钢轨扣合组件自动包装系统技术方案

本发明专利技术公开一种钢轨扣合组件自动包装系统，包括传输装置、撑膜装置、制袋装置、纵封装置、横切装置及收缩装置，撑膜装置包括转动地设于所述传输装置上方用于装设包装膜，制袋装置包括具有筒体，筒体的底部贯穿地开设有沿传输方向延伸的密封槽，纵封装置设于筒体的下方并位于制袋装置的后端，横切装置包括与传输方向相交错设置的上封辊组件及下封辊组件，上封辊组件、下封辊组件可分离地啮合以实现对包装膜的横向剪切及密封；收缩装置设于横切装置的后方用于对包装膜及其内的扣合组件进行加热收缩。通过该系统可将按一定顺序叠置的扣合组件进行自动包装，以便于在铁路钢轨检修、更换时实现扣合组件整体的投放及更换，提高更换效率，节省人力物力。

Automatic Packaging System for Rail Fastening Components

The invention discloses an automatic packaging system for rail fastening components, which comprises a transmission device, a supporting film device, a bag making device, a longitudinal packaging device, a transverse cutting device and a shrinkage device. The supporting film device comprises a rotating device arranged above the transmission device for installing a packaging film, and the bag making device comprises a cylinder body with a bottom running through the ground. A sealing groove extending along the transmission direction is provided, and the longitudinal package is arranged below the cylinder body and at the back end of the bag making device. The cross cutting device includes an upper sealing roller assembly and a lower sealing roller assembly interlaced with the transmission direction. The upper sealing roller assembly and the lower sealing roller assembly can be separately meshed to realize the transverse shearing and sealing of the packaging film. The shrinkage device is arranged at the rear of the cross-cutting device for heating and shrinking the packaging film and the fastening components within it. Through this system, the fastening assemblies superimposed in a certain order can be automatically packaged so as to realize the whole putting in and replacing of the fastening assemblies when the rails are repaired and replaced, improve the replacing efficiency and save manpower and material resources.

【技术实现步骤摘要】
钢轨扣合组件自动包装系统
本专利技术涉及自动包装
，尤其涉及一种用于对铁路钢轨扣合组件进行自动包装的系统。
技术介绍
