一种新型油水分离器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车燃料供给系统技术领域，尤其涉及一种新型油水分离器，包括设置在驾驶室下方的油水分离器、设置在驾驶室内的手泵，所述油水分离器的出油口与所述手泵的进油口通过油管连通。通过单独的手泵尺寸小，对布置空间要求低，可布置在狭小但可以方便操作的位置，最大限度利用整车空间，客户可以轻松按压手泵，减少客户抱怨，且更容易布置大容积油箱，满足客户需求，传统结构油水分离器按压手泵时需掀起驾驶室，然后落下驾驶室启动车辆，若未能成功启动，则需要继续按压手泵，反复升降驾驶室，给客户带来非常大的不便。

A New Oil-Water Separator

The utility model relates to the technical field of automobile fuel supply system, in particular to a new oil-water separator, including an oil-water separator under the cab and a hand pump in the cab. The oil outlet of the oil-water separator and the oil inlet of the hand pump are connected through the oil pipe. Through the small size of the individual hand pump, low requirements for the layout space, can be arranged in a narrow but easy to operate position, maximize the use of vehicle space, customers can easily press the hand pump, reduce customer complaints, and easier to arrange large volume tank to meet customer needs, traditional structure oil-water separator press the hand pump. It is necessary to lift the cab, then drop the cab and start the vehicle. If it fails to start successfully, it is necessary to press the hand pump and lift the cab repeatedly, which brings great inconvenience to customers.

