一体撬装式传动机构制造技术

技术编号:19662711 阅读:38 留言:0更新日期:2018-12-06 01:50
本实用新型专利技术涉及一体撬装式传动机构,其特征在于:包括支撑平台以及安装于所述支撑平台上的电机和主机,所述支撑平台的底部设有多个减震器;本实用新型专利技术的有益效果:传动效率高、受力均匀、便于摆放、使用寿命高的优点。

Integrated skid-mounted transmission mechanism

The utility model relates to an integral skid-mounted transmission mechanism, which is characterized by: a supporting platform, an electric motor and a main engine mounted on the supporting platform, and a plurality of shock absorbers at the bottom of the supporting platform; the beneficial effects of the utility model are: high transmission efficiency, uniform force, easy placement and high service life. Point.

【技术实现步骤摘要】
一体撬装式传动机构
本技术涉及传动结构
,特别涉及一体撬装式传动机构。
技术介绍
空压机,是指一种用以压缩气体的设备;一般空压机的电机和螺杆主机采用皮带或者弹性连轴器传动,但是皮带的传动效率约为0.96,弹性联轴器传动效率为0.99-0.995,故存在传动不完全的缺点;其次,皮带和联轴器弹性体皆为易损件,长时间使用,需要定期更换;由于空压机在工作时会产生一定的震动,为减少震动一般会分别在主机和电机的下方安装2个减震器,但是分别在主机和电机下方安装减震器会由于震动效果的不同,而导致电机和主机出现过定位问题的缺点,故存在着影响电机和主机的使用寿命,其次,由于震动效果的不同,各减震器受力分布不均,容易导致其中某个减震器过渡疲劳而快速老化,故还存在会影响减震器的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种一体撬装式传动机构,旨在解决上述
技术介绍
出现的传动不完全、电机与主机出现过定位以及减震器受力不均的问题。本技术的技术方案是这样实现的:一种一体撬装式传动机构,其特征在于:包括支撑平台以及安装于所述支撑平台上的电机和主机,所述支撑平台的底部设有多个减震器。优选为:所述减震器为三个,且三个减震器以“三角形”形状排布在所述支撑平台的底部。优选为:所述支撑平台包括支撑底座以及固定于所述支撑底座顶部的电机座和主机座,电机座与主机座间隙设置。优选为:三个减震器排布形成的三角形为“等腰三角形”。通过采用上述技术方案:将电机和主机安装在一个支撑平台上,可有效的解决减震器受力分布不均的问题,从而避免电机和主机之间出现过定位的情况,进而提高减震器、电机以及主机的使用寿命;更详细的说:在电机与主机配合工作产生震动时,震动效果由支撑底座的顶部传递至支撑底座的底部,由于支撑底座的底部面积大于电机座顶部的面积和主机座顶部的面积,可以有效减弱单位面积上的震动效果,进而减少支撑底座底部的减震器吸收的震动力,从而有效的保护减震器,提高减震器的使用寿命;其次,三个减震器以等腰三角形的排布方式设置在支撑底座的底部,三角形的形状具有结构稳定性强的特点,而等腰三角形的形状可以有使得等腰三角形两条腰对应顶点位置的震动力保持一致,从而进一步的使得多个减震器受力相等,进而提高减震器的使用寿命。本技术进一步设置为:所述电机包括转子、机壳以及装置于所述机壳内的定子,所述定子具有一个可以容纳转子的内腔,转子设于内腔内且与内腔的内壁间隙设置。优选为:所述主机的输出轴穿入转子的输入端并且通过键与转子的输入端连接。优选为:所述键为固定连接于所述主机输出轴上的平键,转子的输入端与主机的输出端配合面上设有与所述平键相适配的键槽。通过采用上述技术方案:将主机的输出轴直接穿入转子的输入端,在转子转动时,可以减少转子与定子之间的轴承,从而提高主机的传动效果,进而提高主机的传动效率;主机的输出轴与转子的输入轴通过平键与键槽的配合使得主机与转子固定连接,平键的定位精度高可进一步的提高主机的传动效果;其次,减少电机与主机之间的传动介质,故不需要频繁的更换传动介质,减少资源的浪费。本技术进一步设置为:所述支撑底座的两侧端面上均纵向间隔设置有多根加强筋。