一种便于拆卸安装的鼓式刹车制造技术

本实用新型专利技术公开了鼓式刹车技术领域的一种便于拆卸安装的鼓式刹车，所述主轴的右端圆周方向设置有四组结构相同的定位凸块，所述鼓刹的内腔设置有容置槽，所述定位套的外缘一侧设置有和容置槽长度相配合的安装凸块，所述容置槽的两侧均设置有和装配凹槽相配合的挡块，所述鼓刹的右侧端面设置有和安装凸块宽度相配合的安装插槽，所述安装插槽设置为和水平线及垂直线均呈45°夹角的四组结构相同的装置，且两组所述安装插槽之间夹角设置为90°。该实用新型专利技术结构设计合理，拆装方便，同时可以实现较高的定位功能精度，使得装配间隙较小，鼓刹固定效果好，保证了拆装的便利性，同时也保证连接的强度，对于零件的损坏较小，保证了零件的完整性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸安装的鼓式刹车
本技术涉及鼓式刹车
，具体为一种便于拆卸安装的鼓式刹车。
技术介绍
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常所说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能，以控制电流的大小改变速度的车子。随着社会经济的发展，道路状况有了很大改变，电动车因其轻便，无污染，符合环保要求等特点，深受市场的欢迎。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常所说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能，以控制电流的大小改变速度的车子。时至今日，电动车已发生了翻天覆地的变化，类型也多种多样。电动车的驱动方式主要分为三种：一种是轮毅式驱动，一种是中置式驱动，最后一种悬挂式驱动，但不论是哪种驱动方式，大部分电动车均采用的是鼓式刹车，但现有的鼓式刹车拆装不够简单便利，在拆装的过程中容易造成零件的损坏，或者是造成零件的匹配间隙过大等等一系列问题，为此，我们提出一种便于拆卸安装的鼓式刹车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆卸安装的鼓式刹车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸安装的鼓式刹车，包括主轴，所述主轴的右端圆周方向设置有四组结构相同的定位凸块，所述定位凸块远离主轴的一侧通过主轴装配孔嵌套设置有定位套，所述定位套的内腔设置有和定位凸块相配合的定位槽，所述定位套远离主轴的一侧通过定位套装配孔嵌套设置有鼓刹，所述鼓刹的内腔设置有容置槽，所述定位套的外缘一侧设置有和容置槽长度相配合的安装凸块，且所述安装凸块沿着定位套的圆周方向均匀设置为四组结构相同的装置，所述安装凸块的两侧均设置有装配凹槽，所述鼓刹的左侧设置有刹车鼓，所述容置槽的两侧均设置有和装配凹槽相配合的挡块，所述鼓刹的右侧端面设置有和安装凸块宽度相配合的安装插槽，所述安装插槽设置为和水平线及垂直线均呈450夹角的四组结构相同的装置，且两组所述安装插槽之间夹角设置为900。优选的，所述鼓刹左侧顶部设置有和刹车鼓相配合的卡槽。优选的，所述容置槽内腔设置有橡胶垫，且橡胶垫上设置有矩阵排列的花纹。优选的，所述安装凸块和定位凸块的表面均设置有耐磨层。优选的，所述装配凹槽的宽度和挡块的宽度相互匹配。优选的，所述刹车鼓和主轴的连接处设置有轴封。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术结构简单合理，使用方便，拆装方便，同时可以实现较高的定位功能精度，使得装配间隙较小，鼓刹固定效果好，刹车时不会发生转动，使得主轴使用寿命增加，采用的花键式的定位，定位后的承载能力较较高，通过在鼓刹内腔中设置容置槽同时匹配安装凸块保证了拆装的便利性，同时也保证连接的强度，对于零件的损坏较小，保证了零件的完整性，有利于二次使用，减少了用户的花费。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术右视图结构示意图；图3为本技术定位套结构示意图；图4为本技术鼓刹结构示意图。