【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车工程，具体涉及一种混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法。
技术介绍
1、机油泵是以一定压力将油底壳内的机油吸入油道，输送至发动机各处进行冷却及润滑的零部件。机油泵由于其结构特性，是比较容易产生啸叫的部件，但其安装位置特殊，位于发动机内部，被油底壳包裹，发动机正常工作时，看不见摸不着，其运转过程中如产生啸叫，不方便精准定位及识别；汽车行业当前正处于技术变革的爆发期，传统燃油汽车正向纯电动汽车、混合动力汽车、节能汽车转变；随着这一变化，客户对车辆的nvh（n：noise 噪声，v：vibration 振动，h：harshness 舒适性）属性的心理预期也越来越高，在车辆的众多噪声种类中，有一类噪声随着车速的变化而变化，车速越高，噪声频率越高，表现为刺耳的啸叫，客户抱怨度较高，汽车企业在车辆开发过程中如果不能很好的识别定位并消除该啸叫噪声，将极大影响客户的驾乘感受及最终购买意愿。
2、参考现有专利号：cn106840378b汽车啸叫噪声的评价方法及系统，包括：确认啸叫噪声的阶次；对所述啸叫噪声进行噪声切片处理，将所述阶次的第一范围作为被掩蔽噪声，以获得第一带宽数据，将所述阶次的第二范围作为掩蔽噪声，以获得第二带宽数据；根据所述第一带宽数据和所述第二带宽数据确定所述啸叫噪声的噪声水平值；将所述噪声水平值与所述啸叫噪声的主观评分进行对比，以确定所述噪声水平值与所述主观评分是否一致，但还存在以下问题：
3、1、车辆加减速过程中，随着发动机转速的变化，发动机可能出现啸叫噪声，如正时链条啸叫、正时
4、2、机油泵安装位置特殊，位于发动机内部，被油底壳包裹，发动机正常工作时，看不见摸不着，传统技术方案是根据驾驶员经验，初步判断啸叫来源，如怀疑啸叫来源于机油泵，则直接找一台不啸叫的好车，将两车机油泵对换，如果差车变好，好车变差，啸叫跟随机油泵走，则锁定啸叫来源于机油泵，如果啸叫不跟随机油泵走，则继续更换其余怀疑的啸叫可能零部件，车辆换件工作复杂，耗时较长，一次换不好，不能锁定啸叫源头，往往需要多轮次换件工作，整个过程可能持续数天时间。
5、3、针对机油泵啸叫，传统技术方案是增加泄压槽或者提高油底壳厚度、增加限压阀等，泄压槽对泵体装配精度要求较高，且不能很好的优化啸叫问题，增加油底壳厚度、增加限压阀均直接增加较多成本，且也不能很好的彻底优化啸叫问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的对机油泵啸叫不能快速识别并定位，往往需要大量的测试，零部件更换验证，耗时较长，以及泄压槽对泵体装配精度要求较高，且不能很好的优化啸叫问题、增加油底壳厚度、增加限压阀均直接增加较多成本，且也不能很好的彻底优化啸叫的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，包括如下步骤：
3、步骤一、布置振动传感器及传声器；
4、步骤二、测试全油门加速及减速时的振动及噪音数据；
5、步骤三、上述数据处理及分析；
6、步骤四、数据匹配与啸叫定位；
7、步骤五、预升压槽优化。
8、采用上述方案，本专利技术通过一轮测试，根据测试啸叫数据特性与机油泵的基频/谐频特性，可快速锁定来源于机油泵的啸叫噪声；降低了机油泵啸叫噪声问题定位对经验的依赖度和门槛，减少了反复测试及换件数量，实现了整个过程的流程化及标准化，提高了产品开发效率，减少了机油泵啸叫问题换件定位时间，最终锁定啸叫源头时间由3天减少至0.5天；可精准定位，通过测试数据的阶次特征，匹配机油泵的齿轮齿数确定的基频，精准锁定啸叫噪声产生源头；通过预升压槽优化方案，机油泵啸叫车内阶次啸叫噪声18/36/54等阶次噪声，由优化前的33.7db（a）降低至30.1db（a），客观数据上啸叫优化达3.6db（a），主观驾评感受上，优化前车内“呜呜”啸叫噪声明显，优化后驾评无“呜呜”啸叫噪声，改善明显，同时对现有机油泵的泵体改动小，无需对泵体修改模具，只需增加一道机加工序即可实现预升压槽方案，成本相对较小。
9、作为一种优选的实施方式，所述步骤一具体为在油底壳外表面布置一个三轴振动传感器，用于测试油底壳表面的振动特性。
10、作为一种优选的实施方式，所述步骤一具体为在油底壳近场布置一个传声器，以及在车内驾驶员耳侧布置一个传声器，分别用于测试油底壳表面辐射出来的噪声及传入车内的噪声特性。
11、作为一种优选的实施方式，所述步骤二具体为在步骤一振动传感器及传声器布置完毕后，连接上专用的噪声振动测试设备，在专用的试车场进行噪声和振动数据测试。
12、作为一种优选的实施方式，所述步骤二的测试工况具体为全油门加速及减速，即当发动机转速为800转/分钟左右时，将油门快速踩至底部，当发动机转速到达最高转速时，丢油门，让车辆自然减速滑行，滑行至发动机转速为800转/分钟左右时测试结束，测试整个加速及减速的全过程所布置测试点位的噪声及振动数据。
13、作为一种优选的实施方式，所述步骤三具体为通过专用测试软件后处理，将所测试的时域数据转换成频域数据，并提取发动机转速信息。
