一种智能车位锁控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能车位锁控制装置，其结构包括控制箱、底板、焊接轴承座、坡板、小罩板、举升轴焊接、销钉轴、油封盖板，控制盖，底板的顶面右侧上与焊接轴承座的底面垂直连接，底板的最左侧顶面与小罩板的顶面固定连接，本实用新型专利技术一种智能车位锁控制装置，该控制器设有车辆检测器等部件，控制装置可通过无线进行控制，与自助收费终端相配合，可以代替传统人工收费，实现无人值守式智能收费系统，可为政府部门提供精准的停车数据，车主自助缴费，便捷停车，停车规范，避免乱收费或逃费的现象发生，可提高管理方的收益资金，提高城市形象，提高商圈的服务质量。

An Intelligent Lock Control Device

The utility model discloses an intelligent parking lock control device, which comprises a control box, a bottom plate, a welded bearing seat, a slope plate, a small cover plate, a lifting shaft welding, a pin shaft, an oil seal cover plate, a control cover, a vertical connection between the top right side of the bottom plate and the bottom surface of the welded bearing seat, and a left top surface of the bottom plate and a small cover plate. Fixed top connection, the utility model provides an intelligent parking lock control device, which has vehicle detector and other components. The control device can be controlled by wireless, cooperate with the self-charging terminal, can replace the traditional manual charging, realize the unattended intelligent charging system, and can provide precise for government departments. The parking data, car owners'self-help payment, convenient parking, parking regulations, avoiding the phenomenon of arbitrary charges or evasion of fees, can improve the management's income funds, improve the image of the city, and improve the service quality of the business circle.

【技术实现步骤摘要】
一种智能车位锁控制装置
本技术是一种智能车位锁控制装置，属于智能车位锁控制装置领域。
技术介绍
车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。现有技术公开了申请号为：CN201420277152.1的一种智能车位锁控制装置，其包括锁内控制器和车内控制器；锁内控制器和车内控制器彼此通过无线电信号连接；锁内控制器上集成有锁内RF通信模块、低频唤醒模块、开合执行模块、锁内人机交互模块、锁内电源管理模块和RSSI检测模块；锁内控制器上集成有车内RF通信模块、车身静止检测模块、低频发射模块、车内人机交互模块和车内电源管理模块。但是现有技术为传统的有人值守式收费，不能提供精准的停车数据，车辆管理不方便，停车不规范，难免有乱收费或者逃费的现象发生。