一种城市轨道交通通信信息化监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通通信信息化监测系统，是在城市轨道交通通信网络中增设蓄电池环境监测系统；所述的蓄电池环境监测系统包括在通信机房的蓄电池柜侧面安装的温湿度传感器，其采集通信机房的实时温湿度；各个蓄电池还分别与蓄电池巡检仪相连接，蓄电池巡检仪分别采集蓄电池的电压、内阻、电流信息并将其发送给蓄电池监护单元；蓄电池监护单元、温湿度传感器分别通过串口服务器传至站内冗余传输通道，再通过交换机将数据信息传输至中央蓄电池环境监控站。将蓄电池集中监控和环境监控合并，通过统一的集中监控后台进行数据采集判读；为系统故障判断处理、人员作业过程把控等问题分析提供有力依据，实现人员无纸化巡检，节省运维成本。

A Communication Information Monitoring System for Urban Rail Transit

The utility model discloses a communication information monitoring system for urban rail transit, in which a battery environment monitoring system is added to the urban rail transit communication network; the battery environment monitoring system includes a temperature and humidity sensor installed on the side of the battery cabinet in the communication room, which collects the real-time temperature and humidity of the communication room. Each battery is also connected with the battery patrol instrument, which collects the voltage, internal resistance and current information of the battery and sends them to the battery monitoring unit. The battery monitoring unit and temperature and humidity sensor are transmitted to the redundant transmission channel in the station through serial server respectively, and then through the switch. The data information is transmitted to the central storage battery environment monitoring station. The battery centralized monitoring and environmental monitoring are combined, and the data acquisition and interpretation are carried out through the unified centralized monitoring background, which provides a strong basis for system fault diagnosis and processing, personnel operation process control and other issues analysis, realizes paperless inspection of personnel, and saves operation and maintenance costs.

