配料小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种配料小车，属于搬运车的应用领域。一种配料小车，该小车包括车体本体结构，所述车体本体结构包括车体上层结构和车体下层结构，所述车体上层结构和车体下层结构之间设有支撑棒；所述车体上层结构和车体下层结构上均设有支撑脚，所述支撑脚上设有支撑槽，所述支撑槽内径大于支撑棒外径，用以放置支撑棒。该配料小车可以通过选取合适的支撑棒，能够调节小车的高度，且该配料小车四周设有角铁，能够防止放置于小车上面的物品移动位置，能够合理地放置和运输零部件，并且有效地利用空间，在生产现场实现自如的搬运。

Batching car

The utility model discloses a batching trolley, which belongs to the application field of a carrier. The utility model relates to a batching trolley, which comprises a body body body structure, the body body body structure comprises a body upper structure and a body lower structure, and a support rod is arranged between the body upper structure and the body lower structure, and a support foot is arranged on both the body upper structure and the body lower structure, and the support foot is provided on the support foot. The inner diameter of the support groove is larger than the outer diameter of the support rod for placing the support rod. The proportioning trolley can adjust the height of the trolley by choosing appropriate supporting rods, and the proportioning trolley is surrounded by angle iron, which can prevent the moving position of articles placed on the trolley, can reasonably place and transport parts, and can effectively use the space to realize the free handling in the production site.

【技术实现步骤摘要】
配料小车
本技术属于搬运车的应用领域，具体涉及一种配料小车。
技术介绍
地铁部件庞大又不规则，维修起来需要很多工具，有可能还会更换的一些零部件，这些零部件的运输问题，给工作人员带来很大的不便。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供了一种配料小车，通过本技术，能够合理地放置和运输零部件，并且有效地利用空间，在生产现场实现自如的搬运。一种配料小车，该小车包括车体本体结构，所述车体本体结构包括车体上层结构和车体下层结构，所述车体上层结构和车体下层结构之间设有支撑棒，用以支撑车体上层结构和车体下层结构；所述车体上层结构和车体下层结构上均设有支撑脚，所述支撑脚上设有支撑槽，所述支撑槽内径大于支撑棒外径，用以放置支撑棒；所述本体上层结构上设有弯管把手，所述弯管把手通过卡箍固定于本体上层结构上；所述本体下层结构下方设有车轮；所述本体上层结构四周设有角铁，用以防止放置于小车上的物体移动。进一步，所述车轮为四个，靠近弯管把手的两个为万向轮，远离弯管把手的两个为定向轮。本技术的优点在于：该配料小车可以通过选取合适的支撑棒，能够调节小车的高度，且该配料小车四周设有角铁，能够防止放置于小车上面的物品移动位置，能够合理地放置和运输零部件，并且有效地利用空间，在生产现场实现自如的搬运。附图说明图1是本技术实施例提供的配料小车的结构示意图。附图标记说明：图1中包括，车体上层结构100，车体下层结构110，角铁120，弯管把手130，支撑脚140，支撑棒150。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为使本技术的目的、技术方案和有点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方案作进一步地详细描述。如图1所示，本技术中的配料小车，包括车体本体结构，所述车体本体结构包括车体上层结构100和车体下层结构110，所述车体上层结构100和车体下层结构110之间设有支撑棒150，用以支撑车体上层结构100和车体下层结构110；所述车体上层结构100和车体下层结构110上均设有支撑脚140，所述支撑脚140上设有支撑槽，所述支撑槽内径大于支撑棒150外径，用以放置支撑棒150；所述本体上层结构上设有弯管把手130，所述弯管把手130通过卡箍固定于本体上层结构上；所述本体下层结构下方设有车轮；所述本体上层结构四周设有角铁120，用以防止放置于小车上的物体移动。作为优选而非限定，所述车轮为四个，靠近弯管把手130的两个为万向轮，远离弯管把手130的两个为定向轮。作为优选而非限定，弯管把手130通过卡箍可拆卸设置于车体本体结构上，车体上层结构100包括3根50x50x3长度为720mm的方管，2根50x50x3长度为1220mm的方型材方管，4根50x50x3长度为100mm的竖管，4根50x50x5长度为80mm的角铁120，通过焊接的方式连接在一起；配料小车的车体下层结构110是由2根5#槽钢长度为1220mm的C型槽，2根5#槽钢长度为808.2mm的C型槽和4根50*50*3长度为100mm的方管通过焊接组成，根据《钢结构焊接规范》的要求，所焊接的框架牢固、稳定，并且能承受500kg以上的质量。作为优选而非限定，配料小车的本体上层结构和本体下层结构是通过4根支撑棒150连接的，本实施例中支撑棒150采用圆棒，圆棒直径在30mm至40mm之间，长度在200mm至400mm之间，通过不同长度的圆棒可以升高和降低配料小车的高度，也可以根据需要做不同长度的圆棒；弯管把手130是用卡箍固定在小车上，也是为了方便拿取。如果小车不再使用，可以将弯管把手130拆除，堆放起来比较节约空间；作为优选而非限定，本实施例中的4个车轮都是8寸的，可能称重500kg以上的质量，前面两个是万向带刹车，后面2个是定向带刹车，这样摆放是为了拉取小车方便省力；作为优选而非限定，该配料小车上面可以放置一个800*1200mm(外尺寸)的木箱，使用木箱主要是考虑到：木箱成本较低，而且重量轻，不会增加小车的自重，而且方便拿取，更容易替换。以上所述仅为本案技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本案技术说明书以及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的相关装置，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的。以上仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配料小车，其特征在于：该小车包括车体本体结构，所述车体本体结构包括车体上层结构和车体下层结构，所述车体上层结构和车体下层结构之间设有支撑棒，用以支撑车体上层结构和车体下层结构；所述车体上层结构和车体下层结构上均设有支撑脚，所述支撑脚上设有支撑槽，所述支撑槽内径大于支撑棒外径，用以放置支撑棒；所述本体上层结构上设有弯管把手，所述弯管把手通过卡箍固定于本体上层结构上；所述本体下层结构下方设有车轮；所述本体上层结构四周设有角铁，用以防止放置于小车上的物体移动。

【技术特征摘要】
1.一种配料小车，其特征在于：该小车包括车体本体结构，所述车体本体结构包括车体上层结构和车体下层结构，所述车体上层结构和车体下层结构之间设有支撑棒，用以支撑车体上层结构和车体下层结构；所述车体上层结构和车体下层结构上均设有支撑脚，所述支撑脚上设有支撑槽，所述支撑槽内径大于支撑棒外径，用以放...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵莉，杨波，孙顺，
申请(专利权)人：上海航浩汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31