一种刹车踏板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车踏板总成，包括中部具有方孔的支架、位于方孔一端且与支架铰接的驱动杆、通过一端穿套在驱动杆上的踩踏连杆和固定在支架一端垂直壁上的刹车总泵；所述驱动杆的横截面呈三角形，其中一侧边上设置有齿条；所述踩踏连杆内设置有软轴，软轴的一端设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合连接，所述软轴的另一端通过一个接头连接有脚踏板，通过转动脚踏板，可由软轴带动齿轮转动，进而移动踩踏连杆在驱动杆轴向方向的位置。本实用新型专利技术具有踏板间距可调节特点，且整体结构紧凑，动作稳定性高。

A Kind of Brake Pedal Assembly

The utility model discloses a brake pedal assembly, which comprises a brake pedal assembly with a square hole in the middle, a driving rod at one end of the square hole and hinged with the brake, a pedal connecting rod sleeved on the driving rod through one end and a brake master pump fixed on the vertical wall at one end of the brake; the cross section of the driving rod is triangular, and one side of the brake pedal assembly is triangular. A rack is arranged on the trampling connecting rod; a soft shaft is arranged in the trampling connecting rod, and a gear is arranged at one end of the soft shaft, which is meshed with the rack. The other end of the soft shaft is connected with a pedal through a joint. By rotating the pedal, the gear can be driven by the soft shaft to rotate, and then the trampling connecting rod can be moved along the axis of the driving rod. Position of direction. The utility model has the characteristics of adjustable pedal spacing, compact overall structure and high movement stability.

【技术实现步骤摘要】
一种刹车踏板总成
本技术涉及汽车制动的
，特别是涉及一种刹车踏板总成。
技术介绍
汽车制动系统中采用的悬挂式刹车踏板，配合刹车元件，具有稳定的刹车性能，然而其结构特点的约束下，现有汽车少有采用间距可调式刹车踏板。实际应用中，不同身高类型的驾驶员，其足部长度差异很大，单一固定模式的刹车踏板使得足长较小或较大者，在刹车时会产生不适感，甚至影响踩踏连贯性，容易引起事故。专利申请号201420540311.2提出一种间距可调的组合吊挂踏板，通过在踏板转轴端设置可松紧的螺钉来调节踏板的间距，然而这种结构在实际应用中，由于螺钉位于内饰板之内，所以需要拆卸部分零件才能进行调节，不具有实时调节的能力，而对于很多足长差异较大的驾驶员，在交换驾驶同一辆汽车时，需要踏板具有实时调节间距的能力。设计一种具有可调间距的刹车踏板，能够方便不同足长的驾驶员快速方便的进行刹车踏板的间距调节，而一种结构完善的刹车踏板总成，更是可调间距刹车踏板具有稳定性的保证，所以现在亟待设计一种具有可调间距刹车踏板的刹车踏板总成。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种刹车踏板总成，具有踏板间距可调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车踏板总成，其特征在于：包括中部具有方孔的支架、位于方孔一端且与支架铰接的驱动杆、通过一端穿套在驱动杆上的踩踏连杆和固定在支架一端垂直壁上的刹车总泵；用于连接驱动杆的支架的方孔两侧设置有支撑轴，所述支撑轴根部的支架侧壁和驱动杆两端分别设置有第一扭力弹簧固定孔和第二扭力弹簧固定孔，支撑轴上套装有两端分别位于第一扭力弹簧固定孔和第二扭力弹簧固定孔上的扭力弹簧；所述驱动杆的横截面呈三角形，其中一侧边上设置有齿条，驱动杆的中部设置有贯穿驱动杆的通孔，所述支撑轴穿入所述通孔内；所述踩踏连杆内设置有软轴，软轴的一端设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合连接，所述软轴的另一端通过一个接头连接有脚踏板；...

【技术特征摘要】
1.一种刹车踏板总成，其特征在于：包括中部具有方孔的支架、位于方孔一端且与支架铰接的驱动杆、通过一端穿套在驱动杆上的踩踏连杆和固定在支架一端垂直壁上的刹车总泵；用于连接驱动杆的支架的方孔两侧设置有支撑轴，所述支撑轴根部的支架侧壁和驱动杆两端分别设置有第一扭力弹簧固定孔和第二扭力弹簧固定孔，支撑轴上套装有两端分别位于第一扭力弹簧固定孔和第二扭力弹簧固定孔上的扭力弹簧；所述驱动杆的横...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋孙权，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33