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种智能车位锁控制装置，以解决传统的有人值守式收费，不能提供精准的停车数据，车辆管理不方便，停车不规范，难免有乱收费或者逃费的现象发生的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种智能车位锁控制装置，其结构包括控制箱、底板、焊接轴承座、坡板、小罩板、举升轴焊接、销钉轴、油封盖板、控制盖，所述的底板的顶面右侧上与焊接轴承座的底面垂直连接，所述的底板的最左侧顶面与小罩板的顶面固定连接，所述的坡板设于焊接轴承座与小罩板的中间后侧，所述的坡板的底面与底板的顶面相连接，所述举升轴焊接位于坡板的前方并且两者活动配合，所述的举升轴焊接的底部左右两端分别与小罩板、焊接轴承座间隙配合，所述的焊接轴承座位于油封盖板的左侧，所述的举升轴焊接的右端通过油封盖板连接于控制箱，所述的控制箱的上面安装与之相配合的控制盖，所述的销钉轴设于焊接轴承座与封盖板的中间并且与举升轴焊接的右端连接，所述的控制箱由车辆检测器、车辆检测器固定盒、控制板、控制板固定盒、箱体构成，所述的箱体内部的左右两侧分别安装有与之固定连接的车辆检测器固定盒、控制板固定盒，所述的车辆检测器、与车辆检测器固定盒固定在一起，所述的控制板固定连接于控制板固定盒，所述的控制盖由盖体、防水灯、车位锁上盖亚克力、上盖亚克力盖板、二维码贴纸、二维码亚克力、发泡硅胶条组成，所述的防水灯、车位锁上盖亚克力、上盖亚克力盖板从下自上依次排序固定在盖体的顶面上端，所述的二维码亚克力平行位于上盖亚克力盖板的下面，所述的二维码亚克力设于二维码贴纸的上面并且两者固定安装在盖体上，所述的发泡硅胶条设于盖体内顶面上，所述的盖体与箱体活动连接。进一步地，所述的控制箱的形状呈矩形结构。进一步地，所述的控制箱的长度数值大于底板的宽度数值。进一步地，所述的车位锁上盖亚克力、上盖亚克力盖板的形状大小相同。进一步地，所述的二维码亚克力的宽度数值小于上盖亚克力盖板的长度数值。进一步地，所述的控制盖打胶需打3次，第一次在盖体内壁四周均匀的打一圈，固定好发泡硅胶条后在发泡硅胶条和控制盖折弯边的四周均匀打一圈，最后在发泡硅胶条和控制盖四周均匀打一圈。进一步地，所述的箱体采用Q235材质，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合。有益效果本技术一种智能车位锁控制装置，该控制器设有车辆检测器等部件，控制装置可通过无线进行控制，与自助收费终端相配合，可以代替传统人工收费，实现无人值守式智能收费系统，可为政府部门提供精准的停车数据，车主自助缴费，便捷停车，停车规范，避免乱收费或逃费的现象发生，可提高管理方的收益资金，提高城市形象，提高商圈的服务质量。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种智能车位锁控制装置的结构示意图；图2为图1的控制箱的结构示意图。图3为图1控制盖的结构示意图。图4为图3的内顶面的结构示意图。图中：控制箱-1、底板-2、焊接轴承座-3、坡板-4、小罩板-5、举升轴焊接-6、销钉轴-7、油封盖板-8，控制盖-9、车辆检测器-101、车辆检测器固定盒-102、控制板-103、控制板固定盒-104、箱体-105。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种智能车位锁控制装置技术方案：其结构包括控制箱1、底板2、焊接轴承座3、坡板4、小罩板5、举升轴焊接6、销钉轴7、油封盖板8、控制盖9，所述的底板2的顶面右侧上与焊接轴承座3的底面垂直连接，所述的底板2的最左侧顶面与小罩板5的顶面固定连接，所述的坡板4设于焊接轴承座3与小罩板5的中间后侧，所述的坡板4的底面与底板2的顶面相连接，所述举升轴焊接6位于坡板4的前方并且两者活动配合，所述的举升轴焊接6的底部左右两端分别与小罩板5、焊接轴承座3间隙配合，所述的焊接轴承座3位于油封盖板8的左侧，所述的举升轴焊接6的右端通过油封盖板8连接于控制箱1，所述的控制箱1的上面安装与之相配合的控制盖9，所述的销钉轴7设于焊接轴承座3与封盖板8的中间并且与举升轴焊接6的右端连接，所述的控制箱1由车辆检测器101、车辆检测器固定盒102、控制板103、控制板固定盒104、箱体105构成，所述的箱体105内部的左右两侧分别安装有与之固定连接的车辆检测器固定盒102、控制板固定盒104，所述的车辆检测器101、与车辆检测器固定盒102固定在一起，所述的控制板103固定连接于控制板固定盒104，所述的控制盖9由盖体901、防水灯902、车位锁上盖亚克力903、上盖亚克力盖板904、二维码贴纸905、二维码亚克力906、发泡硅胶条907组成，所述的防水灯902、车位锁上盖亚克力903、上盖亚克力盖板904从下自上依次排序固定在盖体901的顶面上端，所述的二维码亚克力906平行位于上盖亚克力盖板904的下面，所述的二维码亚克力906设于二维码贴纸905的上面并且两者固定安装在盖体901上，所述的发泡硅胶条907设于盖体901内顶面上，所述的盖体901与箱体105活动连接，所述的控制箱1的形状呈矩形结构，所述的控制箱1的长度数值大于底板2的宽度数值，所述的车位锁上盖亚克力903、上盖亚克力盖板904的形状大小相同，所述的二维码亚克力906的宽度数值小于上盖亚克力盖板904的长度数值，所述的控制盖打胶需打3次，第一次在盖体901内壁四周均匀的打一圈，固定好发泡硅胶条907后在发泡硅胶条907和控制盖9折弯边的四周均匀打一圈，最后在发泡硅胶条907和控制盖9四周均匀打一圈，所述的箱体105采用Q235材质，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合。