一种市政道路工程用的路障结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路工程用的路障结构，包括路障本体；还包括设置在路障本体之间的连接结构，设置在路障本体上的通孔内的金属万向管，以及设置在路障本体上的照明结构；照明结构包括设置在路障本体侧面上的太阳能板，通过壳体连接在路障本体侧面上的蓄电池和控制电路板，以及连接在路障本体顶部的灯体；连接结构，使得路障本体之间能够可靠地连接在一起，形成一道整体的屏障，阻挡效果更好；金属万向管用于辅助连接结构，尤其是在道路急转弯处连接结构难以配合在一起，通过金属万向管能够起到定位的作用；照明结构不但能够照明，而且形成显眼地指示，为车辆驾驶人员提供明显地预警，相比现有技术中的反光贴效果更好。

A Barrier Structure for Municipal Road Engineering

The utility model discloses a roadblock structure for municipal road engineering, which comprises a roadblock body, a connecting structure between roadblock bodies, a metal universal tube arranged in a through hole on the roadblock body, and a lighting structure arranged on the roadblock body; and a lighting structure including a side setting on the roadblock body. Solar panels are connected to the batteries and control circuit boards on the side of the roadblock body through the shell, as well as the lamp body on the top of the roadblock body; the connection structure enables the roadblock body to be reliably connected together to form an integral barrier with better blocking effect; metal universal tubes are used to assist the connection. Structures, especially in sharp turning roads, are difficult to fit together. Metal universal tubes can play a positioning role. Lighting structures can not only illuminate, but also form a visible indication, which can provide evident early warning for vehicle drivers. Compared with the existing technology, the effect of reflective pasting is better.