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通通信信息化监测系统
本技术属于城市轨道交通
，涉及一种城市轨道交通通信信息化监测系统。
技术介绍
我国城市轨道交通发展速度和规模都处于世界领先，有21座城市拥有3条以上的运营线路，形成了网络化运营格局。线网运营后设备设施维修组织的复杂程度上升、现场维修管理难度加大。客流量增加导致多数地铁超负荷运载，设备运行压力加大，一旦发生设备故障，后果影响非常大。网络化运营后对维护管理提出了更高要求。作为地铁这个多专业复杂的有机体眼睛、耳朵的通信系统，在地铁系统中占据着举足轻重的作用。通信是典型的机电一体化系统，专业广、接口多、跨度大。维护管理作业复杂，对维修管理组织、维修策略、维修方法、维修技能要求极高。目前地铁通信系统机房主要靠人力计划性巡视，计划性检修，人工录入维护信息，监控手段单一、维护管理方式落后，主要体现在以下几方面：1、技术监控手段不完善，无法实现性能修和无人巡检。通信系统是地铁指挥列车运行、组织运输生产、提高运营管理效率和服务质量的重要手段，为防灾救援和事故处理指挥通信使用。包含传输系统、无线通信系统、公务电话系统、专用电话系统、视频监视系统、广播系统、时钟系统、通信电源系统、综合网络管理系统、视频会议系统、LTE车地通信系统、PIS通信系统。目前相关系统均纳入网管，可以对大部分信息和设备状态进行实时监控，并对性能状态进行分析，但由于设计时未考虑进行全系统监控，部分重要参数无法通过网管进行实施查询。1)蓄电池监控手段不到位。通信系统蓄电池无在线性能监控手段，无法对放电、放电电压、内阻进行实时监控，存在测量误差大，数据判读不准确，仍旧依靠人力到现场巡检方式测量，蓄电池存放在狭小的空间内，监护人员操作维护不便，甚至出现蓄电池故障隐患不能及时发现的风险。一旦电池组进行放电，老化电池因为充电量少，端电压很快就会跌落，并妨碍电池组的放电性能，电池组在需要备份电源的时候已经起不到备份作用了。这些蓄电池的关键性能参数目前仍旧无法有效的进行预防。2)缺少机房温、湿度智能监控。设备的寿命、性能和工作环境温度有很大关系。如蓄电池工作环境每提高10摄氏度，实际寿命就减少设计寿命的一半。工作环境的温度、湿度高对设备稳定性、正常使用；目前通信网管未引入温湿度的实时采集，无法及时有效的预防因环境温湿度的变化造成设备故障。3)机房缺少集中视频监控系统，无法实现设备机房的实时画面查看，及时发现异常设备和故障设备。无法对检修情况进行事后分析。2、缺乏智能化维护系统，依靠人工填写维护记录和分析，效能低下，无法实时进行维护效果监控。现有的设备设施维修记录、分析和信息传递方法已越来越无法满足自身维修管理精细化的需要，无法回答“做了没有、做了什么、做得怎样”的监管问题，无法增强业务监管能力，降低管理风险。3、缺少智能化维护文本、位置查询系统。无法实现实时检修规程、位置编码、设备编码、设备信息的随时查询，依靠台帐，无法适应精细化维护要求。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于提供一种城市轨道交通通信信息化监测系统，通过在通信机房进行多方面的检测实现设备、机房无人化巡检，减少人力投入，实现由计划修向状态修转变。本技术是通过以下技术方案来实现：一种城市轨道交通通信信息化监测系统，是在城市轨道交通通信网络中增设蓄电池环境监测系统；所述的蓄电池环境监测系统包括在通信机房的蓄电池柜侧面安装的温湿度传感器，其采集通信机房的实时温湿度；各个蓄电池还分别与蓄电池巡检仪相连接，蓄电池巡检仪分别采集蓄电池的电压、内阻、电流信息并将其发送给蓄电池监护单元；蓄电池监护单元、温湿度传感器分别通过串口服务器传至站内冗余传输通道，再通过交换机将数据信息传输至中央蓄电池环境监控站。进一步，还在城市轨道交通通信网络中增设机房视频监测系统；所述的机房视频监测系统是在通信机房既有的视频监控网络基础上，增加前端摄像头，对通信机房进行360度无死角的监视；前端摄像头采集的视频图像信息经视频图像处理设备处理后，通过传输网络传送至中央视频监控系统设备，经解码设备输出至各显示终端。进一步，还在城市轨道交通通信网络中增设设备技术资料二维码查询系统，该系统包括二维码生成系统、二维码和智能手机构成；二维码生成系统根据设备技术资料生成相应的二维码并打印成形，二维码被张贴在通信机房内；智能手机扫描二维码，显示二维码所对应的设备技术资料。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：本技术提供的城市轨道交通通信信息化监测系统，是在通过对现有通信各子系统网管功能梳理、完善，增加蓄电池监测、机房温湿度及视频监控功能，实现通信系统机房全监控覆盖。将蓄电池集中监控和环境监控合并，通过统一的集中监控后台进行数据采集判读；通过增加对机房内视频监控功能覆盖，实现机房内设备状态、人员作业过程记录及回放查看，为系统故障判断处理、人员作业过程把控等问题分析提供有力依据，实现人员无纸化巡检，节省运维成本。本技术提供的城市轨道交通通信信息化监测系统，增加对通信设备室内环境监控、电池状态、音视频监控等信息的遥测、遥控功能，实现状态实时监控，性能实时分析，增加中央工班监控内容和性能月度分析，从而取消试点机房周巡、月检，延长日常检修周期至双月检，优化人力、物力等资源，实现每个机房减少100-120工时/年，实现性能修、状态修、检修质量回放检查，电子资料二维码扫描查询，提高员工工作效率，降低设备运维成本，达到机房无人值守的目的。附图说明图1为本技术的系统连接示意图；图2为本技术的蓄电池环境监测系统连接示意图；图3为本技术的前端视频监测系统连接示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细描述，所述是对本技术的解释而不是限定。如图1-图3所示，一种城市轨道交通通信信息化监测系统，是在城市轨道交通通信网络中增设蓄电池环境监测系统；所述的蓄电池环境监测系统包括在通信机房的蓄电池柜侧面安装的温湿度传感器，其采集通信机房的实时温湿度；各个蓄电池还分别与蓄电池巡检仪相连接，蓄电池巡检仪分别采集蓄电池的电压、内阻、电流信息并将其发送给蓄电池监护单元；蓄电池监护单元、温湿度传感器分别通过串口服务器传至站内冗余传输通道，再通过交换机将数据信息传输至中央蓄电池环境监控站。进一步的，还在城市轨道交通通信网络中增设机房视频监测系统；所述的机房视频监测系统是在通信机房既有的视频监控网络基础上，增加前端摄像头，对通信机房进行360度无死角的监视；前端摄像头采集的视频图像信息经视频图像处理设备处理后，通过传输网络传送至中央视频监控系统设备，经解码设备输出至各显示终端。具体的，所述的蓄电池环境监测系统具体包括蓄电池巡检仪、蓄电池监护单元、温湿度传感器、串口服务器、后台服务器等；蓄电池集中监控主要实现蓄电池组实时在线电池电压监测、在线内阻测试、在线均衡维护等功能，可有效监测阀控式铅酸蓄电池组电压、内阻等实时信息，及时发现隐患蓄电池。在蓄电池柜侧面安装温湿度传感器(传感器可根据需要进行布置，可采集环境温湿度也可采集电池柜内的温湿度)，通过传感器采集机房的实时温湿度。蓄电池巡检仪采集电池的电压、内阻、电流信息、环境温湿度信息传输至巡检仪监护显示单元，显示单元在站内可查看相应的信息，并将信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通通信信息化监测系统，其特征在于，是在城市轨道交通通信网络中增设蓄电池环境监测系统；所述的蓄电池环境监测系统包括在通信机房的蓄电池柜侧面安装的温湿度传感器，其采集通信机房的实时温湿度；各个蓄电池还分别与蓄电池巡检仪相连接，蓄电池巡检仪分别采集蓄电池的电压、内阻、电流信息并将其发送给蓄电池监护单元；蓄电池监护单元、温湿度传感器分别通过串口服务器传至站内冗余传输通道，再通过交换机将数据信息传输至中央蓄电池环境监控站。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通通信信息化监测系统，其特征在于，是在城市轨道交通通信网络中增设蓄电池环境监测系统；所述的蓄电池环境监测系统包括在通信机房的蓄电池柜侧面安装的温湿度传感器，其采集通信机房的实时温湿度；各个蓄电池还分别与蓄电池巡检仪相连接，蓄电池巡检仪分别采集蓄电池的电压、内阻、电流信息并将其发送给蓄电池监护单元；蓄电池监护单元、温湿度传感器分别通过串口服务器传至站内冗余传输通道，再通过交换机将数据信息传输至中央蓄电池环境监控站。2.如权利要求1所述的城市轨道交通通信信息化监测系统，其特征在于，还在城市轨道交通通信网络中增设机房视频监测系统；所述的机...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵跟党，兰明，梅婧君，武斌，陈英，李莉，任洁，拜正斌，林海春，谢大昕，
申请(专利权)人：西安市地下铁道有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61