一种多功能建筑手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能建筑手推车，包括架体、托板、挡轮板、前轮、侧板、拉杆槽、锁轮销，所述架体为矩形，中间有两竖梁支撑框架，托板固定在架体底端，与架体垂直，所述四个挡轮板固定在架体两侧的框架上，左右对称，前轮固定在架体下方，所述侧板固定在架体前后两端并对称，滑槽设于侧板内呈L形，所述后轮滚轴设于滑槽中可沿滑槽方向滑动，所述两握把固定在架体和侧板顶端，前后对称，所述拉杆设于架体上部与架体中间两竖梁铰接，所述拉杆槽设于架体两竖梁中部，凹槽为原形，所述锁轮销内置弹簧，设于侧板内部与滑槽内径相接。本实用新型专利技术的造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，可从两轮手推车变为四轮平板手推车工作。

A Multifunctional Building Trolley

The utility model discloses a multi-functional construction trolley, which comprises a frame body, a bracket, a baffle plate, a front wheel, a side plate, a tie rod groove and a lock wheel pin. The frame body is rectangular, with two vertical beams supporting frames in the middle. The bracket is fixed at the bottom of the frame body and is perpendicular to the frame body. The four baffles are fixed on the frames on both sides of the frame body. The front wheel is fixed under the frame body, the side plate is fixed at the front and rear ends of the frame body and symmetrical, the sliding groove is arranged in the side plate, and the rear wheel roller is arranged in the sliding groove and can slide along the direction of the sliding groove. The two grips are fixed at the top of the frame body and the side plate, and the front and rear grips are symmetrical, and the tie rod is arranged between the upper part of the frame body and the frame body. The pull rod groove is arranged in the middle of the two vertical beams of the frame body, and the groove is the original shape. The lock wheel pin has built-in springs, which are arranged in the side plate and connected with the inner diameter of the slide groove. The utility model has the advantages of low cost, simple maintenance, convenient operation and light weight, and can work from a two-wheeled trolley to a four-wheeled flat trolley.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能建筑手推车
本技术涉及运输、建筑
，尤其涉及一种多功能建筑手推车。
技术介绍
