一种排烟管吹灰导流装置以及包含其的排烟管制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种排烟管吹灰导流装置，包括两端分别与第一排烟管和第二排烟管连接的导流管，导流管具有第一腔体，第一腔体分别连通第一排烟管和第二排烟管，且第一腔体内设置有导流部件，导流部件包括导流部件本体，导流部件本体的进气端比出气端大,第一腔体的侧壁与导流部件本体之间形成压缩气体出口，第一腔体的侧壁上设置有压缩气体接口，压缩气体接口与第一腔体连通。其能对排烟管道内部堆积物进行有效的吹除清洁，清洁效果好，安全性能高。

The utility model relates to a soot blowing diversion device of a smoke exhaust pipe and a smoke exhaust pipe containing the device.

The invention discloses a soot blowing diversion device of a smoke exhaust pipe, which comprises a diversion tube connected with the first exhaust pipe and the second exhaust pipe at both ends. The diversion tube has a first cavity, the first cavity is connected with the first exhaust pipe and the second exhaust pipe respectively, and a diversion component is arranged in the first cavity, and the diversion component includes a diversion component body. The intake end of the diversion part body is larger than the outlet end. A compressed gas outlet is formed between the side wall of the first cavity and the diversion part body. A compressed gas interface is arranged on the side wall of the first cavity, and the compressed gas interface is connected with the first cavity. The utility model can effectively blow and clean the accumulation in the smoke exhaust pipeline, and has good cleaning effect and high safety performance.

