垫片(2)，所述密封门(5)下方开设有过胶槽(10)，所述过胶槽(10)两侧开设有网格槽(9)，所述加固钉(8)内部开设有引流管道(11)。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括主板(6)和斜板(1)，其特征在于：所述主板(6)左右两端固定安装有斜板(1)，所述主板(6)前后两端固定安装有加固块(3)，所述加固块(3)内部开设有通孔(4)，所述主板(6)上表面中部活动安装有密封门(5)，所述密封门(5)两侧固定安装有加力板(7)，所述斜板(1)与加力板(7)之间固定安装有加固钉(8)，所述加固钉(8)上端与主板(6)之间固定安装有垫片(2)，所述密封门(5)下方开设有过胶槽(10)，所述过胶槽(10)两侧开设有网格槽(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏盼，高美玲，陈玉凤，李洪星，孙丽芹，
申请(专利权)人：山东畅通集团股份有限公司，山东鼎信路桥试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37