众所周知，铺设好的铁路钢轨与轨枕之间是通过扣合组件进行固定的，由此防止钢轨的纵向、横向位移，并能防止钢轨倾翻。前述扣合组件通常包括依次安装在轨道道钉上的垫块、弹条、垫片、螺母，通过螺母进行紧固；同时，在垫块与枕木之间还会设置挡板，该挡板可以避免垫块、枕木直接接触，起缓冲、减震作用。铁路轨道安装完成投入使用后，还需要定期对前述扣合组件进行维护、更换，而随着我国铁路运输的飞速发展，尤其是近年来高速铁路的飞速发展，为保证高速铁路的畅通，各铁路局工务段在进行上述更换时需要在极有限的时间内完成大量扣合组件的更换工作。然而，目前对扣合组件的安装、更换仍由人工进行，且由于部件较多，需要多人分工进行，具体地，一人先将挡板放好，第二人将垫块、弹条放好，第三人再将垫片和螺母安置好，第四人用工具将螺母拧紧，如果以上步骤由同一个人按照以上顺便完成，也同样费时费力，工作效率低下，无法满足高速铁路的维护、更换要求。再者，由于上述扣合组件所包含的多种部件分别收纳在不同的包装袋中，因此在分配、投放时，丢失或多放部件的情况时有发生，造成人力物力的浪费。基于上述铁路钢轨之扣合组件在进行维护、更换时的困境，如能在安装、更换前先行对扣合组件按照安装位置的要求进行组合包装，使扣合组件的各部件的位置相对固定，以便在现场可以将扣合组件作为一个整体进行一次投放、一次安装，将可以大大提高安装、更换的速度，并能节省人力物力。本专利技术正是基于此而提供一种能够对上述扣合组件进行自动包装的系统，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种对铁路钢轨之扣合组件进行自动包装的系统，以使扣合组件的安装、更换效率大幅提高，并能节省人力物力。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为：提供一种钢轨扣合组件自动包装系统，包括传输装置及沿所述传输装置的传输方向设置的撑膜装置、制袋装置、纵封装置、横切装置及收缩装置，所述传输装置用于传送扣合组件；其中，所述撑膜装置包括转动地设于所述传输装置上方的拖膜杆、导向辊及撑膜杆，所述导向辊的径向设有多个呈放射状的针头，所述撑膜杆位于所述制袋装置的前端，所述拖膜杆用于装设包装膜，所述包装膜依次绕经所述导向辊、所述撑膜杆后输入所述制袋装置；所述制袋装置包括具有入口及出口的筒体，所述筒体的底部贯穿地开设有沿所述传输方向延伸的密封槽，所述包装膜藉由所述入口输入所述筒体并藉由所述出口输出，所述密封槽用于收纳所述包装膜的纵向的两侧边；所述纵封装置设于所述筒体的下方并位于所述制袋装置的后端，所述纵封装置与所述密封槽相对应并用于对所述包装膜进行纵向密封；所述横切装置包括与所述传输方向相交错设置的上封辊组件及下封辊组件，所述上封辊组件、所述下封辊组件可分离地啮合以实现对所述包装膜的横向剪切及密封；所述收缩装置设于所述横切装置的后方，用于对所述包装膜及其内的扣合组件进行加热，以使所述包装膜收缩并紧固所述扣合组件。较佳地，所述撑膜杆上设有防滑结构，所述防滑结构用于防止所述包装膜沿所述撑膜杆滑动。较佳地，所述撑膜装置还包括立架、驱动辊及胶辊，所述立架设于所述传输装置的侧部，所述驱动辊、所述胶辊、所述拖膜杆、所述导向辊、所述撑膜杆均转动地安装于所述立架，且所述驱动辊、所述胶辊之间形成一穿设通道，所述包装膜依次绕经所述导向辊、所述穿设通道、所述撑膜杆后输入所述筒体的入口。较佳地，所述筒体包括可调节连接的上壳体及下壳体，且所述上壳体、所述下壳体的调节方向与所述传输方向相交错，所述下壳体的底板开设有所述密封槽。较佳地，所述制袋装置还包括连接于所述筒体的顶部的固定板，所述固定板上开设有交错于所述传输方向的安装槽，藉由所述安装槽实现所述筒体的可调节安装。较佳地，所述纵封装置包括设置于所述筒体下方的两纵封轮及与其中一所述纵封轮相连接的调节杆，两所述纵封轮均转动设置并与电加热装置相连，且两者之间相间隔，所述调节杆用于调节两所述纵封轮之间的间隔，藉由两所述纵封轮的转动以实现对所述密封槽内的所述包装膜的纵向密封。较佳地，所述上封辊组件、所述下封辊组件中的至少一者滑动设置或转动设置，以使其两者之间可分离地相啮合，当所述上封辊组件、所述下封辊组件相啮合时可对所述包装膜进行横向剪切及密封。较佳地，所述上封辊组件、所述下封辊组件均包括辊轴、固定于所述辊轴的辊刀及加热棒，所述加热棒贴合于所述辊刀并与电加热装置相连接，当所述上封辊组件、所述下封辊组件的辊刀相啮合时，可对所述包装膜进行剪切及密封。较佳地，所述收缩装置包括加热箱、加热管及风机，所述加热箱呈中空结构并具有输入口及输出口，所述输送装置通过所述输入口、所述输出口贯穿所述加热箱，所述加热管设于所述加热箱内，所述风机设于所述加热箱外并连通其内部空间。较佳地，所述输送装置包括第一输送机构及第二输送机构，所述第一输送机构设于所述制袋装置的前方，所述第二输送机构设于所述制袋装置的后方，且所述第一输送机构、所述第二输送机构均包括驱动件、由所述驱动件驱动的链轮及绕设于所述链轮上的传输带，其中，所述第二输送机构的传输带上设有相间隔的缺口，藉由所述缺口使所述上封辊组件、所述下封辊组件能够相啮合。与现有技术相比，本专利技术的钢轨扣合组件自动包装系统，藉由撑膜装置、制袋装置、纵封装置、横切装置、收缩装置的配合，将按照一定顺序叠置于传输装置上的扣合组件进行自动包装，使扣合组件按照叠置的位置关系被紧固，以便于在铁路钢轨检修、更换时能够实现扣合组件整体的投放及更换，并通过工作人员一次性操作即可实现对铁路钢轨的固定，从而大大提高扣合组件的安装、更换速度，并节省人力物力；另外，撑膜装置之导向辊的径向设有多个呈放射状的针头，因此，包装膜绕经导向辊后被其上的针头扎出通孔，这样，在经过横切装置而形成的包装有扣合组件的袋体并不是完全密封的，使袋体在收缩装置中加热收缩时不会膨胀甚至爆炸，避免对扣合组件的包装失败，进而提高产品合格率及生产安全性。