本发明专利技术公开了一种用于发动机油底壳硬度的检测装置，现有的油底壳硬度检测装置在检测中安装固定油底壳的稳定性能不高，不能模拟出油底壳在实际工作中遇到的各种情况的技术问题。包括底座、安装座、侧板和压板，所述底座顶端中部安装有转轴，所述转轴顶部连接有“凹”形安装座，所述安装座顶部两侧中部均通过旋转轴连接有呈“L”形设置的侧板，所述侧板顶部下方连接有横向设置的压紧板，所述压紧板与所述侧板顶部之间安装有若干个第二液压柱，所述侧板底部横向焊接有底板。该装置模拟油底壳的实际安装状态，能模拟油底壳在工作中不同方向受到的撞击力模拟的真实度较高，测试范围较为广泛，油底壳在测试中稳定性能好，不易发生晃动。
【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机油底壳硬度的检测装置
本专利技术涉及一种检测装置，具体涉及一种用于发动机油底壳硬度的检测装置。
技术介绍
油底壳位于引擎下部:可拆装，并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。防止杂质进入曲轴箱内部，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳在工作中常会因各种情况受到撞击损坏，对于硬度和强的要求较高。但是现有的发动机油底壳硬度的检测装置，在检测中安装固定油底壳的稳定性能不高，油底壳不能得到全方位的检测，检测的结果不够准确，不能模拟出油底壳在实际工作中遇到的各种情况。油底壳在检测中位置不方便调节，不能快速的模拟实际的安装状态和工作情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于发动机油底壳硬度的检测装置，可以解决现有的油底壳硬度检测装置在检测中安装固定油底壳的稳定性能不高，油底壳不能得到全方位的检测，检测的结果不够准确，不能模拟出油底壳在实际工作中遇到的各种情况的技术问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于发动机油底壳硬度的检测装置，包括底座、安装座、侧板和压板，所述底座顶端中部安装有转轴，所述转轴顶部连接有“凹”形安装座，所述底座顶部安装有若干个伸缩柱，所述伸缩柱顶端内部套装有立柱，所述立柱顶端内部活动卡接有滚珠，所述立柱底部连接有挡板，且所述挡板底部与所述伸缩柱内部底端之间安装有若干个减震弹簧。所述安装座顶部两侧中部均通过旋转轴连接有呈“L”形设置的侧板，所述侧板平行于所述安装座的侧面，所述侧板顶部下方连接有横向设置的压紧板，所述压紧板与所述侧板顶部之间安装有若干个第二液压柱，所述侧板底部横向焊接有底板。所述底座靠近所述侧板的顶部连接有水平设置的顶板，所述顶板底部两侧均通过支撑杆焊接所述底座，所述顶板内部中端设置有滑动槽，所述滑动槽内部两侧均连接有推板，所述推板一侧与所述滑动槽一侧之间安装有若干个挤压弹簧，所述滑动槽内部活动卡接有“工”形的限位板，所述限位板底部中端安装有纵向设置的第一液压柱，所述第一液压柱底部通过螺纹连接有压板，所述压板底部连接有若干个顶杆。优选的，所述底座顶部两侧均焊接有横板，支撑杆底部焊接在横板的顶部，且两个支撑杆之间的距离大于安装座的长度。优选的，所述底座一侧中部安装有第一电机，且第一电机一端安装有输出轴，输出轴一端通过锥形齿轮连接转轴底部的锥形齿轮。优选的，所述顶板和侧板顶部一侧均安装有液压油箱，且液压油箱通过油泵和管道连接第一液压柱和第二液压柱。优选的，所述安装座顶端一侧安装有传动轮和第二电机，传动轮一端贯穿安装座连接旋转轴，且第二电机通过皮带连接传动轮。优选的，所述压紧板底部和底板顶部均连接有防滑垫。优选的，所述压板中端通过螺孔连接第一液压柱，压板内部通过若干个固定孔卡接若干个顶杆。