具有改进勾扣装置的行李箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有改进钩扣装置的行李箱，它在箱体的预定部位设一凹槽，吊挂物品的钩扣设在凹槽中，钩扣由一座体经一弹性件与一扣盖枢接并在其中设一钩部，扣盖掀开时钩部露出可将物件挂吊在上面或取下，在通常情况下，不论是否有吊挂物，扣盖被盖合在座体上，本实用新型专利技术具有吊挂稳定以及耐用等优点。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行李箱，特别涉及一种带改进勾扣装置的行李箱。现有带勾扣装置的行李箱，如申请号为94210989.9的中国专利，在其公开的结构中，由于勾扣在使用时须将它扳转至开启状态的第二位置上，使该勾扣的勾部突出于盒盖外，形成一悬空的吊挂处，以便将其他箱件吊挂在上面；然而，由于该勾扣是经由一螺旋弹簧的张力维持于一收藏状态的第一位置上，当其上吊挂有其他箱件时，则经由箱件的重力将其维持于该第二位置上，当箱件的重力仅稍大于该螺旋弹簧的张力时，在使用中就很容易发生上下跳动，而若箱件的重力远大于该螺旋弹簧的张力时，虽可使该勾扣稳固地定位于该第二位置上，但使用日久后，该螺旋弹簧易产生弹性疲劳，使该勾扣松动，无法稳固地定位于该第一位置上。本技术的目的是为克服上述现有技术的缺陷提供一种带改进勾扣装置的行李箱，使其不会产生上下跳动以及造成弹簧的弹性疲劳等情况，可以延长装置的使用寿命。为此，为实现上述目的，本技术所提供的具有勾扣装置行李箱的改进结构包含有一箱体，在其预定位置处设有一开口朝外且有预定深度的凹槽；一座体，具有一座部，固设于该凹槽的底部，一第一枢接部，置设于该底部上；一扣盖，具有一本体，一第二枢接部设于该本体的一端侧上，并与该第一枢接部对应枢接，用以使其可以各该枢接部为轴沿该凹槽之轴向于一第一及第二位置间枢转；一弹性件，设于该扣盖与该座体枢接处的预定部位上，用以将该扣盖维持于该第一位置上；其特征在于该座体具有一勾部，自该座部一预定位置往上延伸预定高度而成；当该扣盖位于该第一位置时，它盖合于该座体上的上侧端上，而该勾部则位于该本体与该座部之间；而当位于该第二位置时，该本体则与该座部相隔一预定角度，使该勾部露出以供吊挂物品。下面列举本技术的两项较佳实施例，并结合附图作进一步说明，其中附图说明图1为本技术一项较佳实施例的勾扣装置分解图。图2为本技术一项较佳实施例的勾扣装置立体图。图3为本技术一项较佳实施例的使用状态立体示意图。图4为本技术另一项较佳实施例的使用状态立体示意图。图1至图3示出本技术一项较佳实施例具有勾扣装置的行李箱的改进结构10，它由一箱体20、一座体30，一扣盖40、一螺旋弹簧50及一吊带60构成。该箱体20的顶侧前端设有一凹槽21，该凹槽21的开口端与该箱体20的顶侧及左侧相连通。该座体30呈板状，具有一矩形座部31，二平行支部32分别自该座部31长轴二侧的前后端往上垂直延伸，二平行枢部33为分别自该座部长轴二侧前后端往上垂直延伸而成，各该枢部33上并分别设有一同轴的第一枢孔34，一矩形通孔35贯穿该座部31的上下端面，一勾部36，自该通孔35的右侧孔壁沿该座部31的短轴方向往上垂直延伸，末端并往右弯折延伸而成。该扣盖40具有一矩形板状本体41，该本体41并沿本身的长轴弯折成一预定弧度，一扣孔42设于该本体41长轴一端上，二侧壁43分别自该本体41的长轴二侧往下垂直延伸，二枢块44突设于该本体41长轴另端的底侧上，并分别与各该相邻的对应侧壁43相隔一适当间隔，而各该侧壁及枢块43及44则分别设有一同轴对应的第三枢孔45。该吊带60具有预定的长度，是以可挠性材料编织而成，其长轴二端分别设有一扣环61。组合时，各该枢部33的末端分别嵌入各该枢块与对应侧壁44、43的间隙中，并由一轴杆70贯穿各该第二、第一枢孔45、34，以将该扣盖40与该座体30相互枢接，并可以其为轴于一开启及一盖合位置之间枢转，当位于该盖合位置时，该扣盖40盖合于该座体30上，其二侧边43并包覆于该座体30的二支部32外侧，而该扣孔42则与该座部31的长轴左端相邻对应，并形成一通道；该螺旋弹簧50穿套于该轴杆70介于各该枢块44间的杆身上，其向外延伸适当长度的二端侧分别嵌卡于一对应枢块44及该座部31的长轴一端上，使该扣盖40维持于该盖合位置上；再由二固定螺栓71贯穿该座部31螺接于该凹槽21的底部上，并使该座体30的长轴左端位于该凹槽21的箱体20左端侧的开口端上。