附图说明图1是本专利技术钢轨扣合组件自动包装系统一实施例的结构示意图。图2是图1中第二输送机构之传输带的局部结构示意图。图3是图1中撑膜装置的结构示意图。图4是图3另一角度的局部示意图。图5是图1中制袋装置的结构示意图。图6是图5中筒体的仰视图。图7是图1中纵封装置的结构示意图。图8是图1中横切装置一实施例的结构示意图。图9是图1中横切装置另一实施例的结构示意图。图10是本专利技术钢轨扣合组件自动包装系统另一实施例的结构示意图。图11图10中第一传输机构与制袋装置相配合的局部示意图。具体实施方式现在参考附图描述本专利技术的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如图1-图10所示，本专利技术所提供的钢轨扣合组件自动包装系统1，包括机架10、传输装置20、撑膜装置30、制袋装置40、纵封装置50、横切装置60及收缩装置70。其中，传输装置20设于机架10上，制袋装置40、纵封装置50、横切装置60、收缩装置70依次沿传输装置20的传输方向设置，撑膜装置30设于制袋装置40的上方，撑膜装置30用于安装包装膜2，制袋装置40用于对包装膜2进行支撑以便于对其进行纵封，同时便于接收已按照所需位置关系叠置于传输装置20上的扣合组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨扣合组件自动包装系统，包括传输装置及沿所述传输装置的传输方向设置的撑膜装置、制袋装置、纵封装置、横切装置及收缩装置，所述传输装置用于传送扣合组件，其特征在于：所述撑膜装置包括转动地设于所述传输装置上方的拖膜杆、导向辊及撑膜杆，所述导向辊的径向设有多个呈放射状的针头，所述撑膜杆位于所述制袋装置的前端，所述拖膜杆用于装设包装膜，所述包装膜依次绕经所述导向辊、所述撑膜杆后输入所述制袋装置；所述制袋装置包括具有入口及出口的筒体，所述筒体的底部贯穿地开设有沿所述传输方向延伸的密封槽，所述包装膜藉由所述入口输入所述筒体并藉由所述出口输出，所述密封槽用于收纳所述包装膜的纵向的两侧边；所述纵封装置设于所述筒体的下方并位于所述制袋装置的后端，所述纵封装置与所述密封槽相对应并用于对所述包装膜进行纵向密封；所述横切装置包括与所述传输方向相交错设置的上封辊组件及下封辊组件，所述上封辊组件、所述下封辊组件可分离地啮合以实现对所述包装膜的横向剪切及密封；所述收缩装置设于所述横切装置的后方，用于对所述包装膜及其内的扣合组件进行加热，以使所述包装膜收缩并紧固所述扣合组件。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨扣合组件自动包装系统，包括传输装置及沿所述传输装置的传输方向设置的撑膜装置、制袋装置、纵封装置、横切装置及收缩装置，所述传输装置用于传送扣合组件，其特征在于：所述撑膜装置包括转动地设于所述传输装置上方的拖膜杆、导向辊及撑膜杆，所述导向辊的径向设有多个呈放射状的针头，所述撑膜杆位于所述制袋装置的前端，所述拖膜杆用于装设包装膜，所述包装膜依次绕经所述导向辊、所述撑膜杆后输入所述制袋装置；所述制袋装置包括具有入口及出口的筒体，所述筒体的底部贯穿地开设有沿所述传输方向延伸的密封槽，所述包装膜藉由所述入口输入所述筒体并藉由所述出口输出，所述密封槽用于收纳所述包装膜的纵向的两侧边；所述纵封装置设于所述筒体的下方并位于所述制袋装置的后端，所述纵封装置与所述密封槽相对应并用于对所述包装膜进行纵向密封；所述横切装置包括与所述传输方向相交错设置的上封辊组件及下封辊组件，所述上封辊组件、所述下封辊组件可分离地啮合以实现对所述包装膜的横向剪切及密封；所述收缩装置设于所述横切装置的后方，用于对所述包装膜及其内的扣合组件进行加热，以使所述包装膜收缩并紧固所述扣合组件。2.如权利要求1所述的钢轨扣合组件自动包装系统，其特征在于：所述撑膜杆上设有防滑结构，所述防滑结构用于防止所述包装膜沿所述撑膜杆滑动。3.如权利要求1所述的钢轨扣合组件自动包装系统，其特征在于：所述撑膜装置还包括立架、驱动辊及胶辊，所述立架设于所述传输装置的侧部，所述驱动辊、所述胶辊、所述拖膜杆、所述导向辊、所述撑膜杆均转动地安装于所述立架，且所述驱动辊、所述胶辊之间形成一穿设通道，所述包装膜依次绕经所述导向辊、所述穿设通道、所述撑膜杆后输入所述筒体的入口。4.如权利要求1所述的钢轨扣合组件自动包装系统，其特征在于：所述筒体包括可调节连接的上壳体及下壳体，且所述上壳体、所述下壳体的调节方向与所述传输方向相交错，所述下壳体的底板开设有所述密封槽。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明根，康志坚，尹启亮，徐先烨，
申请(专利权)人：中国铁路广州局集团有限公司广州工务大修段，
类型：发明
国别省市：广东,44