【技术实现步骤摘要】
一种新型油水分离器
本技术涉及汽车燃料供给系统
，尤其涉及一种新型油水分离器。
技术介绍
油水分离器起着分离柴油中的水以及柴油中杂质初级滤清的作用，当车辆在更换滤芯、燃油消耗完毕或长时间静置后，需要按压集成在油水分离器上的手泵建立压力，辅助发动机启动。油箱容积对整车续航里程起关键性作用，当下物流行业飞速发展，整车配备大容积油箱及双油箱成为趋势，这样导致油水分离器的合理布置空间被占用，通常选择布置在驾驶室下方，按压手泵时需要掀起驾驶室，然后落下驾驶室启动车辆，若未能成功启动，则需要继续按压手泵，反复升降驾驶室，给客户带来非常大的不便。正是基于上述考虑，本技术设计了一种新型油水分离器。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型油水分离器，保证润滑油在所要求的加注位置定量均匀的分布，并且提高作业效率。为了实现本技术的目的,本技术采用的技术方案为：本技术公开了一种新型油水分离器，包括设置在驾驶室下方的油水分离器、设置在驾驶室内的手泵，所述油水分离器的出油口与所述手泵的进油口通过油管连通。所述手泵包括泵盖、活塞杆、泵座、设置在泵座内的泵腔以及两个单向阀，所述活塞杆设置于所述泵盖的下方，所述活塞杆的端部与所述泵腔配合活动，所述单向阀包括中部形成与所述泵腔连通的阀孔的阀座、与所述阀座一端相连的外罩、阀片以及压缩弹簧，所述外罩的一端与所述阀孔连通，另一端与进油管或出油管连通；所述阀片的一端与阀座顶紧，另一端与压缩弹簧的一端相连，所述压缩弹簧的另一端与所述外罩的端部相连。所述手泵通过固定机构固定于驾驶室内，所述固定机构包括设置于手泵下方的第一组件以及设置于手泵上方的第二组件，所述第一组件大致呈“Ω”结构，所述第一组件的顶部设有用于所述泵盖穿过的限位孔；所述第一组件与第二组件的一端铰接，另一端分别设有用于固定螺栓穿过的第一螺纹孔。所述第二组件上设有用于放置进油管、出油管的凹槽。所述第一、第二组件铰接的一端分别设有用于固定螺栓穿过的第二螺纹孔。本技术的有益效果在于：1.本技术通过单独的手泵尺寸小，对布置空间要求低，可布置在狭小但可以方便操作的位置，最大限度利用整车空间，客户可以轻松按压手泵，减少客户抱怨，且更容易布置大容积油箱，满足客户需求，传统结构油水分离器按压手泵时需掀起驾驶室，然后落下驾驶室启动车辆，若未能成功启动，则需要继续按压手泵，反复升降驾驶室，给客户带来非常大的不便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中手泵的剖面图；图3为本技术中固定机构的结构示意图。图中，1油水分离器，2手泵，21泵盖，22活塞杆，23泵腔，24泵座，3单向阀，31阀孔，32阀座，33外罩，34阀片，35压缩弹簧，4油管，5固定机构，51第一组件，52第二组件，53限位孔，54凹槽，55第一螺纹孔，56第二螺纹孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：参见图1-图3。本技术公开了一种新型油水分离器，包括设置在驾驶室下方的油水分离器1、设置在驾驶室内的手泵2，所述油水分离器1的出油口与所述手泵2的进油口通过油管4连通，本案通过将油水分离器1与手泵2分开放置，单独的手泵2尺寸小，对布置空间要求低，可布置在狭小但可以方便操作的位置，最大限度利用整车空间，客户可以轻松按压手泵2，减少客户抱怨，且更容易布置大容积油箱，满足客户需求，传统结构油水分离器按压集成在上面的手泵时需掀起驾驶室，然后落下驾驶室启动车辆，若未能成功启动，则需要继续按压手泵，反复升降驾驶室，给客户带来非常大的不便。所述手泵2包括泵盖21、活塞杆22、泵座24、设置在泵座24内的泵腔23以及两个单向阀3，所述活塞杆22设置于所述泵盖21的下方，所述活塞杆22的端部与所述泵腔23配合活动，所述单向阀包括中部形成与所述泵腔23连通的阀孔31的阀座32、与所述阀座32一端相连的外罩33、阀片34以及压缩弹簧35，所述外罩33的一端与所述阀孔31连通，另一端与进油管或出油管连通；所述阀片35的一端与阀座32顶紧，另一端与压缩弹簧35的一端相连，所述压缩弹簧35的另一端与所述外罩33的端部相连，当活塞杆22向上运动时，使泵腔23中体积扩大形成真空，于是在大气压的作用下左侧单向阀3的阀片34与阀座32分开，使得阀孔31与外罩33连通与进油管连通，同时在压缩弹簧35的作用下右侧单向阀3的阀片34与阀座32顶紧，油液由进油管吸入泵腔23内；当活塞杆22向下运动时，左侧单向阀3关闭，右侧单向阀3开启，泵腔内的油液通过出油管流出。所述手泵2通过固定机构5固定于驾驶室内，所述固定机构5包括设置于手泵2下方的第一组件51以及设置于手泵2上方的第二组件52，所述第一组件51大致呈“Ω”结构，所述第一组件51的顶部设有用于所述泵盖21穿过的限位孔53；所述第一组件51与第二组件52的一端铰接，另一端分别设有用于固定螺栓穿过的第一螺纹孔55，通过第一、第二组件一端铰接另一端通过固定螺栓固定夹紧手泵2，限制其竖直方向移动，同时通过限位孔53套装于泵盖21外，限制其水平方向位移，防止其因为汽车行驶颠簸滑出固定机构5，安装时固定螺栓依次穿过第一组件上的第一螺纹孔55、第二组件上的第一螺纹孔55后与驾驶室内的螺纹孔固定连接，使得固定机构5固定于驾驶室内方便驾驶员操作。所述第二组件52上设有用于放置进油管、出油管的凹槽54，使得固定机构5能够更为稳定的固定于驾驶室内。所述第一、第二组件铰接的一端分别设有用于固定螺栓穿过的第二螺纹孔56，进一步加固固定机构5，使其避免汽车颠簸而产生移动。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型油水分离器，其特征在于：包括设置在驾驶室下方的油水分离器(1)、设置在驾驶室内的手泵(2)，所述油水分离器(1)的出油口与所述手泵(2)的进油口通过油管(4)连通。

【技术特征摘要】
1.一种新型油水分离器，其特征在于：包括设置在驾驶室下方的油水分离器(1)、设置在驾驶室内的手泵(2)，所述油水分离器(1)的出油口与所述手泵(2)的进油口通过油管(4)连通。2.根据权利要求1所述的一种新型油水分离器，其特征在于：所述手泵(2)包括泵盖(21)、活塞杆(22)、泵座(24)、设置在泵座(24)内的泵腔(23)以及两个单向阀(3)，所述活塞杆(22)设置于所述泵盖(21)的下方，所述活塞杆(22)的端部与所述泵腔(23)配合活动，所述单向阀包括中部形成与所述泵腔(23)连通的阀孔(31)的阀座(32)、与所述阀座(32)一端相连的外罩(33)、阀片(34)以及压缩弹簧(35)，所述外罩(33)的一端与所述阀孔(31)连通，另一端与进油管或出油管连通；所述阀片(34)的一端与阀座(32)顶紧，另一端与压缩弹簧(35)...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩跃斌，徐燕茹，温永钢，李鹏，孙雯雯，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36