【技术实现步骤摘要】
一种排烟管吹灰导流装置以及包含其的排烟管
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种排烟管吹灰导流装置以及包含该种管吹灰导流装置的排烟管。
技术介绍
现有常规的动力船舶上，需要燃烧燃料以获取动力、电力及热能等，在燃烧燃料时会释放出大量的燃烧废气，船舶上通常需要设置用来排放燃烧废气的排烟管道。由于燃油、柴油等常规燃料的燃烧废气存在着大量的烟灰、尘埃等各种固体颗粒物，燃烧废气中的固体颗粒物容易在排烟管道中沉积(尤其是在排烟管道的拐弯位置)，经过长时间的沉积会形成沉积结垢，不仅会引起排烟管道的堵塞降低排烟效率，而且还会造成排烟管内部可燃物的堆积影响排烟管的使用寿命，因此需要对排烟管内部进行烟灰清洁。目前，船舶上主要采用人工手动拆除排烟管进行积灰清洁。人工手动拆除排烟管进行清洁的方式固然可以有效地对排烟管进行清洁，但是工作量大、操作困难、工作环境差，且如果在对排烟管拆除清洁过程中，出现误排气的情况，容易造成安全事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种排烟管吹灰导流装置，其能对排烟管道内部堆积物进行有效的吹除清洁，清洁效果好，安全性能高。为达到此目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一种排烟管吹灰导流装置，包括两端分别与第一排烟管和第二排烟管连接的导流管，所述导流管具有第一腔体，所述第一腔体分别连通所述第一排烟管和所述第二排烟管，且所述第一腔体内设置有导流部件，所述导流部件包括导流部件本体，所述导流部件本体的进气端比出气端大,所述第一腔体的侧壁与所述导流部件本体之间形成压缩气体出口，所述第一腔体的侧壁上设置有压缩气体接口，所述压缩气体接口与所述第一腔体连通。作为所述的排烟管吹灰导流装置的一种优选的技术方案，所述导流部件还包括连接部，所述连接部设置在所述导流部件本体远离所述压缩气体出口的一端。作为所述的排烟管吹灰导流装置的一种优选的技术方案，所述连接部的一端与导流部件本体连接，另一端朝向所述导流管的外部凸设，所述连接部上设置有第一连接孔，所述导流管靠近所述连接部的一端凸设有第一连接法兰，所述第一连接法兰正对所述第一连接孔开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过第一连接螺栓连接。作为所述的排烟管吹灰导流装置的一种优选的技术方案，，所述导流管的两端分别通过两组法兰连接组件与两个所述第一排烟管和所述第二排烟管连接，第一组法兰连接组件包括所述第一连接法兰以及设置在所述第一排烟管靠近所述第一连接法兰的一端的第二连接法兰，所述连接部位于所述第一连接法兰和所述第二连接法兰之间，所述第二连接法兰正对所述第一连接孔开设第三连接孔，所述第一连接孔、所述第二连接孔以及所述第三连接孔通过所述第一连接螺栓连接；第二组法兰连接组件包括设置在所述导流管远离所述第一连接法兰一端的第三连接法兰以及设置在所述第二排烟管一端的第四连接法兰，所述第三连接法兰和所述第四连接法兰分别对应设置有第四连接孔和第五连接孔，所述第四连接孔以及所述第五连接孔通过第二连接螺栓连接。作为所述的排烟管吹灰导流装置的一种优选的技术方案，所述连接部与第一连接法兰之间以及所述连接部与所述第二连接法兰之间分别设置第一密封圈和第二密封圈；和/或，于所述第三连接法兰和所述第四连接法兰之间设置第三密封圈。作为所述的排烟管吹灰导流装置的一种优选的技术方案，所述导流部件本体具有供燃料废气通过的第二腔体，所述第二腔体呈漏斗状。作为所述的排烟管吹灰导流装置的一种优选的技术方案，所述导流部件本体的外形呈漏斗状，所述导流部件本体的大端部靠近所述压缩气体出口设置，所述导流部件本体的小端部远离所述压缩气体出口设置。作为所述的排烟管吹灰导流装置的一种优选的技术方案，所述导流部件包括设置有抖动器，所述抖动器用于对所述导流部件抖动。作为所述的排烟管吹灰导流装置的一种优选的技术方案，所述抖动器设置在所述导流管的外部，且所述抖动器与所述连接部连接。作为所述的排烟管吹灰导流装置的一种优选的技术方案，所述压缩气体接口设置有进气管，所述进气管远离所述导流管的一端凸设有法兰连接板，所述法兰连接板设置有第六连接孔。本专利技术的有益效果为：通过导流部件对压缩气体进行导流，使得压缩气体靠近第一腔体的侧壁沿着燃烧废气的流动的方向喷射。由于压缩气体具有较强的喷射速度，对排烟管的内侧壁进行冲刷带走排烟管内部的堆积物，并且在压缩气体的带动能够加快排烟管内部的燃烧废气的排出速度，降低燃烧废气中的固体颗粒物在堆积的可能性，避免采用人工的方式对排烟管进行清洁，极大地降低了轮机员的工作难度及工作量，并且避免在对排烟管拆除清洁过程中出现安全事故，提高船舶运营及维修的经济性及安全性。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1为实施例所述排烟管吹灰导流装置的剖视示意图。图中：1、第一排烟管；11、第二连接法兰；2、第二排烟管；21、第四连接法兰；3、导流管；31、导流部件本体；32、连接部；33、压缩气体出口；34、进气管；35、法兰连接板；36、第六连接孔；37、第一连接法兰；38、第三连接法兰；4、第一密封圈；5、第三密封圈；6、第一连接螺栓；7、第二连接螺栓；8、第二密封圈。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1所示，于本实施例中，本专利技术所述的一种排烟管吹灰导流装置，包括两端分别与第一排烟管1和第二排烟管2连接的导流管3，所述导流管3具有第一腔体，所述第一腔体分别连通两个所述第一排烟管1和所述第二排烟管2的内部，且所述第一腔体内设置有导流部件，所述导流部件包括导流部件本体31，所述第一腔体的侧壁与所述导流部件本体31之间形成压缩气体出口33，所述第一腔体的侧壁上设置有压缩气体接口，所述压缩气体接口与所述第一腔体连通。其中，将外部的压缩气体从压缩气体接口通入到第一腔体内，然后从压缩气体出口33通出。导流部件在一定程度上阻碍通入的压缩气体向第一腔体的中心喷射而改变压缩气体喷射的方向，使得压缩气体靠近第一腔体的侧壁沿着燃烧废气流动的方向喷射，如图1所示，图中的箭头表示压缩气体喷射的方向。由于压缩气体具有较强的喷射速度，能够通过压缩气体对排烟管的内侧壁进行冲刷带走排烟管内部的堆积物，并且在压缩气体的带动下能够加快排烟管内部的燃烧废气的排出速度，降低燃烧废气中的固体颗粒物在堆积的可能性。具体地所述导流部件本体31与第一腔体的侧壁之间具有间隙，所述间隙分别进气管34和所述压缩气体出口33连通。通过上述的设计，在排烟管正常使用的情况下，能够对排烟管进行清洁，也可以在不使用排烟管的情况下对排烟管进行清洁，相对于人工手动拆卸排烟管清除堆积物的方式本专利技术所述的吹灰导流装置能够极大地降低了轮机员的工作难度及减少工作量，并且避免在对排烟管拆除清洁过程中出现安全事故，提高船舶运营及维修的经济性和安全性。为了提高所述吹灰导流装置的清洁效果，第一腔体的侧壁上至少设置有一个压缩气体接口。在本实施例中，第一腔体的侧壁上设置有两个压缩气体接口，两个压缩气体接口间隔设置，提高压缩气体在第一腔体的侧壁和第二腔体的侧壁之间的均匀性。当然，在实际使用中也可以根据需要将压缩气体接口设置为三个、四个、五个等。具体的，所述导流管3的中心轴线、第一排烟管1的中心轴线以及第一排烟管1的中心轴线分别重合。在本实施例中，所述导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排烟管吹灰导流装置，其特征在于,包括两端分别与第一排烟管和第二排烟管连接的导流管，所述导流管具有第一腔体，所述第一腔体分别连通所述第一排烟管和所述第二排烟管，且所述第一腔体内设置有导流部件，所述导流部件包括导流部件本体，所述导流部件本体的进气端比出气端大,所述第一腔体的侧壁与所述导流部件本体之间形成压缩气体出口，所述第一腔体的侧壁上设置有压缩气体接口，所述压缩气体接口与所述第一腔体连通。

