一种车轮成形模具用合模定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车轮成形模具用合模定位装置，包括下模基板、下模座、上模基板、上模座、两个套柱和两个套管，所述下模座固定安装在下模基板的上方，所述上模座固定安装在上模基板的下方，两个所述套柱对称焊接在下模基板上方的两侧，所述下模座位于两个套柱之间，两个所述套管对称焊接在上模基板的左右两侧，所述上模座位于两个套管之间，且所述上模座位于下模座的正上方，两个所述套管上分别开设有用于滑动连接套柱的滑口，所述上模基板的上方焊接有驱动轴，所述驱动轴上方的一端连接有驱动机构。本发明专利技术节省了安装时间，提高了安装效率，方便了工作人员的维护工作，方便了套管的定期更换，保证了合模定位装置的精度。

A clamping positioning device for wheel forming die

The invention discloses a clamping positioning device for wheel forming die, which comprises a lower die base, a lower die base, an upper die base, an upper die base, two sleeves and two bushes. The lower die base is fixed on the upper part of the lower die base, the upper die base is fixed on the lower part of the upper die base, and the two sleeves are symmetrically welded on the lower part of the upper die base. The lower die seat is between two sleeve pillars, the two sleeves are symmetrically welded to the left and right sides of the upper die base plate, the upper die seat is between the two sleeves, and the upper die seat is directly above the lower die seat, and the two sleeves are respectively provided with sliding ports for sliding connection sleeve pillars. The upper die base plate is welded with a driving shaft, and one end of the driving shaft is connected with a driving mechanism. The invention saves the installation time, improves the installation efficiency, facilitates the maintenance work of the staff, facilitates the regular replacement of the casing, and ensures the precision of the clamping positioning device.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮成形模具用合模定位装置
本专利技术涉及车轮成形
，尤其涉及一种车轮成形模具用合模定位装置。
技术介绍