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路工程用的路障结构
本技术涉及市政道路工程用的装置
，具体的说是一种市政道路工程用的路障结构。
技术介绍
市政道路工程中会使用到很多设备、装置等，其中路障，是道路上设置的障碍，主要用于阻止机动车辆通行，从而能够安全的进行市政道路的施工等；一般路障，只有阻挡的功能，并没有其它的功能，而且操作人员在使用时也不会按照要求使用，如中国专利申请号201420458189.4，专利名称为：建筑施工可组装连接式蓄水路障的现有技术，虽然也能够起到阻挡的作用，但是在实际使用时，由于路障的自身重量达不到阻挡的作用，而且会有行人穿越，存在安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种具有照明功能、安全可靠性好的市政道路工程用的路障结构，解决了以上技术问题。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种市政道路工程用的路障结构，包括路障本体；其特征在于：还包括设置在路障本体之间的连接结构，设置在路障本体上的通孔内的金属万向管，以及设置在路障本体上的照明结构；所述的照明结构包括设置在路障本体侧面上的太阳能板，通过壳体连接在路障本体侧面上的蓄电池和控制电路板，以及连接在路障本体顶部的灯体；所述的太阳能板与蓄电池之间互相连接；所述的蓄电池、控制电路板和灯体之间互相连接。优选的，所述的连接结构为对称设置在路障本体上的磁铁件。优选的，所述的连接结构包括设置在路障本体一侧的横截面为“L”形的第一凸块，以及设置在路障本体另一侧的具有插口的第二凸块。优选的，所述的路障本体底部还设置有配重板。本技术的有益效果：一种市政道路工程用的路障结构，设置有连接结构，使得路障本体之间能够可靠地连接在一起，形成一道整体的屏障，阻挡效果更好，安装拆卸也很方便；设置有金属万向管用于辅助连接结构，尤其是在道路急转弯处，连接结构难以配合在一起，通过金属万向管能够起到定位的作用；设置有照明结构，不但能够照明，增加路障本体的重量，而且形成显眼地指示，对车辆驾驶人员提供明显地预警，相比现有技术中的反光贴效果更好。附图说明图1为本技术第一实施例结构示意图；图2为本技术第二实施例结构示意图；图3为本技术第三实施例结构示意图；图4为本技术实际使用状态结构示意图；图中：1.连接结构、2.金属万向管、3.照明结构、4.太阳能板、5.壳体、6.蓄电池、7.控制电路板、8.灯体、9.配重板、101.路障本体、102.通孔、1-1.第一凸块、1-2.插口、1-3.第二凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一：见图1、图4，一种市政道路工程用的路障结构，包括路障本体101；还包括设置在路障本体101之间的连接结构1，设置在路障本体101上的通孔102内的金属万向管2，以及设置在路障本体101上的照明结构3；所述的连接结构1为对称设置在路障本体101上的磁铁件；所述的照明结构3包括设置在路障本体101侧面上的太阳能板4，通过壳体5连接在路障本体101侧面上的蓄电池6和控制电路板7，以及连接在路障本体101顶部的灯体8；壳体5为一侧留有开口的四方形结构，蓄电池6和控制电路板7等通过螺钉、包箍等现有技术中的结构连接在壳体5内；所述的太阳能板4与蓄电池6之间通过线路互相连接；所述的蓄电池6、控制电路板7和灯体8之间通过线路互相连接；照明结构3的具体数量，根据实际使用情况确定，不一定每个路障本体101上都需要设置，可以间隔设置；在实际使用时，路障本体101之间通过磁铁件吸附，磁铁件的两极，可以在路障本体101上做好标识，便于安装，磁铁件嵌在路障本体101上，并通过胶水粘结，也可以通过压板，与路障本体101螺栓连接；当道路比较直时，可以不安装金属万向管2，在道路急转弯处，通过安装金属万向管2，形成了一定的支撑力，保证了路障本体101之间能够可靠地连接在一起，形成一道整体的屏障，能够可靠地防止行人跨越；通过太阳能板4向蓄电池6充电，太阳能板4和蓄电池6之间还需设置，防倒流二极管等保护装置，保证能够安全充电，蓄电池6和控制电路板7等现有技术中的结构，使得灯体8发光，能够适用于白天、夜间及任何可见度低的地方，形成明显的预警信号，不但具有照明功能，而且安装可靠性更好。实施例二：见图2、图4；一种市政道路工程用的路障结构，包括路障本体101；还包括设置在路障本体101之间的连接结构1，设置在路障本体101上的通孔102内的金属万向管2，以及设置在路障本体101上的照明结构3；所述的连接结构1包括设置在路障本体101一侧的横截面为“L”形的第一凸块1-1，以及设置在路障本体101另一侧的具有插口1-2的第二凸块1-3；所述的照明结构3包括设置在路障本体101侧面上的太阳能板4，通过壳体5连接在路障本体101侧面上的蓄电池6和控制电路板7，以及连接在路障本体101顶部的灯体8；所述的太阳能板4与蓄电池6之间互相连接；所述的蓄电池6、控制电路板7和灯体8之间互相连接；在实际使用时，通过其中一个路障本体101上的第一凸块1-1，与另一个路障本体101上的第二凸块1-3上的插口1-2插接，使得路障本体101之间能够可靠地连接在一起，形成一道整体的屏障，此时路障本体101之间会形成一道小缝隙，有利于安装金属万向管2，但是行人无法通过；连接结构1可以与路障本体101一体成型，也可以分体设置，通过螺钉连接；实施例三：见图3、图4；一种市政道路工程用的路障结构，包括路障本体101；还包括设置在路障本体101之间的连接结构1，设置在路障本体101上的通孔102内的金属万向管2，以及设置在路障本体101上的照明结构3；所述的照明结构3包括设置在路障本体101侧面上的太阳能板4，通过壳体5连接在路障本体101侧面上的蓄电池6和控制电路板7，以及连接在路障本体101顶部的灯体8；所述的太阳能板4与蓄电池6之间互相连接；所述的蓄电池6、控制电路板7和灯体8之间互相连接；所述的路障本体101底部还设置有配重板9；在实际使用时，通过设置有配重板9与路障本体101的底部螺栓连接，增加了路障本体101的自身重量，使得路障本体101的阻挡能力更强，可靠性更好。本技术的工作原理：利用了连接结构1，使得路障本体101之间形成一道整体的屏障，不需要加入水、沙等，阻挡效果更好，安装拆卸也很方便；道路急转弯处，安装金属万向管2，金属万向管2的规格根据实际情况选用，形成了一定的支撑力，保证了路障本体101之间能够可靠地连接在一起；再结合照明结构3，有照明和预警的双重作用。本技术描述中，需要理解的是，术语“之间”、“底部”、“侧面”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路工程用的路障结构，包括路障本体(101)；其特征在于：还包括设置在路障本体(101)之间的连接结构(1)，设置在路障本体(101)上的通孔(102)内的金属万向管(2)，以及设置在路障本体(101)上的照明结构(3)；所述的照明结构(3)包括设置在路障本体(101)侧面上的太阳能板(4)，通过壳体(5)连接在路障本体(101)侧面上的蓄电池(6)和控制电路板(7)，以及连接在路障本体(101)顶部的灯体(8)；所述的太阳能板(4)与蓄电池(6)之间互相连接；所述的蓄电池(6)、控制电路板(7)和灯体(8)之间互相连接。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路工程用的路障结构，包括路障本体(101)；其特征在于：还包括设置在路障本体(101)之间的连接结构(1)，设置在路障本体(101)上的通孔(102)内的金属万向管(2)，以及设置在路障本体(101)上的照明结构(3)；所述的照明结构(3)包括设置在路障本体(101)侧面上的太阳能板(4)，通过壳体(5)连接在路障本体(101)侧面上的蓄电池(6)和控制电路板(7)，以及连接在路障本体(101)顶部的灯体(8)；所述的太阳能板(4)与蓄电池(6)之间互相连接；所述的蓄电池(6)、控制电路板...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭伟，何志平，邓华，杨伟，段舒，杨勇，覃芳，栾鹏，
申请(专利权)人：虹景山建工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42