使用时，先将该吊带60穿经箱件80的提部81，再以手指伸入该扣孔42将该扣盖40向上板转至该开启位置上，再将该吊带60的二扣环61同轴穿套于该勾36上，放开手指后，该扣盖40即通过该螺旋弹簧50的张力回复于该盖合状态，同时，该扣盖40亦将该吊带60嵌夹于该通道内，使该吊带60不致产生摇晃及跳动，使该箱件80能适当稳定地搭挂于该箱体20上。图4示出本技术另一项较佳实施例具有勾扣装置行李箱的改进结构，它由一箱体110、一座体120、一扣盖130及一螺旋弹簧140构成。而各该箱体、座体、扣盖与弹簧110、120、130、140的结构与组装结合与前一项实施例所述结构大致相同，其不同处即在于该座体120的勾部121为自通孔122左侧孔壁沿座部123的短轴方向往上垂直延伸，末端则往右弯折延伸而成。为此，使用者于吊挂其他箱体150时，仅需以手指将该扣盖130往上板转至开启位置，即可将该箱体150的提部151直接扣挂于该勾部121上，再通过该弹簧140的张力，使该扣盖130位移至盖合位置上，同时将该提部151夹制于该扣盖130与该座部123左侧的对应端面上。权利要求1.一种具有改进勾扣装置的行李箱，包含有一箱体，在其预定位置处设有一开口朝外且具有预定深度的凹槽；一座体，具有一座部，固设于该凹槽的底部，一第一枢接部，置设于该座部上；一扣盖，具有一本体，一第二枢接部设于该本体的一端侧上，并与该第一枢接部对应枢接，用以使其可以各该枢接部为轴沿该凹槽之轴向于一第一及第二位置间枢转；一弹性件，设于该扣盖与该座体枢接处的预定部部位上，用以将该扣盖维持于该第一位置；其特征在于该座体具有一供吊挂物品的勾部，自该座部一预定位置往上延伸预定高度而成；当所述扣盖位于第一位置盖合于所述座体上时，该勾部位于所述本体与所述座部之间；而当位于第二位置时，所述本体与所述座部相隔一预定角度，该勾部外露。2.按照权利要求1所述的具有改进勾扣装置的行李箱，其特征在于，所述第一枢接部包含有二平行枢板，它是分别自该座部平行于该凹槽轴向的二侧边往上垂直延伸而成；所述第二枢接部则包含有二侧板分别置设于所述本体的二相对侧边上，以及设二枢块分别突设于所述本体的另一侧端上，介运各该侧板之间，且各该枢块与相邻对应的侧板间相隔一用以分别与各该枢板对应嵌合的预定间隔。3.按照权利要求2所述具有改进勾扣装置的行李箱，其特征在于，它还包含有一使所述扣盖及所述座体相互枢接的轴杆，该轴杆依序贯穿所述侧板、枢板以及枢块。4.按照权利要求3所述具有改进勾扣装置的行李箱，其特征在于，所述弹性件为一螺旋弹簧，穿套于所述轴杆介于所述枢块间的杆身上，其一端嵌设于一相邻对应的所述枢块上，另端则嵌设于所述座部的一与所述凹槽轴向垂直的侧端上。5.按照权利要求1所述具有改进勾扣装置的行李箱，其特征在于，所述勾部是自所述座部的中央位置往上垂直延伸，末端并朝所述枢接部的方向弯折延伸而成。6.按照权利要求1所述具有改进勾扣装置的行李箱，其特征在于，所述勾部是自所述座部与所述枢接部相对的一端侧往上延伸而成。7.按照权利要求1所述具有改进勾扣装置的行李箱，其特征在于，它还包含有一吊带，该吊带是以可绕性材料制成，具有预定长本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有改进勾扣装置的行李箱，包含有：一箱体，在其预定位置处设有一开口朝外且具有预定深度的凹槽；一座体，具有一座部，固设于该凹槽的底部，一第一枢接部，置设于该座部上；一扣盖，具有一本体，一第二枢接部设于该本体的一端侧上，并与该第 一枢接部对应枢接，用以使其可以各该枢接部为轴沿该凹槽之轴向于一第一及第二位置间枢转；一弹性件，设于该扣盖与该座体枢接处的预定部部位上，用以将该扣盖维持于该第一位置；其特征在于：该座体具有一供吊挂物品的勾部，自该座部一预定位置往上 延伸预定高度而成；当所述扣盖位于第一位置盖合于所述座体上时，该勾部位于所述本体与所述座部之间；而当位于第二位置时，所述本体与所述座部相隔一预定角度，该勾部外露。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江锡，
申请(专利权)人：明昌工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]