一种车桥制动器的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了制动器检测技术领域的一种车桥制动器的检测装置，包括安装平台、安装架和电机，所述固定盘的内腔设置有螺纹柱，所述螺纹柱的右侧贯穿固定盘表面，所述螺纹柱表面设置有两个制动器限位件，所述制动器限位件的内壁设置有螺纹，所述固定盘的圆心处竖直向上色设置有旋转柱，所述旋转柱的表面套接有下压盘，所述旋转柱的表面上端旋转连接有安装齿轮所述安装平台的顶部左侧设置有滑动条，所述滑动杆左侧固定安装有千分表，本实用新型专利技术能够检测不同直径的制动器，能够快速准确的将制动器移动至固定位置，减少了准备时间，增加了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥制动器的检测装置
本技术涉及制动器检测
，具体为一种车桥制动器的检测装置。
技术介绍
现有的铸造后桥刹车装置，制动器的精度直接影响着铸造后桥的质量、品质和性能，目前制动器厂家几乎都采用组装式加工法对制动器进行整体式加工，以保证制动器刹车制造的圆度、及其他加工精度，现有的制动器检测，通常是将制动器以圆心自转，再以百分表或者千分表对制动器表面进行检测，不同车辆的制动器的尺寸不同，难以固定准确，使其绕自身圆心旋转，在固定方面花费时间较长，该检测法的精度较低，且劳动强度较高，效率也较低。也有采用专业设备进行抽检，但是该方法操作复杂，难以实现生产线大批量的检测要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车桥制动器的检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车桥制动器的检测装置，包括安装平台、安装架和电机，所述安装架设置在安装平台的底部，所述电机设置在安装架的底部表面，所述电机的顶部选旋转轴设置有电机齿轮，所述安装架左右两端内壁设置有限位杆，所述限位杆远离安装架内壁的一端固定有传动轴，所述传动轴的表面设置有传动齿轮，且传动齿轮与传动轴相卡合，所述传动轴的顶部贯穿安装平台表面，且安装平台的表面设置有与传动轴相对应的通孔，所述传动轴的顶部设置有固定盘，所述传动轴的顶部与固定盘底部的圆心处连接，所述固定盘的内腔设置有螺纹柱，所述螺纹柱的右侧贯穿固定盘表面，且螺纹柱横向贯穿固定盘的圆心处，所述螺纹柱表面设置有两个制动器限位件，所述制动器限位件的内壁设置有螺纹，且螺纹柱表面设置有与之相对应的内螺纹，且固定盘的表面设置有与制动器限位件相匹配的条形槽口，所述固定盘的圆心处竖直向上色设置有旋转柱，所述旋转柱的表面套接有下压盘，所述旋转柱的表面上端旋转连接有安装齿轮，且安装齿轮设置在下压盘的上方，所述旋转柱的表面设置有螺纹，且安装齿轮内壁设置有与之相对应的内螺纹，所述安装平台的顶部左侧设置有滑动条，所述滑动条内设置有滑槽，滑槽内滑动设置有摩擦件，所述安装平台的表面右侧设置有安装柱，所述安装柱正面活动设置有滑动件，所述滑动件正面横向活动设置有滑动杆，所述滑动杆左侧固定安装有千分表。优选的，所述制动器限位件包括滑块，所述滑块安装在螺纹柱的表面，所述滑块顶部设置有柱体，所述柱体表面上端安装有滚轮，滚轮通过轴承安装在柱体表面。优选的，所述螺纹柱表面左侧和右侧的螺纹相反，所述螺纹柱右侧设置有螺帽。优选的，所述安装柱正面设置两根安装柱，安装柱贯穿滑动件，所述滑动件通过旋紧件调节安装在安装柱表面的位置。