轨道系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道系统，包括轨道，所述轨道由异形轨构成，所述轨道系统还包括平槽轮和直轮，其中，所述轨道包括坡段和转弯段，在所述坡段，所述平槽轮和所述异形轨脱离，所述直轮和所述异形轨接触工作；在所述转弯段，所述平槽轮和所述异形轨接触工作，所述直轮和所述异形轨脱离。通过本方案的运用，实现了平槽轮和直轮的切换，保证了转弯段使用平槽轮以获得更好的性能，以及在坡段使用直轮，避免了平槽轮在坡段的受限。

【技术实现步骤摘要】
轨道系统
本专利技术涉及一种轨道系统。
技术介绍
需要经常转弯的轨道运输与轨道交通必须解决几个问题：1、解决转弯半径大的问题。2、转弯过程中轮缘与轨道硬摩擦产生的磨耗以及噪音等问题。3、转弯过程中离心力问题以及安全问题。直系轮轨在转弯时，依赖轮缘与轨道摩擦提供纠偏力，这会加大轮缘与轨道的摩擦，加快车轮与轨道的局部损耗，并发出噪音，当时速过快时，还有车辆侧翻或脱轨的风险以及机械磨损大的问题。采用平槽轮与平凸轨面用平面转动的方式特别适合于转弯，可以有更小的转弯半径，且基本都是滚动摩擦，平槽轮紧扣轨道不会倾覆；但平槽轮不适合爬坡，虽然克服了上述直系轮的缺陷，但在爬坡方面却有极大的限制，对轨道水平性要求非常高，所以很难在实际交通中使用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中有些轨道需要经常转弯，也需要在坡段运行，避免了现有的轮轨技术适应坡段但不适应经常转弯的缺陷，提供一种新的轨道系统。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种轨道系统，包括轨道，其特点在于，所述轨道由异形轨构成，所述轨道系统还包括平槽轮和直轮，其中，所述轨道包括坡段和转弯段，在所述坡段，所述平槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道系统，包括轨道，其特征在于，所述轨道由异形轨构成，所述轨道系统还包括平槽轮和直轮，其中，所述轨道包括坡段和转弯段，在所述坡段，所述平槽轮和所述异形轨脱离，所述直轮和所述异形轨接触；在所述转弯段，所述平槽轮和所述异形轨接触，所述直轮和所述异形轨脱离。

【技术特征摘要】
1.一种轨道系统，包括轨道，其特征在于，所述轨道由异形轨构成，所述轨道系统还包括平槽轮和直轮，其中，所述轨道包括坡段和转弯段，在所述坡段，所述平槽轮和所述异形轨脱离，所述直轮和所述异形轨接触；在所述转弯段，所述平槽轮和所述异形轨接触，所述直轮和所述异形轨脱离。2.如权利要求1所述的轨道系统，其特征在于，所述异形轨包括平凸轨面和直轨面，所述直轮对应所述直轨面，所述平槽轮对应所述平凸轨面。3.如权利要求2所述的轨道系统，其特征在于，所述平凸轨面包括平凸轨工作面和平凸轨脱离面，其中，所述平槽轮与所述平凸轨面脱离时，所述平槽轮对应所述平凸轨脱离面；所述平槽轮与所述平凸轨面接触时，所述平槽轮对应所述平凸轨工作面。4.如权利要求2所述的轨道系统，其特征在于，所述直轨面包括直轨工作面和直轨脱离面，其中，所述直轮与所述直轨面脱离时，所述直轮对应所述直轨脱离面；所述直轮与所述直轨面接触时，所述直轮对应所述直轨工作面。5.如权利要求3所述的轨道系统，其特征在于，所述平凸轨工作面与平凸轨脱离面之间为渐变过渡。6.如权利要求5所述的轨道系统，其特征在于，所述平凸轨工作面与平凸轨脱离面之间的渐变轨迹为直线、曲线或直线与曲线的组合。7.如权利要求4所述的轨道系统，其特征在于，所述直轨工作面与直轨脱离面之间为渐变过渡。8.如权利要求7所述的轨道系统，其特征在于，所述直轨工作面与直轨脱离面之间的渐变轨迹为直线、曲线或直线与曲线的组合。9.如权利要求3所述的轨道系统，其特征在于，所述轨道包括平凸轨面削减段和平凸轨面恢复段，在所述平凸轨面削减段，所述平凸轨工作面收窄变化为所述平凸轨脱离面；在所述平凸轨面恢复段，所述平凸轨脱离面放宽变化为所述平凸轨工作面。10.如权利要求9所述的轨道系统，其特征在于，在所述平凸轨面削减段，所述平凸轨面恢复段，所述平凸轨脱离面所处的轨段，所述平槽轮倾斜时与所述平凸轨面不会产生干涉。11.如权利要求3所述的轨道系统，其特征在于，所述轨道包括直轨面削减段和直轨面恢复段，在所述直轨面削减段，所述直轨工作面降低变化为所述直轨脱离面；在所述直轨面恢复段，所述直轨脱离面升高变化为所述直轨工作面。12.如权利要求9所述的轨道系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵毅，
申请(专利权)人：上海地捷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31