通过采用上述技术方案:支撑底座的两侧端面设置的多根加强筋,可以提高支撑底座的结构强度,从而提高支撑底座的使用寿命,进而提高一体撬装式结构的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施例1的结构示意图;图2为本技术具体实施例1的爆炸结构示意图;图3为图2中的A部放大图;图4为图1的仰视图;图5为本技术具体实施例2中减震器的排布示意图;图6为本技术具体实施例3中减震器的排布示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。如图1~图4所示,本技术公开了一种一体撬装式传动机构,在本技术具体实施例中,包括支撑平台1以及安装于所述支撑平台1上的电机2和主机3,所述支撑平台1的底部设有多个减震器11。在本技术具体实施例中,所述减震器11为三个,且三个减震器11以“三角形”形状排布在所述支撑平台1的底部。在本技术具体实施例中,所述支撑平台1包括支撑底座15以及固定于所述支撑底座15顶部的电机座14和主机座13,电机座14与主机座13间隙设置。在本技术具体实施例中,其中两个减震器11可以位于靠近支撑平台1底部端面靠近斜面的一侧;另一个减震器11位于支撑底座15底部端面靠近另一斜面的一侧,并且该减震器11与主机3和电机2的配合面位于同一直线,另外两个减震器11以该减震器1为对称轴对称设置。在本技术具体实施例中,所述支撑底座15的形状可以设为横截面是“等腰梯形”的四棱柱。通过采用上述技术方案:将电机和主机安装在一个支撑平台上,可有效的解决减震器受力分布不均的问题,从而避免电机和主机之间出现过定位的情况,进而提高减震器、电机以及主机的使用寿命;更详细的说:在电机与主机配合工作产生震动时,震动效果由支撑底座的顶部传递至支撑底座的底部,由于支撑底座的底部面积大于电机座顶部的面积和主机座顶部的面积,可以有效减弱单位面积上的震动效果,进而减少支撑底座底部的减震器吸收的震动力,从而有效的保护减震器,提高减震器的使用寿命;其次,三个减震器以等腰三角形的排布方式设置在支撑底座的底部,三角形的形状具有结构稳定性强的特点,而等腰三角形的形状可以有使得等腰三角形两条腰对应顶点位置的震动力保持一致,从而进一步的使得多个减震器受力相等,进而提高减震器的使用寿命。在本技术具体实施例中,所述电机2包括转子21、机壳22以及装置于所述机壳22内的定子23,所述定子23具有一个可以容纳转子21的内腔231,转子21设于内腔231内且与内腔231的内壁间隙设置。在本技术具体实施例中,所述主机3的输出轴穿入转子21的输入端并且通过键31与转子21的输入端连接。在本技术具体实施例中,所述键31为固定连接于所述主机3输出轴上的平键,转子21的输入端与主机3的输出端配合面上设有与所述平键相适配的键槽32。通过采用上述技术方案:将主机的输出轴直接穿入转子的输入端,在转子转动时,可以减少转子与定子之间的轴承,从而提高主机的传动效果,进而提高主机的传动效率;主机的输出轴与转子的输入轴通过平键与键槽的配合使得主机与转子固定连接,平键的定位精度高可进一步的提高主机的传动效果;其次,减少电机与主机之间的传动介质,故不需要频繁的更换传动介质,减少资源的浪费。在本技术具体实施例中,所述支撑底座15的两侧端面上均纵向间隔设置有多根加强筋12。通过采用上述技术方案:支撑底座的两侧端面设置的多根加强本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体撬装式传动机构,其特征在于:包括支撑平台以及安装于所述支撑平台上的电机和主机,所述支撑平台的底部设有多个减震器;所述减震器为三个,且三个减震器以“三角形”形状排布在所述支撑平台的底部;所述支撑平台包括支撑底座以及固定于所述支撑底座顶部的电机座和主机座,电机座与主机座间隙设置;三个减震器排布形成的三角形为“等腰三角形”;所述电机包括转子、机壳以及装置于所述机壳内的定子,所述定子具有一个可以容纳转子的内腔,转子设于内腔内且与内腔的内壁间隙设置;所述主机的输出轴穿入转子的输入端并且通过键与转子的输入端连接;所述键为固定连接于所述主机输出轴上的平键,转子的输入端与主机的输出端配合面上设有与所述平键相适配的键槽;所述支撑底座的两侧端面上均纵向间隔设置有多根加强筋。

【技术特征摘要】
1.一种一体撬装式传动机构,其特征在于:包括支撑平台以及安装于所述支撑平台上的电机和主机,所述支撑平台的底部设有多个减震器;所述减震器为三个,且三个减震器以“三角形”形状排布在所述支撑平台的底部;所述支撑平台包括支撑底座以及固定于所述支撑底座顶部的电机座和主机座,电机座与主机座间隙设置;三个减震器排布形成的三角形为“等腰三角形”;所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:林武熊春美詹雷军
申请(专利权)人:浙江山海机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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