一种道路桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，其结构包括螺丝、固定钢筋、左防护板、结构砖板、裂缝加固装置、L字铁角，下基板的上表面与上基板的下表面相贴合，裂缝加固装置包括裂缝槽、连接齿轮、连接杆，水泥主管，装置外壳的内侧设有固定齿轮，本实用新型专利技术一种道路桥梁裂缝加固结构，结构上设有裂缝加固装置，装置外壳安入结构砖板的裂缝槽内，将通过水泥填入斗将水泥注入，水泥下流时推动固定齿轮带动中间齿轮和让连接齿轮顺时针旋转，让固定杆向左移动，而连接杆将由弹簧向下推动而向下移动，水泥通过水泥主管到裂缝槽内填满内侧，水泥冷却固定后将固定杆和连接杆固定住，紧紧与结构砖板连接，避免了裂缝扩裂而让整个道路桥梁产生危害。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固结构
本技术是一种道路桥梁裂缝加固结构，属于道路桥梁领域。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。现有技术公开了申请号为：201720890096.2的一种道路桥梁裂缝加固结构，包括固定墙体、加固结构、连接板、加固墙面、横向加固钢筋、竖直固定钢筋，固定墙体侧边设有加固结构，加固结构与连接板顶部相连接，固定墙体上设有加固墙面，加固墙面与横向加固钢筋相焊接，加固墙面与竖直固定钢筋相焊接，加固结构包括焊接板、钢筋通道、加固焊接条、墙体垫板、固定板，焊接板内设有钢筋通道，焊接板底部与加固焊接条相焊接，加固焊接条通过墙体垫板与固定墙体相贴合，但是该现有技术道路桥梁车辆等常经过而产生裂缝，由于裂缝未重视处理，导致裂缝的扩张而让路段破损的情况。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决现有道路桥梁车辆等常经过而产生裂缝，由于裂缝未重视处理，导致裂缝的扩张而让路段破损的情况的问题。为了实现上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：其结构包括下基板(1)、螺丝(2)、固定钢筋(3)、左防护板(4)、上基板(5)、结构砖板(6)、支撑钢筋(7)、连接槽(8)、裂缝加固装置(9)、右防护板(10)、L字铁角(11)，所述下基板(1)的上表面与上基板(5)的下表面相贴合，所述螺丝(2)嵌入安装于下基板(1)的前端面且采用螺纹连接，所述固定钢筋(3)嵌入安装于结构砖板(6)的前端面，所述左防护板(4)的右端面与结构砖板(6)的左端面相焊接，所述结构砖板(6)的上表面设有连接槽(8)，所述连接槽(8)的右方设有裂缝加固装置(9)，所述L字铁角(11)的上方设有右防护板(10)，所述裂缝加固...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：其结构包括下基板(1)、螺丝(2)、固定钢筋(3)、左防护板(4)、上基板(5)、结构砖板(6)、支撑钢筋(7)、连接槽(8)、裂缝加固装置(9)、右防护板(10)、L字铁角(11)，所述下基板(1)的上表面与上基板(5)的下表面相贴合，所述螺丝(2)嵌入安装于下基板(1)的前端面且采用螺纹连接，所述固定钢筋(3)嵌入安装于结构砖板(6)的前端面，所述左防护板(4)的右端面与结构砖板(6)的左端面相焊接，所述结构砖板(6)的上表面设有连接槽(8)，所述连接槽(8)的右方设有裂缝加固装置(9)，所述L字铁角(11)的上方设有右防护板(10)，所述裂缝加固装置(9)包括水泥填入斗(901)、装置外壳(902)、中间齿轮(903)、裂缝槽(904)、连接齿轮(905)、固定杆(906)、弹簧(907)、连接杆(908)，水泥主管(909)、固定齿轮(910)，所述水泥填入斗(901)的下表面嵌入焊接于装置外壳(902...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄亦强，
申请(专利权)人：泉州市明阳化工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35