一种发动机油底壳硬度的检测方法，具体步骤包括：步骤一：将待检测的油底壳两侧卡接在所述底板和所述压紧板之间，呈水平放置，压紧板向下移动压紧油底壳的边缘；步骤二：油底壳放置稳定后，顶部的所述第一液压柱带动压板向下移动挤压油底壳，且可以根据工作需要将顶杆安装在压板底部挤压油底壳，挤压时旋转轴转动，带动油底壳转动，油底壳的不同位置可以与压板接触，同时转轴转动，油底壳从不同方向与压板接触；步骤三：推动所述第一液压柱在顶板底部水平移动，改变压板的位置，根据工作中压板对油底壳施加的压力和油底壳的形变，分析油底壳的硬度，实际的强度。本专利技术的有益效果：通过在底座上部安装若干个伸缩柱，且在伸缩柱内部套装立柱，使得工作中立柱能在底部对安装座起到一定的支撑作用，安装座在转动中更加稳定，不易晃动，且立柱顶部的滚珠与安装座底部产生滚动摩擦，摩擦力减小，安装座底部磨损较小，不易损坏，转动安全性能好。且伸缩柱内部的减震弹簧推动立柱顶部与安装座底部紧密的接触，支撑效果好，在工作中减震弹簧起到一定的减震缓冲功用。通过在底座上部利用转轴连接安装座，工作中转轴可以带动安装座转动，使得安装座上部的油底壳的位置可以得到改变，不同部位接受压力测试。且侧板内部的旋转轴可以在工作中带动侧板转动，油底壳不同的位置均可以得到压力的测试，测试的范围更加广泛。且在顶板内部通过滑动槽安装第一液压柱，使得工作中第一液压柱可以在顶板下部水平的移动，改变压力的点，测试油底壳不同的位置，测试更加全面，有利于后期的硬度和强度的分析。该装置模拟油底壳的实际安装状态，从多个方位对油底壳进行施加压力，能模拟油底壳在工作中不同方向受到的撞击力，模拟的真实度较高，测试范围较为广泛，分析得到结果更加精确。油底壳在测试中稳定性能好，不易发生晃动。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术整体结构示意图。图2为本专利技术侧板结构示意图。图3为本专利技术立柱安装结构示意图。图4为本专利技术顶板结构示意图。图5为本专利技术滑动槽内部结构示意图。图6为本专利技术压板结构示意图。图中：1、底座；2、横板；3、第一电机；4、输出轴；5、伸缩柱；6、支撑杆；7、转轴；8、安装座；9、顶杆；10、侧板；11、压板；12、第一液压柱；13、限位板；14、液压油箱；15、顶板；16、传动轮；17、第二电机；18、旋转轴；19、底板；20、防滑垫；21、压紧板；22、第二液压柱；23、滚珠；24、立柱；25、挡板；26、减震弹簧；27、滑动槽；28、推板；29、挤压弹簧；30、螺孔；31、固定孔。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6所示，一种用于发动机油底壳硬度的检测装置，包括底座1、安装座8、侧板10和压板11，底座1顶端中部安装有转轴7，转轴7顶部连接有“凹”形安装座8，转轴7在工作中可以带动安装座8在水平方向上转动，底座1顶部安装有若干个伸缩柱5，伸缩柱5顶端内部套装有立柱24，立柱24顶端内部活动卡接有滚珠23，立柱24底部连接有挡板25，且挡板25底部与伸缩柱5内部底端之间安装有若干个减震弹簧26，立柱24在底部支撑起安装座8，安装座8转动稳定性能好，减震弹簧26推动立柱24顶部与安装座8底部紧密的接触，滚珠23与安装座8底部产生滚动摩擦，摩擦力减小，安装座8底部磨损较小，同时减震弹簧26起到一定缓冲的功用，进一步提高安装座8的稳定性；安装座8顶部两侧中部均通过旋转轴18连接有呈“L”形设置的侧板10，侧板10平行于安装座8的侧面，侧板10顶部下方连接有横向设置的压紧板21，压紧板21与侧板10顶部之间安装有若干个第二液压柱22，侧板10底部横向焊接有底板19，旋转轴18在工作中能带动侧板10转动，进而带动油底壳转动改变方向。