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。尤其是在建筑领域使用较为普遍，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。两轮手推车在短距离和较狭窄路段搬运较轻的物品时十分方便，但在较长平整的路段四轮手推车有明显优势，因此限制了两种车辆的功能选择。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能建筑手推车，以解决上述技术问题。为实现上述目的本技术采用以下技术方案：一种多功能建筑手推车，包括架体、托板、挡轮板、前轮、侧板、滑槽、后轮、握把、拉杆、拉杆槽、锁轮销，所述架体为矩形，中间有两竖梁支撑框架，所述托板固定在架体底端，与架体垂直，所述四个挡轮板固定在架体两侧的框架上，左右对称，所述前轮固定在架体下方，所述侧板固定在架体前后两端并对称，所述滑槽设于侧板内呈L形，所述后轮滚轴设于滑槽中可沿滑槽方向滑动，所述两握把固定在架体和侧板顶端，前后对称，所述拉杆设于架体上部与架体中间两竖梁铰接，所述拉杆槽设于架体两竖梁中部，凹槽为原形，所述锁轮销内置弹簧，设于侧板内部与滑槽内径相接。在上述技术方案基础上，所述锁轮销可将后轮限制在滑槽底端。在上述技术方案基础上，所述车身放平时，后轮处于滑槽最末端与前轮最远距离时，后轮滚轴受车身的重力卡进滑槽顶处凹槽中。在上述技术方案基础上，所述拉杆从拉杆槽拉出，拉杆旋转角度不超过180°。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术后轮可前后调节，车身立起可做两轮手推车（老虎车），配合两握把方便通过较窄路口，车身放平可做四轮平板车，方便在平整的路面运行，旋转手拉杆可依靠人体身高处于不同高度，方便省力，拉杆可折叠于车身中，不占用多余空间。附图说明图1为本技术两轮工作示意图。图2为本技术两轮工作侧视图。图3为本技术四轮工作示意图。图4为本技术四轮工作侧视图。图5为本技术锁轮销示意图。图中：1、架体，2、托板，3、挡轮板，4、前轮，5、侧板，6、滑槽，7、后轮，8、握把，9、拉杆，10、拉杆槽，11、锁轮销。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细阐述。如图1-5所示，一种多功能建筑手推车，包括架体1、托板2、挡轮板3、前轮4、侧板5、滑槽6、后轮7、握把8、拉杆9、拉杆槽10、锁轮销11，所述架体1为矩形，中间有两竖梁支撑框架，所述托板2固定在架体底端，与架体1垂直，所述四个挡轮板3固定在架体两侧的框架上，左右对称，所述前轮4固定在架体下方，所述侧板5固定在架体前后两端并对称，所述滑槽6设于侧板5内呈L形，所述后轮7滚轴设于滑槽6中可沿滑槽6方向滑动，所述两握把8固定在架体1和侧板5顶端，前后对称，所述拉杆9设于架体1上部与架体1中间两竖梁铰接，所述拉杆槽10设于架体1两竖梁中部，凹槽为原形，所述锁轮销11内置弹簧，设于侧板5内部与滑槽内径相接。所述锁轮销11可将后轮7限制在滑槽底端。所述车身放平时，后轮7处于滑槽6最末端与前轮4最远距离时，后轮7滚轴受车身的重力卡进滑槽6顶处凹槽中。所述拉杆9从拉杆槽10拉出，拉杆旋转角度不超过180°。本技术立起可做两轮手推车，配合两握把方便通过较窄路口，车身放平可做四轮平板车，方便在平整的路面运行，旋转手拉杆可依靠人体身高处于不同高度，方便省力，拉杆可折叠于车身中，不占用多余空间。本车身造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。以上所述为本技术较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能建筑手推车，包括架体（1）、托板（2）、挡轮板（3）、前轮（4）、侧板（5）、滑槽（6）、后轮（7）、握把（8）、拉杆（9）、拉杆槽（10）、锁轮销（11），其特征在于：所述架体（1）为矩形，中间有两竖梁支撑框架，所述托板（2）固定在架体底端，与架体（1）垂直，所述四个挡轮板（3）固定在架体两侧的框架上，左右对称，所述前轮（4）固定在架体下方，所述侧板（5）固定在架体前后两端并对称，所述滑槽（6）设于侧板（5）内呈L形，所述后轮（7）滚轴设于滑槽（6）中可沿滑槽（6）方向滑动，所述两握把（8）固定在架体（1）和侧板（5）顶端，前后对称，所述拉杆（9）设于架体（1）上部与架体（1）中间两竖梁铰接，所述拉杆槽（10）设于架体（1）两竖梁中部，凹槽为原形，所述锁轮销（11）内置弹簧，设于侧板（5）内部与滑槽内径相接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能建筑手推车，包括架体（1）、托板（2）、挡轮板（3）、前轮（4）、侧板（5）、滑槽（6）、后轮（7）、握把（8）、拉杆（9）、拉杆槽（10）、锁轮销（11），其特征在于：所述架体（1）为矩形，中间有两竖梁支撑框架，所述托板（2）固定在架体底端，与架体（1）垂直，所述四个挡轮板（3）固定在架体两侧的框架上，左右对称，所述前轮（4）固定在架体下方，所述侧板（5）固定在架体前后两端并对称，所述滑槽（6）设于侧板（5）内呈L形，所述后轮（7）滚轴设于滑槽（6）中可沿滑槽（6）方向滑动，所述两握把（8）固定在架体（1）和侧板（5）顶端，前后对称，所述拉杆（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海亮，
申请(专利权)人：喀什市新隆建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65