车轮生产线热成形模具由上成形模具、下成形模具组成，上、下模具分别完成组装后，由合模定位装置实行上下模具垂直方向的合模支撑与水平方向的精确定位，确保压机自动夹紧装置同时进行上、下模具的自动、快速更换。现有的合模定位装置大都通过套管和套柱实现车轮成形模具的限位，然而因为套管在多次使用后，不断得摩擦会逐渐影响定位精度，导致随着时间的推移，车轮成形模具的定位精度越来越不理想，因此较长时间之后，需要对套管进行更换，然而现有的套管大都焊接在上模座上，不便于拆卸，套管更换比较麻烦，因此亟需设计一种车轮成形模具用合模定位装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的套管大都焊接在上模座上，不便于拆卸，套管更换比较麻烦，而提供的一种车轮成形模具用合模定位装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车轮成形模具用合模定位装置，包括下模基板、下模座、上模基板、上模座、两个套柱和两个套管，所述下模座固定安装在下模基板的上方，所述上模座固定安装在上模基板的下方，两个所述套柱对称焊接在下模基板上方的两侧，所述下模座位于两个套柱之间，两个所述套管对称焊接在上模基板的左右两侧，所述上模座位于两个套管之间，且所述上模座位于下模座的正上方，两个所述套管上分别开设有用于滑动连接套柱的滑口，所述上模基板的上方焊接有驱动轴，所述驱动轴上方的一端连接有驱动机构，两个所述套管靠近上模基板的一侧均对称焊接有两个铸块，所述上模基板的两端侧壁上均对称设有两个用于插接铸块的安装槽，所述安装槽的底部焊接有限位插块，所述铸块上设有用于插接限位插块的限位插槽，所述上模基板的两端均螺纹连接有螺杆，所述铸块和限位插块均与螺杆螺纹连接。优选的，所述上模基板上左右对称开设有两个螺纹口，其中一个所述螺纹口与其中一个安装槽连通，另外一个所述螺纹口与另外一个安装槽连通，所述螺杆位于安装槽内，所述螺杆上方的一端位于上模基板的上方，所述螺杆下方的一端位于上模基板的下方。优选的，所述铸块上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与限位插槽连通，所述螺杆下方的一端通过第一螺纹孔贯穿铸块。优选的，所述限位插块上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔相对应，所述螺杆下方的一端通过第二螺纹孔贯穿限位插块。优选的，所述限位插块的一侧焊接有限位条，所述铸块上设有用于滑动连接限位条的限位槽。优选的，所述上模基板的下方对称焊接有两个螺母，两个所述螺母分别对应两个螺纹口设置在上模基板的下方。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过驱动轴、上模基板、上模座、下模基板、下模座、套柱、套管、滑口等结构的配合实现了车轮成形过程中合模得定位过程，通过螺杆、螺纹口、第一螺纹孔、第二螺纹孔、安装槽、铸块等结构的配合实现了对套管的可拆卸固定连接，从而便于套管的更换，实现了对套管的定期更换，保证了合模定位装置的精度。2、本专利技术通过限位插块、铸块、限位插槽、限位条和限位槽对铸块插入安装槽的过程进行了一个限位效果，从而可以准确得将第一螺纹孔和第二螺纹孔对应，方便螺杆的旋入，节省了安装时间，提高了安装效率，方便了工作人员的维护工作。附图说明图1为本专利技术提出的一种车轮成形模具用合模定位装置正视的截面结构示意图；图2为图1的A处结构示意图。图中：1下模基板、2下模座、3套柱、4套管、5滑口、6上模基板、7上模座、8驱动轴、9螺杆、10螺纹口、11铸块、12限位插块、13安装槽、14限位插槽、15第一螺纹孔、16第二螺纹孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种车轮成形模具用合模定位装置，包括下模基板1、下模座2、上模基板6、上模座7、两个套柱3和两个套管4，下模座2固定安装在下模基板1的上方，上模座7固定安装在上模基板6的下方，两个套柱3对称焊接在下模基板1上方的两侧，下模座2位于两个套柱3之间，两个套管4对称焊接在上模基板6的左右两侧，上模座7位于两个套管4之间，且上模座7位于下模座2的正上方，两个套管4上分别开设有用于滑动连接套柱3的滑口5，上模基板6的上方焊接有驱动轴8，驱动轴8上方的一端连接有驱动机构。两个套管4靠近上模基板6的一侧均对称焊接有两个铸块11，上模基板6的两端侧壁上均对称设有两个用于插接铸块11的安装槽13，限位插块12的一侧焊接有限位条，铸块11上设有用于滑动连接限位条的限位槽，通过限位条和限位槽，对铸块11的插入方向进行限位，可以方便第一螺纹孔15和第二螺纹孔16的快速对应；安装槽13的底部焊接有限位插块12，铸块11上设有用于插接限位插块12的限位插槽14，上模基板6的两端均螺纹连接有螺杆9，上模基板6上左右对称开设有两个螺纹口10，其中一个螺纹口10与其中一个安装槽13连通，另外一个螺纹口10与另外一个安装槽13连通，螺杆9位于安装槽13内。