电子驻车制动开关及车辆制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了电子驻车制动开关及车辆，包括：按键本体；压力传感器与按键本体相连接，用于检测按键本体受到的按压力，并将按压力转换为压力信号；控制芯片与压力传感器之间电连接，控制芯片用于接收压力传感器发送的压力信号。控制芯片接收到相应的压力信号后会可以对该压力信号进行相应的处理。能够避免在正常行驶过程中，电子驻车制动开关被误触而使得车辆启动了电子驻车制动功能，保证了车辆的安全驾驶性能。

Electronic parking brake switches and vehicles

The embodiment of the utility model provides an electronic parking brake switch and a vehicle, including a key body, a pressure sensor connected with the key body for detecting the pressure on the key body and converting the pressure into a pressure signal, an electric connection between the control chip and the pressure sensor, and a control chip for receiving the pressure. The pressure signal transmitted by the force sensor. When the control chip receives the corresponding pressure signal, the pressure signal can be processed accordingly. It can avoid the electronic parking brake switch being mistakenly touched in the normal driving process, which makes the vehicle start the electronic parking brake function and ensures the safe driving performance of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电子驻车制动开关及车辆
本技术的实施例涉及车辆
，更具体而言，涉及一种电子驻车制动开关及车辆。
技术介绍
目前，车辆上已逐步采用按键式电子驻车制动(EPB，ElectricalParkingBrake)来取代传统的机械式制动手刹，用户通过按压电子驻车制动开关便可实现电子驻车的功能。同时对于电子驻车制动系统，按照国标规定必须满足动态驻车控制功能，即在较高车速(如大于8km/h)状态下，在按压电子驻车制动开关可以控制车辆减速至静止状态，但按键式按压电子驻车制动开关布置在中控台上，容易造成误碰，若在行驶过程中，误触控或非人为操作也会使得电子驻车制动开关接收到触控操作而进行相应反应，进而导致电子驻车制动开关出现非人为的动作存在安全风险。在对相关技术进行研究的过程中，本技术实施例的专利技术人发现，如果提供一种能够对按压至按键本体上的按压力进行检测的电子驻车制动开关，将会有助于识别电子驻车制动开关被误触控的情况。
技术实现思路
本技术的实施例的一个目的在于提供一种能够对按压至按键本体上的按压力进行检测的电子驻车制动开关。本技术的实施例的另一个方面提供了一种车辆鉴于上述，本技术的实施例提供的一种电子驻车制动开关，用于车辆，电子驻车制动开关包括：按键本体；至少一个压力传感器，至少一个压力传感器与按键本体相连接，至少一个压力传感器用于检测按键本体受到的按压力，并将按压力转换为压力信号；控制芯片，控制芯片与至少一个压力传感器之间电连接，控制芯片用于接收至少一个压力传感器发送的压力信号。在本技术的实施例提供的电子驻车制动开关中，包括按键本体、至少一个压力传感器和控制芯片，压力传感器与按键本体相连接，压力传感器检测到按键本体受到的按压力，并将按键本体受到的按压力转换为压力信号；同时压力传感器还与控制芯片之间进行电连接，压力传感器将压力信号传递至控制芯片，控制芯片接收到压力传感器发送的压力信号，由于压力传感器可以将按键本体上受到的按压力转化为相应的压力信号，控制芯片接收到相应的压力信号后会可以对该压力信号进行相应的处理。比如可以控制芯片可以对按压力进行分析，根据分析结果确定是否开启驻车制动功能。能够避免在正常行驶过程中，电子驻车制动开关被误触而使得车辆启动了电子驻车制动功能，保证了车辆的安全驾驶性能。在本技术的一些实施例中，控制芯片包括计时模块，计时模块与至少一个压力传感器相连接，计时模块用于检测至少一个压力传感器发送的压力信号所持续的时长，并判断压力信号所持续的时长是否满足预设时长，并在压力信号所持续的时长满足预设时长时，判定压力信号有效。在本技术的一些实施例中，控制芯片包括匹配模块，匹配模块与至少一个压力传感器相连接，匹配模块用于判断至少一个压力传感器发送的压力信号是否与预设压力相匹配，在压力信号与预设压力相匹配时，判定压力信号有效。在本技术的一些实施例中，控制芯片包括匹配模块，匹配模块与至少一个压力传感器相连接，匹配模块用于判断至少一个压力传感器发送的压力信号是否与预设压力相匹配，在压力信号与预设压力相匹配时，判定压力信号有效；匹配模块还用于在计时模块判定压力信号所持续的时长满足预设时长时，判断在压力信号所持续的时长内，各个时刻的压力信号是否均与预设压力曲线相匹配，并在各个时刻的压力信号均与预设压力曲线相匹配时，判定压力信号有效。在本技术的一些实施例中，电子驻车制动开关还包括：行程判断装置，行程判断装置分别与按键本体和至少一个压力传感器相连接，行程判断装置用于判断按键本体的运动行程是否达到预设行程，且在按键本体的运动行程达到预设行程后，控制至少一个压力传感器检测按压力。在本技术的一些实施例中，控制芯片还包括发送模块，发送模块与车辆的整车控制器电连接，发送模块用于在压力信号为有效时发送开启电子驻车制动功能信号至整车控制器。在本技术的一些实施例中，电子驻车制动开关还包括：滑块，滑块设置在按键本体与至少一个压力传感器之间且分别与按键本体与至少一个压力传感器相连接。在本技术的一些实施例中，电子驻车制动开关还包括：电路板，电路板设置在至少一个压力传感器与控制芯片之间，电路板包括第一表面和第二表面，至少一个压力传感器设置在第一表面上，控制芯片设置在第二表面上。在本技术的一些实施例中，电子驻车制动开关还包括：压板，压板设置在滑块与至少一个压力传感器之间，且压板的表面积分别大于滑块和压力传感器的表面积。在本技术的一些实施例中，至少一个压力传感器的数量为两个，两个压力传感器对称分布在压板的中心线的两侧。在本技术的一些实施例中，电子驻车制动开关还包括：外壳体，至少一个压力传感器和控制芯片均设置在外壳体的内腔中。在本技术的一些实施例中，外壳体上开设有安装孔；按键本体包括操作端和触发端，操作端上设置有限位部，触发端与安装孔相适配，且限位部的截面积大于安装孔的截面积。本技术的实施例提供了一种车辆，包括上述任一技术方案提供的电子驻车制动开关。在本技术的一些实施例中，车辆还包括：整车控制器，整车控制器与控制芯片电连接，整车控制器用于接收控制芯片发送的开启电子驻车制动功能信号，并将开启电子驻车制动功能信号转换为制动信号。在本技术的一些实施例中，车辆还包括：电子稳定控制装置，电子稳定控制装置与整车控制器电连接，电子稳定控制装置用于接收整车控制器发送的制动信号并进行制动。根据本技术的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实施例的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1示出了本技术的一个实施例提供的电子驻车制动开关的结构示意图。附图标记：其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：1电子驻车制动开关，102压力传感器，104控制芯片，106滑块，108电路板，120压板，122外壳体，124限位部，126按键本体。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照图1来描述根据本技术的实施例提供的电子驻车制动开关及车辆。如图1所示，本技术的实施例提供的一种电子驻车制动开关1，用于车辆，电子驻车制动开关1包括：按键本体126；至少一个压力传感器102，至少一个压力传感器102与按键本体126相连接，至少一个压力传感器102用于检测按键本体126受到的按压力，并将按压力转换为压力信号；控制芯片104，控制芯片104与至少一个压力传感器102之间电连接，控制芯片104用于接收至少一个压力传感器102发送的压力信号。在本技术的实施例提供的电子驻车制动开关1中，包括按键本体126、至少一个压力传感器102和控制芯片104，压力传感器102与按键本体126相连接，压力传感器102检测到按本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子驻车制动开关，用于车辆，其特征在于，所述电子驻车制动开关包括：按键本体；至少一个压力传感器，所述至少一个压力传感器与所述按键本体相连接，所述至少一个压力传感器用于检测所述按键本体受到的按压力，并将所述按压力转换为压力信号；控制芯片，所述控制芯片与所述至少一个压力传感器之间电连接，所述控制芯片用于接收所述至少一个压力传感器发送的压力信号。

