一种车载电动空气压缩机的轴密封结构及空气压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载电动空气压缩机的轴密封结构,包括轴封座、轴封、转子传动轴和压缩机壳体，所述压缩机壳体包括顶部端座、底部端座以及设置在所述顶部端座和底部端座之间的轴封止口，所述转子传动轴穿过轴封止口，轴封止口的底部可拆卸的安装有轴封座，所述轴封座内设有轴封，轴封套接在转子传动轴，且轴封的唇口弹性抱紧在所述转子传动轴上；所述转子传动轴的底端与电机主轴连接，所述转子传动轴的顶端设有定子，所述定子通过端盖固定在所述顶部端座上，电机主轴上还设有连接盘，所述连接盘通过钟罩与所述底部端座可拆卸连接；本实用新型专利技术还涉及一种采用上述轴密封结构的车载电动空气压缩机，避免轴封偏磨严重，轴封更换方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电动空气压缩机的轴密封结构及空气压缩机
本技术涉及一种轴密封结构，特别涉及一种车载电动空气压缩机的轴密封结构及空气压缩机。
技术介绍
现有的车载电动空气压缩机的轴密封结构如图1所示，包括压缩机壳体7、转子传动轴8、电机1和定子12，所述压缩机壳体7包括顶部端座7-1和底部端座7-3，靠近电机1的一端记为底端、另一端记为顶端，在所述顶部端座7-1和底部端座7-3之间的设有轴封止口7-2，轴封止口7-2的底部还设有环形轴封安装腔7-4，顶部端座7-1上设有顶部端口，底部端座7-3上设有底部端口；安装时，现将转子传动轴8从顶部端口处进入压缩机壳体7，并装入轴封止口7-2内，然后才能将轴套和轴封6依次从底部端口处装入，并套接在所述转子传动轴8上，定子12连接在转子传动轴8的顶端，且定子12通过小端盖11和下端盖10固定连接在顶部端座7-1上；在维护保养、更换轴封时，必须将空气压缩机整体拆解才能更换，拆解过程为：依次拆出大端盖10、小端盖11、定子12、转子传动轴8，然后才能取出轴封，而且重新组装的过程容易造成其它零部件的损伤，导致空气压缩机出现新的故障；环形轴封安装腔7-4与转子传动轴8的同轴度不易保证，轴封6易变形，且由于轴封6的底部没有限位，轴封6的唇口难以自动调节定位，轴封6偏磨严重，易漏油。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的不足，提供一种能够防止轴封偏磨、且轴封拆卸方便的车载电动空气压缩机的轴密封结构。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载电动空气压缩机的轴密封结构，包括轴封座、轴封、转子传动轴和压缩机壳体，所述压缩机壳体包括顶部端座、底部端座以及设置在所述顶部端座和底部端座之间的轴封止口，所述转子传动轴穿过所述轴封止口，所述轴封止口的底部可拆卸的安装有所述轴封座，所述轴封座内设有轴封，所述轴封套接在所述转子传动轴，且轴封的唇口弹性抱紧在所述转子传动轴上，所述转子传动轴的底端与电机主轴连接。进一步，所述转子传动轴的顶端设有定子，所述定子通过端盖固定在所述顶部端座上，所述电机主轴上还设有连接盘，所述连接盘通过钟罩与所述底部端座可拆卸连接。进一步，所述顶部端座上设有顶部端口，所述底部端座上设有底部端口，所述顶部端口、底部端口和所述轴封止口均同轴。进一步，所述端盖包括大端盖和小端盖，所述定子的顶端与所述小端盖连接，所述小端盖与所述大端盖连接。进一步，所述轴封采用骨架轴封。本技术还涉及一种采用上述轴密封结构的车载电动空气压缩机。本技术的有益效果是：采用独立的轴封座设计，在更换轴封时，只需要将钟罩拆卸下来，然后将轴封座拆卸下来，就可以更换油封了，大大减少了维护保养、更换轴封的时间，并杜绝了再次装配时造成其他零部件的损坏，有效的降低了维护成本；轴封的唇口自定位设计，完全保证了轴封和转子传动轴的同轴度，有效的解决了轴封偏磨漏油的问题，提高了轴封的使用寿命。附图说明图1为现有技术中车载电动空气压缩机的轴密封结构的结构示意图；图2为本技术中车载电动空气压缩机的轴密封结构的结构示意图；图3为图2中C处的局部放大示意图；在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：1、电机，2、连接盘，3、钟罩，4、第一螺钉，5、轴封座，6、轴封，7、压缩机壳体，7-1、顶部端座，7-2、轴封止口，7-3、底部端座，7-4、环形轴封安装腔，8、转子传动轴，9、第二螺钉，10、大端盖，11、小端盖，12、定子。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图2所示，一种车载电动空气压缩机的轴密封结构，包括轴封座5、轴封6、转子传动轴8和压缩机壳体7，所述压缩机壳体7包括顶部端座7-1、底部端座7-3以及设置在所述顶部端座7-1和底部端座7-3之间的轴封止口7-2，本技术是以靠近电机1的一端为底端，远离电机1的一端为顶端，所述转子传动轴8穿过所述轴封止口7-2，所述轴封座5通过第一螺钉4连接在所述轴封止口7-2的底部，所述轴封座5内设有轴封，所述轴封6套接在所述转子传动轴8，且轴封的唇口弹性抱紧在所述转子传动轴上；所述转子传动轴8的底端与电机1主轴连接，所述转子传动轴8的顶端设有定子12，所述定子12通过端盖固定在所述顶部端座7-1上，所述电机主轴上还设有连接盘2，所述连接盘2通过钟罩3与所述底部端座7-3可拆卸连接。所述顶部端座7-1上设有顶部端口，所述底部端座7-3上设有底部端口，所述顶部端口、底部端口和所述轴封止口均同轴。所述端盖包括大端盖10和小端盖11，所述定子12的顶端与所述小端盖11连接，所述小端盖11与所述大端盖10可拆卸连接，所述大端盖10通过第二螺钉9连接在所述顶部端座7-1上。需要更换油封时，过程如下：将钟罩3和压缩机壳体7拆开，再松开第一螺钉4，取下轴封座5，然后更换轴封即可，更换后再依次组装。本技术还涉及一种采用上述轴密封结构的车载电动空气压缩机。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电动空气压缩机的轴密封结构,其特征在于，包括轴封座、轴封、转子传动轴和压缩机壳体，所述压缩机壳体包括顶部端座、底部端座以及设置在所述顶部端座和底部端座之间的轴封止口，所述转子传动轴穿过所述轴封止口，所述轴封止口的底部可拆卸的安装有所述轴封座，所述轴封座内设有轴封，所述轴封套接在所述转子传动轴，且轴封的唇口弹性抱紧在所述转子传动轴上，所述转子传动轴的底端与电机主轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载电动空气压缩机的轴密封结构,其特征在于，包括轴封座、轴封、转子传动轴和压缩机壳体，所述压缩机壳体包括顶部端座、底部端座以及设置在所述顶部端座和底部端座之间的轴封止口，所述转子传动轴穿过所述轴封止口，所述轴封止口的底部可拆卸的安装有所述轴封座，所述轴封座内设有轴封，所述轴封套接在所述转子传动轴，且轴封的唇口弹性抱紧在所述转子传动轴上，所述转子传动轴的底端与电机主轴连接。2.根据权利要求1所述的车载电动空气压缩机的轴密封结构，其特征在于，所述转子传动轴的顶端设有定子，所述定子通过端盖固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟朝晖，刘文建，李国胜，林树岩，
申请(专利权)人：烟台利通液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37