油底壳两侧放在压紧板21和底板19之间，第二液压柱22带动压紧板21向下移动压紧油底壳的两侧，油本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于发动机油底壳硬度的检测装置，包括底座(1)、安装座(8)、侧板(10)和压板(11)，其特征在于，所述底座(1)顶端中部安装有转轴(7)，所述转轴(7)顶部连接有“凹”形安装座(8)，所述底座(1)顶部安装有若干个伸缩柱(5)，所述伸缩柱(5)顶端内部套装有立柱(24)，所述立柱(24)顶端内部活动卡接有滚珠(23)，所述立柱(24)底部连接有挡板(25)，且所述挡板(25)底部与所述伸缩柱(5)内部底端之间安装有若干个减震弹簧(26)；所述安装座(8)顶部两侧中部均通过旋转轴(18)连接有呈“L”形设置的侧板(10)，所述侧板(10)平行于所述安装座(8)的侧面，所述侧板(10)顶部下方连接有横向设置的压紧板(21)，所述压紧板(21)与所述侧板(10)顶部之间安装有若干个第二液压柱(22)，所述侧板(10)底部横向焊接有底板(19)；所述底座(1)靠近所述侧板(10)的顶部连接有水平设置的顶板(15)，所述顶板(15)底部两侧均通过支撑杆(6)焊接所述底座(1)，所述顶板(15)内部中端设置有滑动槽(27)，所述滑动槽(27)内部两侧均连接有推板(28)，所述推板(28)一侧与所述滑动槽(27)一侧之间安装有若干个挤压弹簧(29)，所述滑动槽(27)内部活动卡接有“工”形的限位板(13)，所述限位板(13)底部中端安装有纵向设置的第一液压柱(12)，所述第一液压柱(12)底部通过螺纹连接有压板(11)，所述压板(11)底部连接有若干个顶杆(9)。...
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机油底壳硬度的检测装置，包括底座(1)、安装座(8)、侧板(10)和压板(11)，其特征在于，所述底座(1)顶端中部安装有转轴(7)，所述转轴(7)顶部连接有“凹”形安装座(8)，所述底座(1)顶部安装有若干个伸缩柱(5)，所述伸缩柱(5)顶端内部套装有立柱(24)，所述立柱(24)顶端内部活动卡接有滚珠(23)，所述立柱(24)底部连接有挡板(25)，且所述挡板(25)底部与所述伸缩柱(5)内部底端之间安装有若干个减震弹簧(26)；所述安装座(8)顶部两侧中部均通过旋转轴(18)连接有呈“L”形设置的侧板(10)，所述侧板(10)平行于所述安装座(8)的侧面，所述侧板(10)顶部下方连接有横向设置的压紧板(21)，所述压紧板(21)与所述侧板(10)顶部之间安装有若干个第二液压柱(22)，所述侧板(10)底部横向焊接有底板(19)；所述底座(1)靠近所述侧板(10)的顶部连接有水平设置的顶板(15)，所述顶板(15)底部两侧均通过支撑杆(6)焊接所述底座(1)，所述顶板(15)内部中端设置有滑动槽(27)，所述滑动槽(27)内部两侧均连接有推板(28)，所述推板(28)一侧与所述滑动槽(27)一侧之间安装有若干个挤压弹簧(29)，所述滑动槽(27)内部活动卡接有“工”形的限位板(13)，所述限位板(13)底部中端安装有纵向设置的第一液压柱(12)，所述第一液压柱(12)底部通过螺纹连接有压板(11)，所述压板(11)底部连接有若干个顶杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机油底壳硬度的检测装置，其特征在于，所述底座(1)顶部两侧均焊接有横板(2)，支撑杆(6)底部焊接在横板(2)的顶部，且两个支撑杆(6)之间的距离大于安装座(8)的长度。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机油底壳硬度的检测装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：林青，薛海灯，寿化标，冯影旗，
申请(专利权)人：安徽悦众车身装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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