汽车发动机用进气系统技术方案

本发明专利技术提出了一种汽车发动机用进气系统，包括与发动机的燃烧室连接的多个管体、与各管体连接的混合罐、设于混合罐底端的节气门、与该节气门连接并与外界相通的导气管及连接设于导气管中部的空气净化器，所述管体与混合罐的内壁分别设有一混合涂层，该混合涂层内含有电气石。该汽车发动机用进气系统由导气管导入外界空气，经由空气净化器净化再由混合罐后及各管体进入发动机的燃烧室，此过程中，通过其内的混合涂层活化供燃烧室使用，从而减少汽车排出的气体内的有害物质，同时提高燃油利用率。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机用进气系统
本专利技术涉及一种新能源设备，特别涉及一种汽车发动机用进气系统。
技术介绍
随着中国经济的迅速发展和社会需要的增加，汽车的保有量已经大幅度增加，汽车尾气也成为中大城市空气污染的重要污染源之一。尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气废气含量过高，加重城市热岛效应等严重后果。世界各地遭遇的大雾阴霾天气，，使得空气质量明显下降，给市民的生活出行带来影响，为此，业界出现了一些连接于排气口的简易净化设备，其处理和净化没有达到理想的效果。
技术实现思路
本专利技术提出一种汽车发动机用进气系统，解决了现有技术中汽车燃气污染的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车发动机用进气系统，包括与发动机的燃烧室连接的多个管体、与各管体连接的混合罐、设于混合罐底端的节气门、与该节气门连接并与外界相通的导气管及连接设于导气管中部的空气净化器，所述管体与混合罐的内壁分别设有一混合涂层，该混合涂层内含有电气石。优选方案为，所述混合涂层由耐热性涂料中添加电气石粉与金属粉混合的凝胶状混合物。优选方案为，所述金属粉为铜粉或铝粉。优选方案为，所述混合涂层的厚度为2毫米。优选方案为，所述混合涂层中添加有氧化钛或玫瑰石英。优选方案为，所述耐热性涂料、电气石粉及铜粉的比例可为1:1:0.02。优选方案为，所述空气净化器包括壳体及填设于该壳体内的滤芯，该导气管于壳体的进气侧形成一进气管，于壳体的出气侧形成一出气管，该进气管的外端为与外界相通的开口端，其内端为伸至壳体的中部并插至滤芯内的封闭端，该进气管于壳体内端的侧壁形成多个气孔。优选方案为，所述空气净化器的出气侧连接有一风扇，用于从外界吸入空气。本专利技术的有益效果为：本专利技术的汽车发动机用进气系统由导气管导入外界空气，经由空气净化器净化再由混合罐后经由各进气管进入发动机的燃烧室，经由空气净化器净化后的空气通过混合罐及进气管的过程中，通过其内的混合涂层活化供燃烧室使用，从而减少汽车排出的气体内的有害物质，同时提高燃油利用率，节省资源。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术汽车发动机用进气系统的结构示意图；图2为图1中进气管与混合罐部分的截面图；图3为图1中空气净化器的结构示意图。图中：10、燃烧室；20、管体；30、混合罐；50、节气门；60、导气管；80、空气净化器；21、混合涂层；81、壳体；82、滤芯；83、进气管；85、出气管；86、气孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，该汽车发动机用进气系统包括与发动机的燃烧室10连接的多个管体20、与各管体20连接的混合罐30、设于混合罐30底端连接的节气门50、与该节气门50连接的并与外界相通的导气管60及连接设于导气管60中部的空气净化器80。请同时参阅图2，该管体20与混合罐30的内壁分别设有一混合涂层21。该混合涂层21由耐热性涂料中添加电气石粉与金属粉混合的凝胶状混合物。该金属粉可为铜粉或铝粉。该混合涂层21的厚度为2毫米。具体实施时，该混合涂层21为了增强其强度，其中还可添加有氧化钛或玫瑰石英。该耐热性涂料21可为具有200-300℃的耐热性的市面上常见的涂料。该耐热性涂料、电气石粉及铜粉的比例可为1:1:0.02。请同时参阅图3，该空气净化器80包括壳体81及填设于该壳体81内的滤芯82，该导气管60于壳体81的进气侧形成一进气管83，于壳体81的出气侧形成一出气管85。该进气管83的外端为与外界相通的开口端，其内端为伸至壳体的中部并插至滤芯82内的封闭端。该进气管83于壳体81内侧端的侧壁形成多个气孔86。具体实施时，该空气净化器80的出气侧还可连接有一风扇，用于从外界吸入空气。使用时，外界的空气由导气管60进入，经由空气净化器80净化再由混合罐后30经由各管体20进入发动机的燃烧室10，经由空气净化器80净化后的空气通过混合罐30及管体20的过程中，通过其内的混合涂层21活化供燃烧室10使用，从而减少汽车排出的气体内的有害物质，同时提高燃油利用率，节省资源。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机用进气系统，其特征在于：包括与发动机的燃烧室连接的多个管体、与各管体连接的混合罐、设于混合罐底端的节气门、与该节气门连接并与外界相通的导气管及连接设于导气管中部的空气净化器，所述管体与混合罐的内壁分别设有一混合涂层，该混合涂层内含有电气石。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用进气系统，其特征在于：包括与发动机的燃烧室连接的多个管体、与各管体连接的混合罐、设于混合罐底端的节气门、与该节气门连接并与外界相通的导气管及连接设于导气管中部的空气净化器，所述管体与混合罐的内壁分别设有一混合涂层，该混合涂层内含有电气石。2.如权利要求1所述的汽车发动机用进气系统，其特征在于：所述混合涂层由耐热性涂料中添加电气石粉与金属粉混合的凝胶状混合物。3.如权利要求2所述的汽车发动机用进气系统，其特征在于：所述金属粉为铜粉或铝粉。4.如权利要求1至3任何一项所述的汽车发动机用进气系统，其特征在于：所述混合涂层的厚度为2毫米。5.如权利要求1至3任何一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：范子辉，
申请(专利权)人：安徽车鑫保汽车销售有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34