【技术特征摘要】
1.一种排烟管吹灰导流装置，其特征在于,包括两端分别与第一排烟管和第二排烟管连接的导流管，所述导流管具有第一腔体，所述第一腔体分别连通所述第一排烟管和所述第二排烟管，且所述第一腔体内设置有导流部件，所述导流部件包括导流部件本体，所述导流部件本体的进气端比出气端大,所述第一腔体的侧壁与所述导流部件本体之间形成压缩气体出口，所述第一腔体的侧壁上设置有压缩气体接口，所述压缩气体接口与所述第一腔体连通。2.根据权利要求1所述的排烟管吹灰导流装置，其特征在于，所述导流部件还包括连接部，所述连接部设置在所述导流部件本体远离所述压缩气体出口的一端。3.根据权利要求2所述的排烟管吹灰导流装置，其特征在于，所述连接部的一端与导流部件本体连接，另一端朝向所述导流管的外部凸设，所述连接部上设置有第一连接孔，所述导流管靠近所述连接部的一端凸设有第一连接法兰，所述第一连接法兰正对所述第一连接孔开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过第一连接螺栓连接。4.根据权利要求3所述的排烟管吹灰导流装置，其特征在于，所述导流管的两端分别通过两组法兰连接组件与两个所述第一排烟管和所述第二排烟管连接，第一组法兰连接组件包括所述第一连接法兰以及设置在所述第一排烟管靠近所述第一连接法兰的一端的第二连接法兰，所述连接部位于所述第一连接法兰和所述第二连接法兰之间，所述第二连接法兰正对所述第一连接孔开设第三连接孔，所述第一连接孔、所述第二连接孔以及所...

【专利技术属性】
技术研发人员：包霖，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44