优选的，所述摩擦件包括滑动块，所述滑动块设置在滑动条表面的滑槽内，所述滑动块顶部设置有锁紧件，所述滑动块顶部右侧设置有安装板，所述安装板右侧靠上位置安装有弹性套筒，所述弹性套筒右侧安装有摩擦片，所述弹性套筒内腔安装有弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本适技术通过固定盘内安装有螺纹柱，螺纹柱表面安装两个结构相同的制动器限位件，螺纹柱的右侧设置有螺帽，且螺纹柱表面的螺纹方向相反，可通过旋转螺纹柱，使两个制动器限位件同时靠近固定盘的圆心或者远离固定盘的圆心，制动器限位件到固定盘圆心的距离始终相等，能够快速准确的将制动器移动至固定位置，减少了准备时间，增加了工作效率；2、将制动器放置在固定盘的表明啊指令位置，将下压盘通过安装在旋转柱的表面，旋紧安装齿轮，使下压盘与制动器顶部充分贴合，并夹紧固定住制动器，能够固定各种尺寸的固定器，固定牢靠且简单快速。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术制动器限位件结构示意图；图3为本技术摩擦件结构示意图；图4为本技术固定盘和螺纹柱安装关系示意图。图中：1安装平台、2安装架、3电机、4电机齿轮、5限位杆、6传动轴、7传动齿轮、8固定盘、81螺纹柱、82制动器限位件、821滑块、822柱体、823定位轮、9旋转柱、10下压盘、11安装齿轮、12滑动条、13摩擦件、131滑动块、132锁紧件、133安装板、134弹性套筒、135摩擦片、14安装柱、15滑动件、16滑动杆、17千分表。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种车桥制动器的检测装置，包括安装平台1、安装架2和电机3，安装架2设置在安装平台1的底部，电机3设置在安装架2的底部表面，电机3的顶部选旋转轴设置有电机齿轮4，将电机3的动力传输至传动轴6，安装架2左右两端内壁设置有限位杆5，保持传动轴6的旋转稳定，减小传动轴6旋转时震动所对检测的影响，限位杆5远离安装架2内壁的一端固定有传动轴6，传动轴6的表面设置有传动齿轮7，且传动齿轮7与传动轴6相卡合，传动轴6的顶部贯穿安装平台1表面，且安装平台1的表面设置有与传动轴6相对应的通孔，传动轴6的顶部设置有固定盘8，传动轴6的顶部与固定盘8底部的圆心处连接，固定盘8的内腔设置有螺纹柱81，便于调节制动器限位件82之间的距离，限顶制动器的位置，保证制动器的圆心和传动轴6重合，使螺纹柱81的右侧贯穿固定盘8表面，且螺纹柱81横向贯穿固定盘8的圆心处，螺纹柱81表面设置有两个制动器限位件82，制动器限位件82的内壁设置有螺纹，且螺纹柱81表面设置有与之相对应的内螺纹，且固定盘8的表面设置有与制动器限位件82相匹配的条形槽口，便于制动器限位件82的移动，从而与制动器内壁贴合，固定盘8的圆心处竖直向上色设置有旋转柱9，便于安装下压盘10，从而夹紧制动器，旋转柱9的表面套接有下压盘10，旋转柱9的表面上端旋转连接有安装齿轮11，便于固定下压盘10，使制动器固定的更加牢靠，且安装齿轮11设置在下压盘10的上方，旋转柱9的表面设置有螺纹，且安装齿轮11内壁设置有与之相对应的内螺纹，便于安装齿轮11安装，安装平台1的顶部左侧设置有滑动条12，便于摩擦件13左右移动，使摩擦件13能与不同直径的制动器贴合，滑动条12内设置有滑槽，滑槽内滑动设置有摩擦件13，安装平台1的表面右侧设置有安装柱14，安装柱14正面活动设置有滑动件15，便于调节千分表17的不同高度，便于检测不同高度的制动器，滑动件15正面横向活动设置有滑动杆16，便于使千分表17与不同直径的制动器表面贴合，滑动杆16左侧固定安装有千分表17。