踏板间隙调节装置及具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种踏板间隙调节装置及具有其的车辆，所述踏板间隙调节装置包括：扳手头和扳手，扳手头适于与制动开关安装支架卡接；扳手与扳手头可拆卸地相连，扳手的力矩设定为预设值，以使制动开关与踏板之间的间隙值保持稳定。根据本实用新型专利技术的踏板间隙调节装置，可保证装配过程中制动开关和踏板之间的间隙合理，防止出现制动灯常亮问题。

【技术实现步骤摘要】
踏板间隙调节装置及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种踏板间隙调节装置及具有其的车辆。
技术介绍
传统车型的制动灯存在个别常亮问题，整车下线合格率低，增加了检验返修工时，影响车型的有序报交入库。经过对问题现场调查，深入分析，发现根本原因为制动踏板制动灯开关支架状态不稳定，踏板与制动开关间隙过小，所开踏板时制动开关未与踏板完全分离所致，制动灯常亮。由于零部件供货状态一直不稳定，零部件修改周期较长，一直依靠线下检验和返修的方式来弥补此问题，费工费时，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种踏板间隙调节装置，所述踏板间隙调节装置可保证装配过程中制动开关和踏板之间的间隙合理，防止出现制动灯常亮问题。本技术还提出了一种具有上述踏板间隙调节装置的车辆。根据本技术实施例的踏板间隙调节装置，包括：扳手头，所述扳手头适于与制动开关安装支架卡接；扳手，所述扳手与所述扳手头可拆卸地相连，所述扳手的力矩设定为预设值，以使制动开关与踏板之间的间隙值保持稳定。根据本技术的踏板间隙调节装置，利用扳手对扳手头力矩的精确控制，可实现制动开关与踏板之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种踏板间隙调节装置，其特征在于，包括：扳手头，所述扳手头适于与制动开关安装支架卡接；扳手，所述扳手与所述扳手头可拆卸地相连，所述扳手的力矩设定为预设值，以使制动开关与踏板之间的间隙值保持稳定。

【技术特征摘要】
1.一种踏板间隙调节装置，其特征在于，包括：扳手头，所述扳手头适于与制动开关安装支架卡接；扳手，所述扳手与所述扳手头可拆卸地相连，所述扳手的力矩设定为预设值，以使制动开关与踏板之间的间隙值保持稳定。2.根据权利要求1所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述预设值为5N·m。3.根据权利要求1所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述扳手头的一端开设有插接槽，所述制动开关安装支架至少部分插入所述插接槽内。4.根据权利要求3所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述插接槽为盲槽，所述盲槽的开口朝向所述制动开关安装支架。5.根据权利要求1所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述扳手头的另一端与所述扳手通过快插口连接。6.根据权利要求1所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述制动开关安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴震，丁海晶，杨军伟，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11