本专利所说的车辆检测器101，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器（环型感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。在使用时，请确保联轴器107的每个螺母上紧，无松脱，检查转配好涡轮的F方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能车位锁控制装置，其结构包括控制箱(1)、底板(2)、焊接轴承座(3)、坡板(4)、小罩板(5)、举升轴焊接(6)、销钉轴(7)、油封盖板(8)、控制盖(9)，其特征在于：所述的底板(2)的顶面右侧上与焊接轴承座(3)的底面垂直连接，所述的底板(2)的最左侧顶面与小罩板(5)的顶面固定连接，所述的坡板(4)设于焊接轴承座(3)与小罩板(5)的中间后侧，所述的坡板(4)的底面与底板(2)的顶面相连接，所述举升轴焊接(6)位于坡板(4)的前方并且两者活动配合，所述的举升轴焊接(6)的底部左右两端分别与小罩板(5)、焊接轴承座(3)间隙配合，所述的焊接轴承座(3)位于油封盖板(8)的左侧，所述的举升轴焊接(6)的右端通过油封盖板(8)连接于控制箱(1)，所述的控制箱(1)的上面安装与之相配合的控制盖(9)，所述的销钉轴(7)设于焊接轴承座(3)与封盖板(8)的中间并且与举升轴焊接(6)的右端连接；所述的控制箱(1)由车辆检测器(101)、车辆检测器固定盒(102)、控制板(103)、控制板固定盒(104)、箱体(105)构成，所述的箱体(105)内部的左右两侧分别安装有与之固定连接的车辆检测器固定盒(102)、控制板固定盒(104)，所述的车辆检测器(101)、与车辆检测器固定盒(102)固定在一起，所述的控制板(103)固定连接于控制板固定盒(104)。所述的控制盖(9)由盖体(901)、防水灯(902)、车位锁上盖亚克力(903)、上盖亚克力盖板(904)、二维码贴纸(905)、二维码亚克力(906)、发泡硅胶条(907)组成，所述的防水灯(902)、车位锁上盖亚克力(903)、上盖亚克力盖板(904)从下自上依次排序固定在盖体(901)的顶面上端，所述的二维码亚克力(906)平行位于上盖亚克力盖板(904)的下面，所述的二维码亚克力(906)设于二维码贴纸(905)的上面并且两者固定安装在盖体(901)上，所述的发泡硅胶条(907)设于盖体(901)内顶面上，所述的盖体(901)与箱体(105)活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种智能车位锁控制装置，其结构包括控制箱(1)、底板(2)、焊接轴承座(3)、坡板(4)、小罩板(5)、举升轴焊接(6)、销钉轴(7)、油封盖板(8)、控制盖(9)，其特征在于：所述的底板(2)的顶面右侧上与焊接轴承座(3)的底面垂直连接，所述的底板(2)的最左侧顶面与小罩板(5)的顶面固定连接，所述的坡板(4)设于焊接轴承座(3)与小罩板(5)的中间后侧，所述的坡板(4)的底面与底板(2)的顶面相连接，所述举升轴焊接(6)位于坡板(4)的前方并且两者活动配合，所述的举升轴焊接(6)的底部左右两端分别与小罩板(5)、焊接轴承座(3)间隙配合，所述的焊接轴承座(3)位于油封盖板(8)的左侧，所述的举升轴焊接(6)的右端通过油封盖板(8)连接于控制箱(1)，所述的控制箱(1)的上面安装与之相配合的控制盖(9)，所述的销钉轴(7)设于焊接轴承座(3)与封盖板(8)的中间并且与举升轴焊接(6)的右端连接；所述的控制箱(1)由车辆检测器(101)、车辆检测器固定盒(102)、控制板(103)、控制板固定盒(104)、箱体(105)构成，所述的箱体(105)内部的左右两侧分别安装有与之固定连接的车辆检测器固定盒(102)、控制板固定盒(104)，所述的车辆检测器(101)、与车辆检测器固定盒(102)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：于林，石新宇，高攀，
申请(专利权)人：江苏慧乔信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32