其中，制动器限位件82包括滑块821，滑块821安装在螺纹柱81的表面，滑块821顶部设置有柱体822，柱体822表面上端安装有滚轮，滚轮通过轴承安装在柱体822表面，且滑块821的顶部低于固定盘8的顶部表面，通过旋转螺纹柱81，滑块821沿螺纹方向运动，直至定位轮823与制动器内壁贴合，定位轮823能使制动器限位件82在制动器内壁移动距离最远；螺纹柱81表面左侧和右侧的螺纹相反，螺纹柱81右侧设置有螺帽，制动器限位件82的运动方向相反，当固定盘8旋转时能保证82的圆心位置不变；安装柱14正面设置两根安装柱，安装柱贯穿滑动件15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥制动器的检测装置，包括安装平台(1)、安装架(2)和电机(3)，其特征在于：所述安装架(2)设置在安装平台(1)的底部，所述电机(3)设置在安装架(2)的底部表面，所述电机(3)的顶部选旋转轴设置有电机齿轮(4)，所述安装架(2)左右两端内壁设置有限位杆(5)，所述限位杆(5)远离安装架(2)内壁的一端固定有传动轴(6)，所述传动轴(6)的表面设置有传动齿轮(7)，且传动齿轮(7)与传动轴(6)相卡合，所述传动轴(6)的顶部贯穿安装平台(1)表面，且安装平台(1)的表面设置有与传动轴(6)相对应的通孔，所述传动轴(6)的顶部设置有固定盘(8)，所述传动轴(6)的顶部与固定盘(8)底部的圆心处连接，所述固定盘(8)的内腔设置有螺纹柱(81)，所述螺纹柱(81)的右侧贯穿固定盘(8)表面，且螺纹柱(81)横向贯穿固定盘(8)的圆心处，所述螺纹柱(81)表面设置有两个制动器限位件(82)，所述制动器限位件(82)的内壁设置有螺纹，且螺纹柱(81)表面设置有与之相对应的内螺纹，且固定盘(8)的表面设置有与制动器限位件(82)相匹配的条形槽口，所述固定盘(8)的圆心处竖直向上色设置有旋转柱(9)，所述旋转柱(9)的表面套接有下压盘(10)，所述旋转柱(9)的表面上端旋转连接有安装齿轮(11)，且安装齿轮(11)设置在下压盘(10)的上方，所述旋转柱(9)的表面设置有螺纹，且安装齿轮(11)内壁设置有与之相对应的内螺纹，所述安装平台(1)的顶部左侧设置有滑动条(12)，所述滑动条(12)内设置有滑槽，滑槽内滑动设置有摩擦件(13)，所述安装平台(1)的表面右侧设置有安装柱(14)，所述安装柱(14)正面活动设置有滑动件(15)，所述滑动件(15)正面横向活动设置有滑动杆(16)，所述滑动杆(16)左侧固定安装有千分表(17)。...

【技术特征摘要】
1.一种车桥制动器的检测装置，包括安装平台(1)、安装架(2)和电机(3)，其特征在于：所述安装架(2)设置在安装平台(1)的底部，所述电机(3)设置在安装架(2)的底部表面，所述电机(3)的顶部选旋转轴设置有电机齿轮(4)，所述安装架(2)左右两端内壁设置有限位杆(5)，所述限位杆(5)远离安装架(2)内壁的一端固定有传动轴(6)，所述传动轴(6)的表面设置有传动齿轮(7)，且传动齿轮(7)与传动轴(6)相卡合，所述传动轴(6)的顶部贯穿安装平台(1)表面，且安装平台(1)的表面设置有与传动轴(6)相对应的通孔，所述传动轴(6)的顶部设置有固定盘(8)，所述传动轴(6)的顶部与固定盘(8)底部的圆心处连接，所述固定盘(8)的内腔设置有螺纹柱(81)，所述螺纹柱(81)的右侧贯穿固定盘(8)表面，且螺纹柱(81)横向贯穿固定盘(8)的圆心处，所述螺纹柱(81)表面设置有两个制动器限位件(82)，所述制动器限位件(82)的内壁设置有螺纹，且螺纹柱(81)表面设置有与之相对应的内螺纹，且固定盘(8)的表面设置有与制动器限位件(82)相匹配的条形槽口，所述固定盘(8)的圆心处竖直向上色设置有旋转柱(9)，所述旋转柱(9)的表面套接有下压盘(10)，所述旋转柱(9)的表面上端旋转连接有安装齿轮(11)，且安装齿轮(11)设置在下压盘(10)的上方，所述旋转柱(9)的表面设置有螺纹，且安装齿轮(11)内壁设置有与之相对应的内螺纹，所述安装平台(1)的顶部左侧设置有滑动条(12)，所述滑动条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，张海东，裴占杰，孙法新，杨开山，李耀东，
申请(专利权)人：河北恒天汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13