14、作为一种优选的实施方式，所述步骤四具体为若将驱动轮齿数命名为n1，从动轮齿数为n2，机油泵内部啮合齿数为z，则由机油泵产生的基频为p=（n1/n2）*z，而np(n=1,2,3,4,5……)则称为机油泵产生的谐频。
15、作为一种优选的实施方式，所述步骤五具体为在机油泵泄压槽优化方法的基础上提出在泵体上增加预升压槽来优化机油泵啸叫问题，预升压槽位于泵体出油腔内，与轴孔同圆心，宽度3.5mm。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、该一种混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法通过一轮测试，根据测试啸叫数据特性与机油泵的基频/谐频特性，可快速锁定来源于机油泵的啸叫噪声；降低了机油泵啸叫噪声问题定位对经验的依赖度和门槛，减少了反复测试及换件数量，实现了整个过程的流程化及标准化，提高了产品开发效率，减少了机油泵啸叫问题换件定位时间，最终锁定啸叫源头时间由3天减少至0.5天；
18、该一种混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法可精准定位，通过测试数据的阶次特征，匹配机油泵的齿轮齿数确定的基频，精准锁定啸叫噪声产生源头；
19、该一种混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法通过预升压槽优化方案，机油泵啸叫车内阶次啸叫噪声18/36/54等阶次噪声，由优化前的33.7db（a）降低至30.1db（a），客观数据上啸叫优化达3.6db（a），主观驾评感受上，优化前车内“呜呜”啸叫噪声明显，优化后驾评无“呜呜”啸叫噪声，改善明显，同时对现有机油本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤一具体为在油底壳外表面布置一个三轴振动传感器，用于测试油底壳表面的振动特性。
3.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤一具体为在油底壳近场布置一个传声器，以及在车内驾驶员耳侧布置一个传声器，分别用于测试油底壳表面辐射出来的噪声及传入车内的噪声特性。
4.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤二具体为在步骤一振动传感器及传声器布置完毕后，连接上专用的噪声振动测试设备，在专用的试车场进行噪声和振动数据测试。
5.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤二的测试工况具体为全油门加速及减速，即当发动机转速为800转/分钟左右时，将油门快速踩至底部，当发动机转速到达最高转速时，丢油门，让车辆自然减速滑行，滑行至发动机转速为800转/分钟左右时
6.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤三具体为通过专用测试软件后处理，将所测试的时域数据转换成频域数据，并提取发动机转速信息。
7.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤四具体为若将驱动轮齿数命名为N1，从动轮齿数为N2，机油泵内部啮合齿数为Z，则由机油泵产生的基频为P=（N1/N2）*Z，而nP(n=1,2,3,4,5……)则称为机油泵产生的谐频。
8.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤五具体为在机油泵泄压槽优化方法的基础上提出在泵体上增加预升压槽来优化机油泵啸叫问题，预升压槽位于泵体出油腔内，与轴孔同圆心，宽度3.5mm。
...【技术特征摘要】
1.一种混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤一具体为在油底壳外表面布置一个三轴振动传感器，用于测试油底壳表面的振动特性。
3.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤一具体为在油底壳近场布置一个传声器，以及在车内驾驶员耳侧布置一个传声器，分别用于测试油底壳表面辐射出来的噪声及传入车内的噪声特性。
4.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤二具体为在步骤一振动传感器及传声器布置完毕后，连接上专用的噪声振动测试设备，在专用的试车场进行噪声和振动数据测试。
5.根据权利要求1所述的混动发动机机油泵啸叫噪声快速定位及优化方法，其特征在于，所述步骤二的测试工况具体为全油门加速及减速，即当发动机转速为800转/分钟左右时，将油门快速...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐小翔，曾小春，李超，王毅，汪西力，肖九长，魏涛，肖鹏，赵之升，黄锋，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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