图中：1主轴、2刹车鼓、3定位凸块、4定位套、5安装凸块、6鼓刹、7容置槽、8定位槽、9安装插槽、10主轴装配孔、11装配凹槽、12定位套装配孔、13卡槽、14挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于拆卸安装的鼓式刹车，包括主轴1，主轴1的右端圆周方向设置有四组结构相同的定位凸块3，定位凸块3远离主轴1的一侧通过主轴装配孔10嵌套设置有定位套4，定位套4的内腔设置有和定位凸块3相配合的定位槽8，定位套4远离主轴1的一侧通过定位套装配孔12嵌套设置有鼓刹6，鼓刹6的内腔设置有容置槽7，定位套4的外缘一侧设置有和容置槽7长度相配合的安装凸块5，且安装凸块5沿着定位套4的圆周方向均匀设置为四组结构相同的装置，安装凸块5的两侧均设置有装配凹槽11，鼓刹6的左侧设置有刹车鼓2，容置槽7的两侧均设置有和装配凹槽11相配合的挡块14，鼓刹6的右侧端面设置有和安装凸块5宽度相配合的安装插槽9，安装插槽9设置为和水平线及垂直线均呈450夹角的四组结构相同的装置，且两组安装插槽9之间夹角设置为900。其中，鼓刹6左侧顶部设置有和刹车鼓2相配合的卡槽13，通过这种设置可以保证鼓刹6和刹车鼓2之间连接的稳定性，容置槽7内腔设置有橡胶垫，且橡胶垫上设置有矩阵排列的花纹，通过这种设置可以保证安装凸块5的缓冲性能，安装凸块5和定位凸块3的表面均设置有耐磨层，通过这种设置可以减缓安装凸块5和定位凸块3的摩擦损耗，有利于提高其寿命，装配凹槽11的宽度和挡块14的宽度相互匹配，通过这种设置可以保证挡块14可以对安装凸块5起到限位的作用，刹车鼓2和主轴1的连接处设置有轴封，通过这种设置可以防止外界灰尘渗入到刹车鼓2中。工作原理：该装置在使用时，主轴1和刹车鼓2相互配合，然后定位套4通过主轴装配孔10进行嵌套，定位凸块3和定位槽8相互配合，然后将鼓刹6通过定位套装配孔12进行装配，同时，安装凸块5插进安装插槽9，待安装凸块5进入容置槽7中，再进行顺时针的450的旋转，挡块14和装配凹槽11配合，对安装凸块5进行限位，在此同时卡槽13和刹车鼓2相互配合，即可完成鼓刹6的安装。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸安装的鼓式刹车，包括主轴(1)，其特征在于：所述主轴(1)的右端圆周方向设置有四组结构相同的定位凸块(3)，所述定位凸块(3)远离主轴(1)的一侧通过主轴装配孔(10)嵌套设置有定位套(4)，所述定位套(4)的内腔设置有和定位凸块(3)相配合的定位槽(8)，所述定位套(4)远离主轴(1)的一侧通过定位套装配孔(12)嵌套设置有鼓刹(6)，所述鼓刹(6)的内腔设置有容置槽(7)，所述定位套(4)的外缘一侧设置有和容置槽(7)长度相配合的安装凸块(5)，且所述安装凸块(5)沿着定位套(4)的圆周方向均匀设置为四组结构相同的装置，所述安装凸块(5)的两侧均设置有装配凹槽(11)，所述鼓刹(6)的左侧设置有刹车鼓(2)，所述容置槽(7)的两侧均设置有和装配凹槽(11)相配合的挡块(14)，所述鼓刹(6)的右侧端面设置有和安装凸块(5)宽度相配合的安装插槽(9)，所述安装插槽(9)设置为和水平线及垂直线均呈45°夹角的四组结构相同的装置，且两组所述安装插槽(9)之间夹角设置为90°。

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸安装的鼓式刹车，包括主轴(1)，其特征在于：所述主轴(1)的右端圆周方向设置有四组结构相同的定位凸块(3)，所述定位凸块(3)远离主轴(1)的一侧通过主轴装配孔(10)嵌套设置有定位套(4)，所述定位套(4)的内腔设置有和定位凸块(3)相配合的定位槽(8)，所述定位套(4)远离主轴(1)的一侧通过定位套装配孔(12)嵌套设置有鼓刹(6)，所述鼓刹(6)的内腔设置有容置槽(7)，所述定位套(4)的外缘一侧设置有和容置槽(7)长度相配合的安装凸块(5)，且所述安装凸块(5)沿着定位套(4)的圆周方向均匀设置为四组结构相同的装置，所述安装凸块(5)的两侧均设置有装配凹槽(11)，所述鼓刹(6)的左侧设置有刹车鼓(2)，所述容置槽(7)的两侧均设置有和装配凹槽(11)相配合的挡块(14)，所述鼓刹(6)的右侧端面设置有和安装凸块(5)宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁加林，
申请(专利权)人：高邮市宏生制动器厂，
类型：新型
国别省市：江苏,32