The utility model discloses a hand brake control brake support, which comprises a body with a hand control part and an installation part; a convex part is arranged on the side wall of the body, and a through hole is arranged on the convex part; both sides of the installation part are bent along one side at 90 degrees, forming a reinforcing side, and a convex rib part is arranged on the installation part. The convex direction of the rib part is the same as the bending direction of the reinforcing edge. The utility model increases the overall strength of the control bracket and prolongs the service life of the control bracket by adding a convex part, a convex rib part and a reinforced edge on the control bracket.
【技术实现步骤摘要】
一种手制动操纵支架
：本技术涉及一种手制动操纵支架。
技术介绍
：手制动器是汽车驻车时的保障系统，是汽车停放安全的基础。手制动操纵支架是手制动器的安装基础，在制动过程中手制动操纵支架为受力件，现有手制动操纵支架在长时间使用过程中会出现弯曲变形的现象，影响使用效果，且会存在安全隐患。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种手制动操纵支架。本技术所采用的技术方案有：一种手制动操纵支架，包括一本体，所述本体上设有手操控部和安装部；所述本体的侧壁上设有凸起部，在凸起部上设有安装通孔；所述安装部的两侧边均沿一侧90°折弯并形成加强边，在安装部上设有凸筋部，凸筋部部的凸起方向与加强边的折弯方向相同。进一步地，所述凸筋部由冲压形成。进一步地，所述安装部上设有铰接孔。本技术具有如下有益效果：本技术通过在操纵支架上增设凸起部、凸筋部和加强边来增加操纵支架的整体强度，延长操纵支架的使用寿命。附图说明：图1为本技术主视图。图2为本技术左视图。图3为本技术俯视图。图4为本技术的A-A剖视图。图5为本技术的B-B剖视图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1至图5，本技术公开一种手制动操纵支架，包括一本体1，在本体1上设有手操控部11和安装部12。在本体1的侧壁上设有凸起部13，在凸起部13上设有安装通孔14，该安装通孔14用安装手制动器中的相应部件。凸起部13可以增加安装通孔14受力处的强度，避免安装通孔14被撕损。安装部12的两侧边均沿一侧90°折弯并形成加强边15，在安装部12上设有凸筋...
【技术保护点】
1.一种手制动操纵支架，其特征在于：包括一本体(1)，所述本体(1)上设有手操控部(11)和安装部(12)；所述本体(1)的侧壁上设有凸起部(13)，在凸起部(13)上设有安装通孔(14)；所述安装部(12)的两侧边均沿一侧90°折弯并形成加强边(15)，在安装部(12)上设有凸筋部(16)，凸筋部(16)部的凸起方向与加强边(15)的折弯方向相同。
【技术特征摘要】
1.一种手制动操纵支架，其特征在于：包括一本体(1)，所述本体(1)上设有手操控部(11)和安装部(12)；所述本体(1)的侧壁上设有凸起部(13)，在凸起部(13)上设有安装通孔(14)；所述安装部(12)的两侧边均沿一侧90°折弯并形成加强边(15)，在安...
【专利技术属性】
技术研发人员：万继亮，
申请(专利权)人：句容市天王汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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