螺杆9上方的一端位于上模基板6的上方，螺杆9下方的一端位于上模基板6的下方，通过将螺杆9旋入螺纹口10实现了螺杆9的固定安装；上模基板6的下方对称焊接有两个螺母，两个螺母分别对应两个螺纹口10设置在上模基板6的下方，螺杆9旋出螺纹口10后穿过螺母，提升螺杆9的稳定性。铸块11和限位插块12均与螺杆9螺纹连接，铸块11上开设有第一螺纹孔15，第一螺纹孔15与限位插槽14连通，螺杆9下方的一端通过第一螺纹孔15贯穿铸块11，通过第一螺纹孔15实现了铸块11与螺杆9的螺纹连接，通过将螺杆9依次旋入螺纹口10、第一螺纹孔15、第二螺纹孔16实现对套管4的固定安装，限位插块12上开设有第二螺纹孔16，第二螺纹孔16与第一螺纹孔15相对应，螺杆9下方的一端通过第二螺纹孔16贯穿限位插块12，下方的一端通过第二螺纹孔16实现了螺杆9与限位插块12的螺纹连接。本专利技术中，使用者使用该装置时，通过驱动机构驱动驱动轴8，带动上模基板6和上模座7与下模基板1和下模座2配合合模，通过套柱3和套管4的配合对合模过程进行定位，当需要更换套管4时，首先通过驱动机构使得套管4滑至套柱3的上方，此时将螺杆9从螺纹口10内旋出，然后抽出旧的套管4，将新的套管4上的两个铸块11的限位插槽14对准相对应的限位插块12插入安装槽13内，在插入过程前，调整限位条和限位槽相对应，当铸块11插入至安装槽13底部时，此时第一螺纹孔15与第二螺纹孔16相对应，此时将螺杆9旋入螺纹口10，再旋入第一螺纹孔15和第二螺纹孔16继而从螺纹口10内旋出，穿过螺母，实现了对套管4的安装，然后在控制驱动机构，使得套管4重新与套柱3滑动连接即可。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮成形模具用合模定位装置，包括下模基板(1)、下模座(2)、上模基板(6)、上模座(7)、两个套柱(3)和两个套管(4)，所述下模座(2)固定安装在下模基板(1)的上方，所述上模座(7)固定安装在上模基板(6)的下方，两个所述套柱(3)对称焊接在下模基板(1)上方的两侧，所述下模座(2)位于两个套柱(3)之间，两个所述套管(4)对称焊接在上模基板(6)的左右两侧，所述上模座(7)位于两个套管(4)之间，且所述上模座(7)位于下模座(2)的正上方，两个所述套管(4)上分别开设有用于滑动连接套柱(3)的滑口(5)，所述上模基板(6)的上方焊接有驱动轴(8)，所述驱动轴(8)上方的一端连接有驱动机构，其特征在于，两个所述套管(4)靠近上模基板(6)的一侧均对称焊接有两个铸块(11)，所述上模基板(6)的两端侧壁上均对称设有两个用于插接铸块(11)的安装槽(13)，所述安装槽(13)的底部焊接有限位插块(12)，所述铸块(11)上设有用于插接限位插块(12)的限位插槽(14)，所述上模基板(6)的两端均螺纹连接有螺杆(9)，所述铸块(11)和限位插块(12)均与螺杆(9)螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种车轮成形模具用合模定位装置，包括下模基板(1)、下模座(2)、上模基板(6)、上模座(7)、两个套柱(3)和两个套管(4)，所述下模座(2)固定安装在下模基板(1)的上方，所述上模座(7)固定安装在上模基板(6)的下方，两个所述套柱(3)对称焊接在下模基板(1)上方的两侧，所述下模座(2)位于两个套柱(3)之间，两个所述套管(4)对称焊接在上模基板(6)的左右两侧，所述上模座(7)位于两个套管(4)之间，且所述上模座(7)位于下模座(2)的正上方，两个所述套管(4)上分别开设有用于滑动连接套柱(3)的滑口(5)，所述上模基板(6)的上方焊接有驱动轴(8)，所述驱动轴(8)上方的一端连接有驱动机构，其特征在于，两个所述套管(4)靠近上模基板(6)的一侧均对称焊接有两个铸块(11)，所述上模基板(6)的两端侧壁上均对称设有两个用于插接铸块(11)的安装槽(13)，所述安装槽(13)的底部焊接有限位插块(12)，所述铸块(11)上设有用于插接限位插块(12)的限位插槽(14)，所述上模基板(6)的两端均螺纹连接有螺杆(9)，所述铸块(11)和限位插块(12)均与螺杆(9)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种车轮成形模具用合模定位装置，其特征在于,所述上模基板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴奕玮，
申请(专利权)人：吴奕玮，
类型：发明
国别省市：浙江,33