【技术特征摘要】
1.一种电子驻车制动开关，用于车辆，其特征在于，所述电子驻车制动开关包括：按键本体；至少一个压力传感器，所述至少一个压力传感器与所述按键本体相连接，所述至少一个压力传感器用于检测所述按键本体受到的按压力，并将所述按压力转换为压力信号；控制芯片，所述控制芯片与所述至少一个压力传感器之间电连接，所述控制芯片用于接收所述至少一个压力传感器发送的压力信号。2.根据权利要求1所述的电子驻车制动开关，其特征在于，所述控制芯片包括计时模块，所述计时模块与所述至少一个压力传感器相连接，所述计时模块用于检测所述至少一个压力传感器发送的压力信号所持续的时长，并判断所述压力信号所持续的时长是否满足预设时长，并在所述压力信号所持续的时长满足预设时长时，判定所述压力信号有效。3.根据权利要求1所述的电子驻车制动开关，其特征在于，所述控制芯片包括匹配模块，所述匹配模块与所述至少一个压力传感器相连接，所述匹配模块用于判断所述至少一个压力传感器发送的压力信号是否与预设压力相匹配，在所述压力信号与预设压力相匹配时，判定所述压力信号有效。4.根据权利要求2所述的电子驻车制动开关，其特征在于，所述控制芯片包括匹配模块，所述匹配模块与所述至少一个压力传感器相连接，所述匹配模块用于判断所述至少一个压力传感器发送的压力信号是否与预设压力相匹配，在所述压力信号与预设压力相匹配时，判定所述压力信号有效；所述匹配模块还用于在所述计时模块判定所述压力信号所持续的时长满足预设时长时，判断在所述压力信号所持续的时长内，各个时刻的所述压力信号是否均与预设压力曲线相匹配，并在各个时刻的所述压力信号均与所述预设压力曲线相匹配时，判定所述压力信号有效。5.根据权利要求1所述的电子驻车制动开关，其特征在于，所述电子驻车制动开关还包括：行程判断装置，所述行程判断装置分别与所述按键本体和所述至少一个压力传感器相连接，所述行程判断装置用于判断所述按键本体的运动行程是否达到预设行程，且在所述按键本体的运动行程达到预设行程后，控制所述至少一个压力传感器检测所述按压力。6.根据权利要求1所述的电子驻车制动开关，其特征在于，所述控制芯片还包括发送模块，所述发送模块与...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，毛成成，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11